【技术实现步骤摘要】
接头组件及充电套件
本专利技术涉及动力电池
，尤其涉及一种接头组件及充电套件。
技术介绍
电动汽车相比于传统的燃油汽车具有环保节能的巨大优势，其发展十分迅速。就像燃油汽车依赖加油站，电动汽车是通过充电桩充电续航。充电桩是以较大功率为电动汽车充电而提高电动汽车的充电速度，而大功率快速充电不可避免的会使车载电池产生较大热量。为此，充电桩上设置有冷却装置对电动汽车内的车载电池进行降温。冷却装置一般包括冷却液箱以及分别与冷却液箱连通的冷却液输入管道、冷却液输出管道，并且冷却液输入管道和冷却液输出管道还分别与车载电池的冷却管路连通，使得冷却液箱与车载电池的冷却管路构成冷却回路，从而对车载电池进行降温。冷却液输入管道、冷却液输出管道与车载电池的冷却管路上均设置有阀门，在车载电池的冷却管路分别与冷却液输入管道、冷却液输出管道连接后，再分别打开阀门使冷却液流通，不仅导致各个管道结构复杂，而且操作繁琐，浪费时间。
技术实现思路
本专利技术提供一种接头组件及充电套件，以解决现有冷却液输入管道、冷却液输出...
【技术保护点】
1.一种接头组件，其特征在于，包括：第一接头和第二接头；/n所述第一接头包括第一本体、第一弹性件、第一堵头以及第一挡环，所述第一本体设置有第一中心通道，所述第一中心通道的第一端与所述第一挡环固定连接，所述第一中心通道的第二端设置有第一封堵部，所述第一弹性件容纳在所述第一中心通道内，且所述第一弹性件的第一端与所述第一挡环抵接，所述第一弹性件的第二端将所述第一堵头的第一端压紧在所述第一封堵部，以封堵所述第一中心通道，所述第一堵头的第二端伸出到所述第一中心通道外；/n所述第二接头包括第二本体、第二弹性件、第二堵头以及第二挡环，所述第二本体设置有第二中心通道，所述第二中心通道的第一...
【技术特征摘要】
1.一种接头组件，其特征在于，包括：第一接头和第二接头；
所述第一接头包括第一本体、第一弹性件、第一堵头以及第一挡环，所述第一本体设置有第一中心通道，所述第一中心通道的第一端与所述第一挡环固定连接，所述第一中心通道的第二端设置有第一封堵部，所述第一弹性件容纳在所述第一中心通道内，且所述第一弹性件的第一端与所述第一挡环抵接，所述第一弹性件的第二端将所述第一堵头的第一端压紧在所述第一封堵部，以封堵所述第一中心通道，所述第一堵头的第二端伸出到所述第一中心通道外；
所述第二接头包括第二本体、第二弹性件、第二堵头以及第二挡环，所述第二本体设置有第二中心通道，所述第二中心通道的第一端与所述第二挡环固定连接，所述第二中心通道内设置有第二封堵部，所述第二弹性件容纳在所述第二中心通道内，且所述第二弹性件的第一端与所述第二挡环抵接，所述第二弹性件的第二端将所述第二堵头压紧在所述第二封堵部，以封堵所述第二中心通道；所述第二堵头容纳在所述第二中心通道内；
所述第二本体远离所述第二挡环的一端与所述第一本体远离所述第一挡环的一端固定连接，且所述第一堵头的第二端与所述第二堵头抵接，所述第一堵头压缩所述第一弹性件且所述第二堵头压缩所述第二弹性件，以使所述第一中心通道和所述第二中心通道连通。
2.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述第一中心通道第二端的内侧壁设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第一封堵圈，所述第一封堵圈形成有所述第一封堵部；
所述第二中心通道的内侧壁设置有第二凹槽，且所述第二凹槽内设置有第二封堵圈，所述第二封堵圈形成所述第二封堵部。
3.根据权利要求2所述的接头组件，其特征在于，所述第一中心通道第二端的内侧壁向其中心延伸形成第一壁，所述第一壁朝向所述第一挡环延伸形成第二壁，所述第一中心通道的内侧壁、所述第一壁以及所述第二壁形成所述第一凹槽；
所述第一封堵圈包括相连接第一固定部以及与所述第一封堵部，所述第一固定部容纳在所述第一凹槽内，所述第一封堵部形成有第一封堵斜面；
所述第一堵头设置有与所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴章军，
申请(专利权)人：廊坊舒畅汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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