船用四级过滤油油水分离器制造技术

本实用新型专利技术公开了船用四级过滤油油水分离器，包括底座、二级处理柜和二级柜反冲回舱电磁阀，所述底座的左上方设置有弯头，且弯头的上方安装有球阀，所述底座上端面的左侧设置有一级处理柜，且一级处理柜的左端连接有连通管，所述二级处理柜设置于流量计的右侧，且二级处理柜的外侧连接有排污调节阀，所述二级柜反冲回舱电磁阀安装于舱底水报警装置的右下方。该船用四级过滤油油水分离器能够分四级过滤，第一级采用斜板重力分离法，将超大油分颗粒聚结分离出来；第二级采用粗滤芯，将大颗粒油分分离；第三级则采用精滤芯，阻止微小颗粒油分与水分的结合；第四级采用超滤膜进行分离，大大提高了该船用四级过滤油油水分离器的油水分离效率。

Marine four stage filter oil water separator

【技术实现步骤摘要】
船用四级过滤油油水分离器
本技术涉及船用油水分离装置
，具体为船用四级过滤油油水分离器。
技术介绍
国际海事组织下属海上环境保护委员会于2003年7月18日通过了IMO.MEPC.107(49)决议案。该决议对《MARPOL73/78防污公约》附则I有关YWC型15ppm舱底油水分离器提出了新要求。通过此船用油水分离器可对船舶上的含各种燃料油、密度极高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。市场上的现存的船用油水分离器在使用时都是进行二次油水分离，如此就存在油水分离不彻底的问题，并且对于不达标的油污水不能进行循环分离的问题，为此，我们提出一种实用性更高的船用四级过滤油油水分离器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供船用四级过滤油油水分离器，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的现存的船用油水分离器在使用时都是进行二次油水分离，如此就存在油水分离不彻底的问题，并且对于不达标的油污水不能进行循环分离的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船用四级过滤油油水分离器，包括底座、二级处理柜和二级柜反冲回舱电磁阀，所述底座的左上方设置有弯头，且弯头的上方安装有球阀，所述弯头的末端设置有外丝，所述底座的上端面的四周安装有垫圈，且垫圈的中心位置安装有螺栓，所述螺栓的底端连接有螺母，所述底座上端面的左侧设置有一级处理柜，且一级处理柜的左端连接有连通管，所述一级处理柜的上侧的前端面安装有控制箱，且控制箱的左侧设置有观察阀，所述一级处理柜的左上端安装有电加热器，且电加热器的右侧设置有电机点真空压力表，所述电机点真空压力表的右侧安装有电极点双金属温度表，所述一级处理柜的左上端连接有液位电极，且液位电极的右侧设置有浮球液位开关，所述浮球液位开关的右侧设置有放空考克，且放空考克的右侧设置有排油电磁阀，所述排油电磁阀的右侧连接有反冲水回舱电磁阀，且反冲水回舱电磁阀的右侧安装有流量计，所述二级处理柜设置于流量计的右侧，且二级处理柜的外侧连接有排污调节阀，所述流量计的下端连接有取样阀，且取样阀的左下端连接有电动三通阀，所述电动三通阀的下方设置有舱底水报警器装置采样管，且舱底水报警器装置采样管的下方设置有一级处理电磁阀，所述二级处理柜上端的前端面设置有铭牌，且铭牌的下方安装有二级处理柜电极点压力表，所述二级处理柜电极点压力表的下方安装有舱底水报警装置，且舱底水报警装置的左侧安装有柱塞泵，所述柱塞泵的左侧安装有弹簧微启式安全阀，且弹簧微启式安全阀的上端连接有二级处理电磁阀，所述一级处理电磁阀的右侧连接有二级排水电磁阀，且二级排水电磁阀的下方安装有反冲洗电磁阀，所述反冲洗电磁阀的左侧安装有舱底水报警器装置冲洗管，且舱底水报警器装置冲洗管的左侧连接有二级反冲洗电磁阀，所述二级柜反冲回舱电磁阀安装于舱底水报警装置的右下方，所述二级排水电磁阀的右侧安装有止回阀。优选的，所述弯头通过外丝与一级处理柜之间相连相通，且球阀与弯头之间构成转动结构。优选的，所述一级处理柜和二级处理柜均通过螺栓、垫圈和螺母与底座之间螺纹连接，且一级处理柜与二级处理柜之间通过管道相连相通。优选的，所述控制箱通过导线与电加热器之间电性连接，且控制箱通过导线与液位电极之间电性连接。优选的，所述电机点真空压力表通过导线与液位电极之间电性连接，且电极点双金属温度表通过导线与液位电极之间电性连接。优选的，所述舱底水报警器装置采样管通过管道与一级处理柜之间相连相同，且二级处理柜电极点压力表通过导线与舱底水报警装置之间电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该船用四级过滤油油水分离器能够分四级过滤，第一级采用斜板重力分离法，将超大油分颗粒聚结分离出来；第二级采用粗滤芯，将大颗粒油分分离；第三级则采用精滤芯，阻止微小颗粒油分与水分的结合；第四级采用超滤膜进行分离，大大提高了该船用四级过滤油油水分离器的油水分离效率，避免了传统船用油水分离器油水分离不彻底、排放不达标的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术管道连接处侧视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图。图中：1、底座；2、外丝；3、球阀；4、弯头；5、螺栓；6、垫圈；7、螺母；8、一级处理柜；9、连通管；10、控制箱；11、观察阀；12、电加热器；13、电机点真空压力表；14、液位电极；15、浮球液位开关；16、电极点双金属温度表；17、放空考克；18、排油电磁阀；19、反冲水回舱电磁阀；20、流量计；21、二级处理柜；22、排污调节阀；23、取样阀；24、电动三通阀；25、铭牌；26、舱底水报警器装置采样管；27、二级处理柜电极点压力表；28、一级处理电磁阀；29、二级处理电磁阀；30、柱塞泵；31、舱底水报警装置；32、弹簧微启式安全阀；33、二级排水电磁阀；34、反冲洗电磁阀；35、舱底水报警器装置冲洗管；36、二级反冲洗电磁阀；37、二级柜反冲回舱电磁阀；38、止回阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：船用四级过滤油油水分离器，包括底座1、二级处理柜21和二级柜反冲回舱电磁阀37，底座1的左上方设置有弯头4，且弯头4的上方安装有球阀3，弯头4的末端设置有外丝2，底座1的上端面的四周安装有垫圈6，且垫圈6的中心位置安装有螺栓5，螺栓5的底端连接有螺母7，底座1上端面的左侧设置有一级处理柜8，且一级处理柜8的左端连接有连通管9，一级处理柜8的上侧的前端面安装有控制箱10，且控制箱10的左侧设置有观察阀11，一级处理柜8的左上端安装有电加热器12，且电加热器12的右侧设置有电机点真空压力表13，电机点真空压力表13的右侧安装有电极点双金属温度表16，一级处理柜8的左上端连接有液位电极14，且液位电极14的右侧设置有浮球液位开关15，浮球液位开关15的右侧设置有放空考克17，且放空考克17的右侧设置有排油电磁阀18，排油电磁阀18的右侧连接有反冲水回舱电磁阀19，且反冲水回舱电磁阀19的右侧安装有流量计20，二级处理柜21设置于流量计20的右侧，且二级处理柜21的外侧连接有排污调节阀22，流量计20的下端连接有取样阀23，且取样阀23的左下端连接有电动三通阀24，电动三通阀24的下方设置有舱底水报警器装置采样管26，且舱底水报警器装置采样管26的下方设置有一级处理电磁阀28，二级处理柜21上端的前端面设置有铭牌25，且铭牌25的下方安装有二级处理柜电极点压力表27，二级处理柜电极点压力表27的下方安装有舱底水报警装置31，且舱底水报警装置31的左侧安装有柱塞泵30，柱塞泵30的左侧安装有弹簧微启式安全阀32，且弹簧微启式安全阀32的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船用四级过滤油油水分离器，包括底座（1）、二级处理柜（21）和二级柜反冲回舱电磁阀（37），其特征在于：所述底座（1）的左上方设置有弯头（4），且弯头（4）的上方安装有球阀（3），所述弯头（4）的末端设置有外丝（2），所述底座（1）的上端面的四周安装有垫圈（6），且垫圈（6）的中心位置安装有螺栓（5），所述螺栓（5）的底端连接有螺母（7），所述底座（1）上端面的左侧设置有一级处理柜（8），且一级处理柜（8）的左端连接有连通管（9），所述一级处理柜（8）的上侧的前端面安装有控制箱（10），且控制箱（10）的左侧设置有观察阀（11），所述一级处理柜（8）的左上端安装有电加热器（12），且电加热器（12）的右侧设置有电机点真空压力表（13），所述电机点真空压力表（13）的右侧安装有电极点双金属温度表（16），所述一级处理柜（8）的左上端连接有液位电极（14），且液位电极（14）的右侧设置有浮球液位开关（15），所述浮球液位开关（15）的右侧设置有放空考克（17），且放空考克（17）的右侧设置有排油电磁阀（18），所述排油电磁阀（18）的右侧连接有反冲水回舱电磁阀（19），且反冲水回舱电磁阀（19）的右侧安装有流量计（20），所述二级处理柜（21）设置于流量计（20）的右侧，且二级处理柜（21）的外侧连接有排污调节阀（22），所述流量计（20）的下端连接有取样阀（23），且取样阀（23）的左下端连接有电动三通阀（24），所述电动三通阀（24）的下方设置有舱底水报警器装置采样管（26），且舱底水报警器装置采样管（26）的下方设置有一级处理电磁阀（28），所述二级处理柜（21）上端的前端面设置有铭牌（25），且铭牌（25）的下方安装有二级处理柜电极点压力表（27），所述二级处理柜电极点压力表（27）的下方安装有舱底水报警装置（31），且舱底水报警装置（31）的左侧安装有柱塞泵（30），所述柱塞泵（30）的左侧安装有弹簧微启式安全阀（32），且弹簧微启式安全阀（32）的上端连接有二级处理电磁阀（29），所述一级处理电磁阀（28）的右侧连接有二级排水电磁阀（33），且二级排水电磁阀（33）的下方安装有反冲洗电磁阀（34），所述反冲洗电磁阀（34）的左侧安装有舱底水报警器装置冲洗管（35），且舱底水报警器装置冲洗管（35）的左侧连接有二级反冲洗电磁阀（36），所述二级柜反冲回舱电磁阀（37）安装于舱底水报警装置（31）的右下方，所述二级排水电磁阀（33）的右侧安装有止回阀（38）。/n...

【技术特征摘要】
1.船用四级过滤油油水分离器，包括底座（1）、二级处理柜（21）和二级柜反冲回舱电磁阀（37），其特征在于：所述底座（1）的左上方设置有弯头（4），且弯头（4）的上方安装有球阀（3），所述弯头（4）的末端设置有外丝（2），所述底座（1）的上端面的四周安装有垫圈（6），且垫圈（6）的中心位置安装有螺栓（5），所述螺栓（5）的底端连接有螺母（7），所述底座（1）上端面的左侧设置有一级处理柜（8），且一级处理柜（8）的左端连接有连通管（9），所述一级处理柜（8）的上侧的前端面安装有控制箱（10），且控制箱（10）的左侧设置有观察阀（11），所述一级处理柜（8）的左上端安装有电加热器（12），且电加热器（12）的右侧设置有电机点真空压力表（13），所述电机点真空压力表（13）的右侧安装有电极点双金属温度表（16），所述一级处理柜（8）的左上端连接有液位电极（14），且液位电极（14）的右侧设置有浮球液位开关（15），所述浮球液位开关（15）的右侧设置有放空考克（17），且放空考克（17）的右侧设置有排油电磁阀（18），所述排油电磁阀（18）的右侧连接有反冲水回舱电磁阀（19），且反冲水回舱电磁阀（19）的右侧安装有流量计（20），所述二级处理柜（21）设置于流量计（20）的右侧，且二级处理柜（21）的外侧连接有排污调节阀（22），所述流量计（20）的下端连接有取样阀（23），且取样阀（23）的左下端连接有电动三通阀（24），所述电动三通阀（24）的下方设置有舱底水报警器装置采样管（26），且舱底水报警器装置采样管（26）的下方设置有一级处理电磁阀（28），所述二级处理柜（21）上端的前端面设置有铭牌（25），且铭牌（25）的下方安装有二级处理柜电极点压力表（27），所述二级处理柜电极点压力表（27）的下方安装有舱底水报警装置（31），且舱底水报警装置（31）的左侧安装有柱塞泵（30）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭开群，
申请(专利权)人：杭州驰丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33