【技术实现步骤摘要】
具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭
本技术涉及具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭，属于候车亭领域。
技术介绍
候车亭，一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景，一般候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、灯箱和坐凳组成。但是现有技术中，候车亭的灯箱时无法调节的，不能适应不同角度的光线照射，有时在光线反光时无法看清，且在冬季下雪时，候车亭的顶部容易积雪，从而容易将候车亭压塌，造成人员伤亡和财产损失，因此提出具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭，它解决了灯箱无法适应不同角度的光线照射，在光线反光时无法看清，且候车厅上端积雪容易坍塌的问题。本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：具有可调节报站灯点阵...
【技术保护点】
1.具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭，包括顶板(1)和两个支撑柱(2)，其特征在于：两个所述支撑柱(2)分别位于顶板(1)的下方两侧对称设置，两个所述支撑柱(2)的上端均开设有凹槽，所述凹槽的内部活动设有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)上端与顶板(1)的下端固定连接，所述支撑杆(3)的下端固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)下端与凹槽的槽底固定连接，所述支撑柱(2)与顶板(1)之间设有第二弹簧(5)，所述第二弹簧(5)的上端与顶板(1)的下端固定连接，所述第二弹簧(5)的下端与支撑柱(2)的上端固定连接，且第二弹簧(5)与支撑杆(3)活动套接，其中一个所述凹槽的...
【技术特征摘要】
1.具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭，包括顶板(1)和两个支撑柱(2)，其特征在于：两个所述支撑柱(2)分别位于顶板(1)的下方两侧对称设置，两个所述支撑柱(2)的上端均开设有凹槽，所述凹槽的内部活动设有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)上端与顶板(1)的下端固定连接，所述支撑杆(3)的下端固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)下端与凹槽的槽底固定连接，所述支撑柱(2)与顶板(1)之间设有第二弹簧(5)，所述第二弹簧(5)的上端与顶板(1)的下端固定连接，所述第二弹簧(5)的下端与支撑柱(2)的上端固定连接，且第二弹簧(5)与支撑杆(3)活动套接，其中一个所述凹槽的槽底固定设有触发开关(6)，所述顶板(1)的前后侧壁均开有滑槽，两个所述滑槽的内部均设有往复丝杆(7)，所述往复丝杆(7)的两端均通过第一滚动轴承分别与滑槽的左右两侧转动连接，两个所述往复丝杆(7)的杆壁均活动套设有丝杆螺母(8)，两个所述丝杆螺母(8)相反的两侧均固定连接有竖直设置的连接杆(9)，两个所述连接杆(9)的上端延伸至顶板(1)的上方设置，所述顶板(1)的上方设有刮杆(10)，所述刮杆(10)的两端分别与两个连接杆(9)相对的两侧上端固定连接，所述顶板(1)的内部一侧开设有电机腔，所述电机腔的内部固定设有第一驱动电机(11)，所述第一驱动电机(11)的输出端通过第一联轴器转动连接有第一转轴，所述第一转轴远离第一驱动电机(11)的一端固定连接有第一齿轮(12)，两个所述往复丝杆(7)的杆壁均固定套接有与第一齿轮(12)位置对应的第二齿轮(13)，所述第一齿轮(12)通过链条与两个第二齿轮(13)传动连接，所述电机腔前后侧壁均开设有与链条相匹配的开口，所述触发开关(6)的输出端与第一驱动电机(11)的输入端电性连接，所述顶板(1)的下端固定连接有U形板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓东，
申请(专利权)人：上海帝邦智能化交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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