高性能铝合金发动机缸盖及其铸造方法技术

本发明专利技术涉及一种高性能铝合金发动机缸盖及其铸造方法，其特征在于，其化学组分按质量百分比为：Si:8.0‑9.5%、Ni:2.0‑3.5%、Cu:0.5‑2.0%、Mg:0.3‑1.0%、Zn:0.2‑0.5%、Zr:0.1‑0.3%、Sc:0.1‑0.25%、La:0.1‑0.2%、Sb:0.1‑0.2%、Mn≤0.3%、Fe≤0.2%、Ti≤0.2%，其它杂质元素单个含量≤0.05%，其它杂质元素总含量≤0.15%，余量为Al；该车体轻量化用铝合金板材的制备方法是经熔炼、精炼、铸造、均匀化、切头铣面、热轧、中间退火、冷轧和固溶处理得到；本发明专利技术的高性能铝合金发动机缸盖通过合金强化、变质处理和热处理，提高铝合金发动机缸盖的耐高温性能和力学性能等综合性能。

High performance aluminum alloy engine cylinder head and its casting method

【技术实现步骤摘要】
高性能铝合金发动机缸盖及其铸造方法
本专利技术涉及一种铝合金加工
，具体涉及一种高性能铝合金发动机缸盖及其铸造方法。
技术介绍
汽车产业在世界各地蓬勃发展的同时，也带来环境污染和能源短缺两大严重的社会问题。这促使汽车产业将持续发展的核心放在能源和环保上，而以汽车轻量化为主导的先进汽车材料技术是实现这一目标的重要保证，因此轻量化成为未来汽车技术发展的主要方向。汽车材料是影响汽车重量的重要因素，对节能能源及改善污染都有相当程度的影响。在新能源技术发展尚未成熟，汽车减重无疑是降低能耗及污染的最佳途径。目前国内外大部分轿车发动机缸盖已基本采用来铝合金生产，全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。因为汽车的重量每降低，其耗油量能够降低0.6％-1％。为了降低燃料消耗，同时也为了减少汽车尾气排放对大气环境的污染，减轻汽车自重是一个重要的措施。因此，汽车铁铸件不断被轻质铝铸件取代已成为发展趋势。但是，由于铝合金在铸造过程中存在增铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高性能铝合金发动机缸盖，其特征在于，其化学组分按质量百分比为：Si:8.0-9.5%、Ni:2.0-3.5%、Cu:0.5-2.0%、Mg:0.3-1.0%、Zn:0.2-0.5%、Zr:0.1-0.3%、Sc:0.1-0.25%、La:0.1-0.2%、Sb:0.1-0.2%、Mn≤0.3%、Fe≤0.2%、Ti≤0.2%，其它杂质元素单个含量≤0.05%，其它杂质元素总含量≤0.15%，余量为Al。/n

【技术特征摘要】
1.一种高性能铝合金发动机缸盖，其特征在于，其化学组分按质量百分比为：Si:8.0-9.5%、Ni:2.0-3.5%、Cu:0.5-2.0%、Mg:0.3-1.0%、Zn:0.2-0.5%、Zr:0.1-0.3%、Sc:0.1-0.25%、La:0.1-0.2%、Sb:0.1-0.2%、Mn≤0.3%、Fe≤0.2%、Ti≤0.2%，其它杂质元素单个含量≤0.05%，其它杂质元素总含量≤0.15%，余量为Al。


2.根据权利要求1所述的高性能铝合金发动机缸盖，其特征在于，其化学组分按质量百分比为：Si:9.0%、Ni:2.5%、Cu:1.5%、Mg:0.5%、Zn:0.3%、Zr:0.2%、Sc:0.2%、La:0.15%、Sb:0.15%、Mn≤0.3%、Fe≤0.2%、Ti≤0.2%，其它杂质元素单个含量≤0.05%，其它杂质元素总含量≤0.15%，余量为Al。


3.如权利要求1或2所述的高性能铝合金发动机缸盖的铸造方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）熔炼：按配方比先将铝锭和高纯硅投入熔炼炉内，然后依次加入其他合金成分进行合金化，熔炼炉温度为780-820℃，再加入精炼剂精炼，待所有中间合金完全熔化后，对铝合金熔体进行在线除气和除渣处理，得铝合金溶液；
（2）变质处理：加入变质剂进行变质处理，变质剂加入量为铝合金溶液总质量的0.2%-0.5%；
（3）精炼：变质处理后的铝合金溶液先采用真空磁动力装置进行真空净化处理，再采用旋转喷吹除气装置对铝合金溶液进行精炼，将旋转喷吹除气装置的吹头伸入到铝合金溶液中，通入氩气对铝合...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈元华，王丽凤，
申请(专利权)人：桂林航天工业学院，
类型：发明
国别省市：广西;45