【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助船体的游船
本技术涉及船体结构
，尤其涉及一种具有辅助船体的游船。
技术介绍
为了保证游客的安全性，游船的运行过程中需要确保足够的稳定性，游船在使用过程中不仅需要保持平稳性，避免船体经常晃动，还需要有足够的浮力以提高船体的承载力。三体船作为一种有主船体和两个辅助船体组成的船体，具有稳定性高、承载力强的特点，满足对游船的需要。现有的三体船中主船体和辅助船体通常采用固定连接，使得三体船的占用空间大，在停靠时需要占用码头较大的空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，不仅能确保船体的稳定性，并且能根据需要调节主船体和辅助船体之间的具体，降低整体停靠时占用空间的具有辅助船体的游船。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有辅助船体的游船，包括主船体以及对称设在所述主船体两侧的两个辅助船体，所述主船体的尾部设有用于驱动所述主船体前进的推进器，所述主船体的两侧上分别通过轴承固定设有可轴向转动的传动轴，两个所述传动轴沿所述主船体的长度方向平行设置，所述主船体上通过轴承固...
【技术保护点】
1.一种具有辅助船体的游船，其特征在于，包括主船体(1)以及对称设在所述主船体(1)两侧的两个辅助船体(2)，所述主船体(1)的尾部设有用于驱动所述主船体(1)前进的推进器(3)，所述主船体(1)的两侧上分别通过轴承(4)固定设有可轴向转动的传动轴(5)，两个所述传动轴(5)沿所述主船体(1)的长度方向平行设置，所述主船体(1)上通过轴承(4)固定设有主动轴(6)，所述主动轴(6)与两个所述传动轴(5)垂直设置，所述主动轴(6)的两端均设有第一锥齿轮(7)，两个所述传动轴(5)上固定套设有第二锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(7)和所述第二锥齿轮(8)齿合连接；所述主船体(1)...
【技术特征摘要】
1.一种具有辅助船体的游船，其特征在于，包括主船体(1)以及对称设在所述主船体(1)两侧的两个辅助船体(2)，所述主船体(1)的尾部设有用于驱动所述主船体(1)前进的推进器(3)，所述主船体(1)的两侧上分别通过轴承(4)固定设有可轴向转动的传动轴(5)，两个所述传动轴(5)沿所述主船体(1)的长度方向平行设置，所述主船体(1)上通过轴承(4)固定设有主动轴(6)，所述主动轴(6)与两个所述传动轴(5)垂直设置，所述主动轴(6)的两端均设有第一锥齿轮(7)，两个所述传动轴(5)上固定套设有第二锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(7)和所述第二锥齿轮(8)齿合连接；所述主船体(1)上固定设有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出轴与所述主动轴(6)传动连接用于驱动所述主动轴(6)轴向转动；所述主船体(1)和两个所述辅助船体(2)之间均设有第一连接杆(10)和第二连接杆(11)，所述第一连接杆(10)的一端与所述主船体(1)的侧壁的前部铰接，所述第一连接杆(10)的另一端与所述辅助船体(2)朝向所述主船体(1)的侧壁铰接；所述第二连接杆(11)的一端与所述辅助船体(2)朝向所述主船体(1)的侧壁铰接，所述第二连接杆(11)的另一端铰接有移动块(12)，所述移动块(12)上设有螺纹孔，所述传动轴(5)上设有外螺纹，所述移动块(12)与所述传动轴(5)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有辅助船体的游船，其特征在于，所述主动轴(6)的中部套设有第一齿盘(13)，所述驱动电机(9)的输出轴上设有第二齿盘(14)，所述第一齿盘(13)和所述第二齿盘(14)齿合连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有辅助船体的游船，其特征在于，两个所述辅助船体(2)远离所述主船体(1)的一侧均设有弹性缓冲件(15)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：罗燕南，
申请(专利权)人：桂林澳群旅游有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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