一种LED路灯远程变光控制系统技术方案

本发明专利技术公开一种LED路灯远程变光控制系统，包括红外检测模块、距离检测模块、图像采集模块、图像识别模块、车速检测模块、第二处理模块和亮度调节模块；第二处理模块分别与红外检测模块、距离检测模块、图像识别模块、车速检测模块和亮度调节模块连接，图像采集模块与图像识别模块连接。本发明专利技术提供的一种LED路灯远程变光控制系统，通过检测道路上是否有行人货车辆，沿人员前进或车辆行驶的前进方向上的道路两侧的LED路灯进行适应亮度的调节，保证在满足照明前提下，减少能量的消耗，且当行人或车辆通过后，LED路灯调节至节约电能的照明亮度下，增强了道路照明针对行人或车辆的适应式亮度调节性能，降低了能量的消耗。

A remote dimming control system of LED street lamp

【技术实现步骤摘要】
一种LED路灯远程变光控制系统
本专利技术属于路灯控制
，涉及到一种LED路灯远程变光控制系统。
技术介绍
路灯指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯在夜晚或光线条件较弱时，为行驶的车辆或行人提供照明，但现有的路灯在点亮时需要一直点亮，即使道路上没有车辆或行人也会一直点亮，对电能的消耗很大，无法实现亮度的适应式调节，为了解决以上问题，现设计一种LED路灯远程变光控制系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供的一种LED路灯远程变光控制系统，解决了现有路灯存在的电量消耗大的问题，无法根据道路上是否有人或车辆进行亮度的调节。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种LED路灯远程变光控制系统，包括红外检测模块、距离检测模块、图像采集模块、图像识别模块、车速检测模块、第二处理模块和亮度调节模块；所述第二处理模块分别与红外检测模块、距离检测模块、图像识别模块、车速检测模块和亮度调节模块连接，图像采集模块与图像识别模块连接；所述红外检测模块为红外传感器，用于实时检测行人是否通过该LED路灯所在的红外传感器的检测范围内，若在检测的范围内有行人，则红外检测模块发送检测到人员信息至处理模块，若在检测的范围内无行人，则红外检测模块不发送信息至第二处理模块；所述距离检测模块为测距传感器，用于检测行人距离各安装测距传感器的LED路灯的距离，并将检测的距离发送至第二处理模块；所述图像采集模块为高清摄像头，分别安装在各支路上的若干LED路灯下方，用于对经过的车辆进行图像拍照，并将拍摄的图像信息发送至图像识别模块；所述图像识别模块用于接收图像采集模块发送的图像信息，对接收的图像信息进行识别分析，提取图像中的信息特征，并判断信息特征是否为车辆的特征，若是，则保留包含有车辆特征的图像以及该图像对应的抓拍时间，并将两相邻图像采集模块采集的包含有车辆特征的图像以及该图像对应的抓拍时间发送至第二处理模块；所述第二处理模块接收红外检测模块发送的检测范围内是否有行人，若检测范围内有人，则第二处理模块接收距离检测模块发送的行人距离各LED路灯的距离，筛选出行人距各LED路灯距离最近的LED路灯，并根据行人距各LED路灯距离最近的LED路灯的距离，发送控制指令至亮度调节模块，亮度调节模块调节距离行人最近的LED路灯亮度，使得LED路灯的亮度为第二亮度数值，并以设定的第一时间间隔控制沿行人前进方向上距离最近的LED路灯，使得LED路灯的亮度为第二亮度数值，其他LED路灯的亮度为第三亮度数值，当LED路灯保持第二亮度数值超过设定的时间阈值时，第二处理模块发送控制指令至亮度调节模块，以调节持续第二亮度数值照明的LED路灯切换至第三亮度数值；同时，所述第二处理模块接收图像识别模块发送的两相邻图像采集模块采集的包含有车辆特征的图像以及该图像对应的抓拍时间，根据两图像采集模块采集的包含有车辆特征的图像以及该图像对应的抓拍时间，提取时间间隔，并根据两图像采集模块的距离计算车速，判断距离下一LED路灯的时间，第二处理模块发送控制指令至亮度调节模块，调节LED路灯的亮度为第一亮度数值，以第二时间间隔对车辆前进方向的LED路灯进行亮度调节控制，当LED路灯保持第一亮度数值超过设定的时间阈值时，第二处理模块发送控制指令至亮度调节模块，以调节持续第一亮度数值照明的LED路灯切换至第三亮度数值；所述亮度调节模块用于接收第二处理模块发送的控制指令，对LED路灯进行亮度控制，满足不同条件下的亮度需求。进一步地，还包括压力检测模块，所述压力检测模块为压力传感器，分别安装在支路前后两端的LED路灯正下方，用于实时检测压力传感器所有的压力信息，并将检测的压力信息发送至第一处理模块。进一步地，还包括第一处理模块，所述第一处理模块为处理器，用于接收压力检测模块发送的压力信息，判断检测的压力信息是否大于设定的压力阈值，若大于设定的压力阈值，则第一处理模块发送控制指令至距离压力检测模块最近的两图像采集模块，控制两图像采集模块进行图像采集，并接收两图像采集模块发送的图像信息以及抓拍各图像的时间。进一步地，所述第一时间间隔等于两相邻LED路灯间距离与设定的行人速度间的比值。进一步地，所述第一亮度数值、第二亮度数值和第三亮度数值对应数值依次降低。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种LED路灯远程变光控制系统，通过检测道路上是否有行人货车辆，沿人员前进或车辆行驶的前进方向上的道路两侧的LED路灯进行适应亮度的调节，保证在满足照明前提下，减少能量的消耗，且当行人或车辆通过后，LED路灯调节至节约电能的照明亮度下，实现了远程变光调节，增强了道路照明针对行人或车辆的适应式亮度调节性能，降低了能量的消耗。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术中一种LED路灯远程变光控制系统的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1所示，一种LED路灯远程变光控制系统，包括红外检测模块、距离检测模块、压力检测模块、图像采集模块、图像识别模块、车速检测模块、第一处理模块、第二处理模块和亮度调节模块；第二处理模块分别与红外检测模块、距离检测模块、图像识别模块、车速检测模块和亮度调节模块连接，图像采集模块与图像识别模块连接，第一处理模块分别与压力检测模块和图像采集模块连接。红外检测模块为红外传感器，安装在每个LED路灯下方，用于实时检测行人是否通过该LED路灯所在的红外传感器的检测范围内，若在检测的范围内有行人，则红外检测模块发送检测到人员信息至处理模块，若在检测的范围内无行人，则红外检测模块不发送信息至第二处理模块；距离检测模块为测距传感器，用于检测行人距离各安装测距传感器的LED路灯的距离，并将检测的距离发送至第二处理模块；压力检测模块为压力传感器，分别安装在支路前后两端的LED路灯正下方，用于实时检测压力传感器所有的压力信息，并将检测的压力信息发送至第一处理模块；图像采集模块为高清摄像头，分别安装在各支路上的若干LED路灯下方，用于对经过的车辆进行图像拍照，并将拍摄的图像信息发送至第一处理器，且距离该图像采集模块最近的另一图像采集模块也对经过的车辆进行图像拍摄，并将相邻的两图像采集模块采集的图像信息以及抓拍各图像的时间分别发送至第一处理器和图像识别模块；第一处理模块为处理器，用于接收压力检测模块发送的压力信息，判断检测的压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED路灯远程变光控制系统，其特征在于：包括红外检测模块、距离检测模块、压力检测模块、图像采集模块、图像识别模块、车速检测模块、第一处理模块、第二处理模块和亮度调节模块；/n所述第二处理模块分别与红外检测模块、距离检测模块、图像识别模块、车速检测模块和亮度调节模块连接，图像采集模块与图像识别模块连接，第一处理模块分别与压力检测模块和图像采集模块连接；/n所述红外检测模块为红外传感器，用于实时检测行人是否通过该LED路灯所在的红外传感器的检测范围内，若在检测的范围内有行人，则红外检测模块发送检测到人员信息至处理模块，若在检测的范围内无行人，则红外检测模块不发送信息至第二处理模块；/n所述距离检测模块为测距传感器，用于检测行人距离各安装测距传感器的LED路灯的距离，并将检测的距离发送至第二处理模块；/n所述图像采集模块为高清摄像头，分别安装在各支路上的若干LED路灯下方，用于对经过的车辆进行图像拍照，并将拍摄的图像信息发送至图像识别模块；/n所述图像识别模块用于接收图像采集模块发送的图像信息，对接收的图像信息进行识别分析，提取图像中的信息特征，并判断信息特征是否为车辆的特征，若是，则保留包含有车辆特征的图像以及该图像对应的抓拍时间，并将两相邻图像采集模块采集的包含有车辆特征的图像以及该图像对应的抓拍时间发送至第二处理模块；/n所述第二处理模块接收红外检测模块发送的检测范围内是否有行人，若检测范围内有人，则第二处理模块接收距离检测模块发送的行人距离各LED路灯的距离，筛选出行人距各LED路灯距离最近的LED路灯，并根据行人距各LED路灯距离最近的LED路灯的距离，发送控制指令至亮度调节模块，亮度调节模块调节距离行人最近的LED路灯亮度，使得LED路灯的亮度为第二亮度数值，并以设定的第一时间间隔控制沿行人前进方向上距离最近的LED路灯，使得LED路灯的亮度为第二亮度数值，其他LED路灯的亮度为第三亮度数值，当LED路灯保持第二亮度数值超过设定的时间阈值时，第二处理模块发送控制指令至亮度调节模块，以调节持续第二亮度数值照明的LED路灯切换至第三亮度数值；/n同时，所述第二处理模块接收图像识别模块发送的两相邻图像采集模块采集的包含有车辆特征的图像以及该图像对应的抓拍时间，根据两图像采集模块采集的包含有车辆特征的图像以及该图像对应的抓拍时间，提取时间间隔，并根据两图像采集模块的距离计算车速，判断距离下一LED路灯的时间，第二处理模块发送控制指令至亮度调节模块，调节LED路灯的亮度为第一亮度数值，以第二时间间隔对车辆前进方向的LED路灯进行亮度调节控制，当LED路灯保持第一亮度数值超过设定的时间阈值时，第二处理模块发送控制指令至亮度调节模块，以调节持续第一亮度数值照明的LED路灯切换至第三亮度数值；/n所述亮度调节模块用于接收第二处理模块发送的控制指令，对LED路灯进行亮度控制，满足不同条件下的亮度需求。/n...

【技术特征摘要】
1.一种LED路灯远程变光控制系统，其特征在于：包括红外检测模块、距离检测模块、压力检测模块、图像采集模块、图像识别模块、车速检测模块、第一处理模块、第二处理模块和亮度调节模块；
所述第二处理模块分别与红外检测模块、距离检测模块、图像识别模块、车速检测模块和亮度调节模块连接，图像采集模块与图像识别模块连接，第一处理模块分别与压力检测模块和图像采集模块连接；
所述红外检测模块为红外传感器，用于实时检测行人是否通过该LED路灯所在的红外传感器的检测范围内，若在检测的范围内有行人，则红外检测模块发送检测到人员信息至处理模块，若在检测的范围内无行人，则红外检测模块不发送信息至第二处理模块；
所述距离检测模块为测距传感器，用于检测行人距离各安装测距传感器的LED路灯的距离，并将检测的距离发送至第二处理模块；
所述图像采集模块为高清摄像头，分别安装在各支路上的若干LED路灯下方，用于对经过的车辆进行图像拍照，并将拍摄的图像信息发送至图像识别模块；
所述图像识别模块用于接收图像采集模块发送的图像信息，对接收的图像信息进行识别分析，提取图像中的信息特征，并判断信息特征是否为车辆的特征，若是，则保留包含有车辆特征的图像以及该图像对应的抓拍时间，并将两相邻图像采集模块采集的包含有车辆特征的图像以及该图像对应的抓拍时间发送至第二处理模块；
所述第二处理模块接收红外检测模块发送的检测范围内是否有行人，若检测范围内有人，则第二处理模块接收距离检测模块发送的行人距离各LED路灯的距离，筛选出行人距各LED路灯距离最近的LED路灯，并根据行人距各LED路灯距离最近的LED路灯的距离，发送控制指令至亮度调节模块，亮度调节模块调节距离行人最近的LED路灯亮度，使得LED路灯的亮度为第二亮度数值，并以设定的第一时间间隔控制沿行人前进方向上距离最近的LED路灯，使得LED路灯的亮度为第二亮度数值，其他LED路灯的亮度为第三亮度数值，当LED路灯保持第二亮度数值超过设定的时间阈值时，第二处理模...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁奇，
申请(专利权)人：安徽普烁光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34