【技术实现步骤摘要】
用于传动机构的同步单元
本专利技术涉及一种用于传动机构的同步单元。
技术介绍
在传动机构中的换挡过程中，不能相对转动地支承在轴上的同步体经由滑动套筒与作为活动轮设置在所述轴上的挡位轮连接。为了使换挡过程同步，同步单元根据流行的博格华纳原则构造成：设置有具有止动齿部的同步环，该同步环沿着周向可有限运动地固定在同步体上。当经由滑动套筒将轴向转换力施加到同步环上时，这个同步环被压向与所述挡位轮联接的摩擦面，以便使同步体和挡位轮的转速相等。通过沿着周向起作用的摩擦力，在同步时使同步环相对同步体扭转，使得同步环的齿部首先阻止滑动套筒进一步的轴向运动。随着达到同步运转，同步环能够沿着周向复位，并且滑动套筒可以与挡位轮的齿部啮合。在设计同步单元时常常在效率与换挡舒适度方面达成折衷。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是：提供一种同步单元，该同步单元在效率和换挡舒适度方面得到最佳化。根据本专利技术，所述目的通过用于传动机构的同步单元得以实现，该同步单元包括挡位轮、同步环和摩擦环，其中，所述摩擦环能够与同步...
【技术保护点】
1.用于传动机构的同步单元(10)，该同步单元包括挡位轮(12)、同步环(16)和摩擦环(14)，/n其中，所述摩擦环(14)能够与同步环(16)摩擦接合并且能够借助包括至少一个空隙(38)和至少一个隆起(36)的接合几何结构(34)通过如下方式与挡位轮(12)直接接合，即，所述隆起(36)接合到所述空隙(38)中并且所述摩擦环(14)与所述挡位轮(12)沿着转动方向机械联接，/n其中，所述至少一个隆起(36)设置在摩擦环(14)上或挡位轮(12)上，并且所述至少一个空隙(38)设置在摩擦环(14)和挡位轮(12)中的相应另一元件上，/n并且所述摩擦环(14)具有位于径向内...
【技术特征摘要】
20180716 DE 102018117154.41.用于传动机构的同步单元(10)，该同步单元包括挡位轮(12)、同步环(16)和摩擦环(14)，
其中，所述摩擦环(14)能够与同步环(16)摩擦接合并且能够借助包括至少一个空隙(38)和至少一个隆起(36)的接合几何结构(34)通过如下方式与挡位轮(12)直接接合，即，所述隆起(36)接合到所述空隙(38)中并且所述摩擦环(14)与所述挡位轮(12)沿着转动方向机械联接，
其中，所述至少一个隆起(36)设置在摩擦环(14)上或挡位轮(12)上，并且所述至少一个空隙(38)设置在摩擦环(14)和挡位轮(12)中的相应另一元件上，
并且所述摩擦环(14)具有位于径向内部的内表面(20)和位于径向外部的外表面(18)，所述内表面和外表面分别呈锥角扩开，
其中，所述内表面(20)的锥角不同于所述外表面(18)的圆锥角。
2.根据权利要求1所述的同步单元(10)，其特征在于：所述摩擦环(14)的外表面(18)的锥角小于该摩擦环(14)的内表面(20)的锥角。
3.根据前述权利要求之任一项所述的同步单元(10)，其特征在于：所述摩擦环(14)的外表面(18)的锥角与同步环(16)的内侧面的锥角不同，特别是相差1°以上。
4.根据前述权利要求之任一项所述的同步单元(10)，其特征在于：设置有轴向止挡(46)，以便限制摩擦环(14)沿着轴向方向相对挡位轮(12)的可运动性或者将摩擦环(14)沿着轴向方向牢固地固定在挡位轮(12)上。
5.根据前述权利要求之任一项所述的同步单元(10)，其特征在于：所述摩擦环(14)沿径向位于同步环(16)内部。
6.根据前述权利要求之任一项所述的同步单元(10)，其特征在于：所述摩擦环(14)沿着周向具有中断部(40)，该中断部通过摩擦环(14)中的沿轴向和径向贯通的槽口(42)构成。
7.根据权利要求6所述的同步单元(10)，其特征在于：所述摩擦环(14)的相互对指的且与所述中断部(40)邻接的面(43)在径向视图中彼此平行或倾斜地延伸。
8.根据权利要求7所述的同步单元(10)，其特征在于：所述摩擦环(14)的与所述中断部(40)邻接的面(43)在径向视图中彼此成锐角延伸，其中，两个面沿着同步单元(10)的纵向方向倾斜。
9.根据前述权利要求之任一项所述的同步单元(10)，其特征在于：所述空隙(38)通过挡位轮(12)中的...
【专利技术属性】
技术研发人员：维尔纳·菲尔古特，
申请(专利权)人：贺尔碧格传动技术控股有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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