一种链条张紧机构以及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种链条张紧机构以及车辆。其中，所述链条张紧机构包括导向机构，链条导轮安装座，链条导轮以及弹性元件；所述导向机构包括机架和连接在所述机架上的导轨，所述机架包括第一固定端和第二固定端，所述导轨的两端分别与所述第一固定端、所述第二固定端固定连接；所述链条导轮安装座可滑动的设置在所述导轨上，且所述链条导轮安装座与所述导轨形成止转配合；所述链条导轮设置在所述链条导轮安装座上；所述弹性元件被构造为：用于提供使所述链条导向安装座沿所述导轨移动的弹力，以使所述链条导轮张紧链条。本实用新型专利技术的一个技术效果为：可以在不需要拆卸链条的情况下调节链条的松紧度。

A chain tension mechanism and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种链条张紧机构以及车辆
本技术涉及车辆结构
，更具体地，本技术涉及一种链条张紧机构以及车辆。
技术介绍
自行车、电动助力车等两轮车辆是现代生活中重要的代步工具，应用较为广泛。近年来，共享单车快速发展起来，进一步带动了自行车、电动助力车等行业的发展。对于自行车、电动助力车等车辆而言，链条传动机构必不可少。然而，现有的链条传动机构，当使用过一段时间后，由于牙盘和飞轮之间的距离会发生一定的变化，例如牙盘与飞轮相互靠近，故会导致链条松弛，甚至脱落。而一旦链条出现松弛或者脱落等现象就会使得传动机构的传动效率降低，更严重的会导致无法进行传动。针对这一情况，目前通常采用的方法是通过手动拉长牙盘与飞轮的距离来拉紧链条。这种方式操作起来非常的麻烦。因此，很有必要提供一种张紧机构。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种链条张紧机构以及车辆的新技术方案。根据本技术的一个方面，提供一种链条张紧机构，包括：导向机构，所述导向机构包括机架和连接在所述机架上的导轨，所述机架包括第一固定端和第二固定端，所述导轨的两端分别与所述第一固定端、所述第二固定端固定连接；链条导轮安装座，所述链条导轮安装座可滑动的设置在所述导轨上，且所述链条导轮安装座与所述导轨形成止转配合；链条导轮，所述链条导轮设置在所述链条导轮安装座上；以及弹性元件，所述弹性元件被构造为：用于提供使所述链条导向安装座沿所述导轨移动的弹力，以使所述链条导轮张紧链条。可选地，所述导向机构包括两个所述导轨，两个所述导轨相互平行，两个所述导轨都与所述链条导轮安装座形成止转配合。可选地，在所述链条导轮安装座上设置安装轴，所述安装轴包括轴部和位于所述轴部的末端的帽部，所述链条导轮套设在所述轴部上，所述轴部的长度大于所述链条导轮的宽度。可选地，所述链条导轮采用定位螺丝与所述链条导轮安装座固定连接。可选地，定义所述链条包围的一侧为内侧；所述链条导轮向内侧张紧所述链条。可选地，所述弹性元件为张紧弹簧或者压缩弹簧。可选地，所述导轨的横截面形状为三角形、方形、梯形、多边形、半圆形或者椭圆形。可选地，所述链条导轮的材质为金属材料或者尼龙纤维复合材料。根据本技术的另一个方面，提供一种车辆，包括如上述任一项所述的链条张紧机构。可选地，所述链条张紧机构通过螺丝固定设置在车辆的链条盒上。本技术实施例提供的链条张紧机构，链条导轮安装座与导轨之间同时形成了滑动配合和止转配合，链条导轮安装座可以沿着导轨运动但不会相对于导轨产生转动。弹性元件形成弹力，以使链条松弛时能被链条导轮重新张紧。通过这种方式，能使链条保持在张紧的状态，从而有效地避免链条松弛或者脱落，能提高传动效率。本技术所要实现的技术任务或者所要解决的技术问题是本领域技术人员从未想到的或者没有预期到的，故本技术是一种新的技术方案。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。图1是根据本技术的一个实施例的链条张紧机构的结构示意图。图2是根据本技术的一个实施例的链条张紧机构的侧视图。图3是根据本技术的一个实施例的链条张紧机构的使用状态图。附图标记说明：11：链条导轮；12：弹性元件；13：机架；131：第一固定端；132：第二固定端；14：螺丝；15：定位螺丝；16：链条；17：导轨；18：链条导轮安装座；181：安装轴；1811：轴部；1812：帽部；19：车辆。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。图1是根据本技术的一个实施例的链条张紧机构的结构示意图。图2是根据本技术的一个实施例的链条张紧机构的侧视图。图3是根据本技术的一个实施例的链条张紧机构的使用状态图。如图1和图2所示，本技术实施例提供的链条张紧机构，其包括导向机构，链条导轮安装座18，链条导轮11以及弹性元件12。结构简单，部件之间无复杂的装配关系，组装方便。导向机构包括机架13以及连接在该机架13上的导轨17。其中，机架13用于支撑导轨17。如图1和图2所示，机架13包括第一固定端131和第二固定端132。导轨17的两端分别与第一固定端131、第二固定端132固定连接。该机架13的结构简单，制作起来方便且成本低，但可以很稳定的支撑住导轨17。通过该机架13的第一固定端131和第二固定端132可以很方便的将整个链条张紧机构固定在车辆主体上或者设备主体上，且固定后的牢固性好，也不会占用过大的空间。需要说明的是，导轨17与第一固定端131、第二固定端132之间可以为固定连接，也可以为可拆卸式连接。导轨17与机架13的材质可以相同，也可以不同。例如，导轨17和机架13的材质均为金属材料。又例如，导轨17的材质为金属材料，机架13的材质为尼龙纤维复合材料。本领域技术人员可以根据具体需要选择材料，对此不作限制。其中，导轨17例如为直线导轨。链条导轮安装座18可滑动的设置在导轨17上，以使链条导轮安装座18能够沿着导轨17进行滑动。并且，链条导轮安装座18与导轨17之间还形成了止转配合，用以防止链条导轮安装座18相对于导轨17轴向产生转动。也就是说，链条导轮安装座18可以沿着导轨17进行移动，但不会相对于导轨17的轴向产生转动。链条导轮11安装在链条导轮安装座18上。链条导轮安装座18沿着导轨17滑动时，链条导轮11随着链条导轮安装座18一起滑动。弹性元件12被构造为：用于提供使链条导向安装座18沿导轨17移动的弹力，用以使链条导轮11张紧链条16。本技术实施例提供的链条张紧机构可应用在自行车、电动助力车等车辆上，也可应用在其它链条传动设备上，其应用范围较广。该链条张紧机构能用于张紧链条，从而有效防止链条在长期的应用中出现松弛、脱落等不良现象。该链条张紧机构体积小巧，不会占用过大的空间，安装位置较为灵活，安装方式简单，能够很容易的实现与车辆、设备主体的装配。尤其是，该链条张紧机构能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种链条张紧机构，其特征在于：包括：/n导向机构，所述导向机构包括机架和连接在所述机架上的导轨，所述机架包括第一固定端和第二固定端，所述导轨的两端分别与所述第一固定端、所述第二固定端固定连接；/n链条导轮安装座，所述链条导轮安装座可滑动的设置在所述导轨上，且所述链条导轮安装座与所述导轨形成止转配合；/n链条导轮，所述链条导轮设置在所述链条导轮安装座上；以及/n弹性元件，所述弹性元件被构造为：用于提供使所述链条导向安装座沿所述导轨移动的弹力，以使所述链条导轮张紧链条。/n

【技术特征摘要】
1.一种链条张紧机构，其特征在于：包括：
导向机构，所述导向机构包括机架和连接在所述机架上的导轨，所述机架包括第一固定端和第二固定端，所述导轨的两端分别与所述第一固定端、所述第二固定端固定连接；
链条导轮安装座，所述链条导轮安装座可滑动的设置在所述导轨上，且所述链条导轮安装座与所述导轨形成止转配合；
链条导轮，所述链条导轮设置在所述链条导轮安装座上；以及
弹性元件，所述弹性元件被构造为：用于提供使所述链条导向安装座沿所述导轨移动的弹力，以使所述链条导轮张紧链条。


2.根据权利要求1所述的链条张紧机构，其特征在于：所述导向机构包括两个所述导轨，两个所述导轨相互平行，两个所述导轨都与所述链条导轮安装座形成止转配合。


3.根据权利要求1所述的链条张紧机构，其特征在于：在所述链条导轮安装座上设置安装轴，所述安装轴包括轴部和位于所述轴部的末端的帽部，所述链条导轮套设在所述轴部上，所述轴部的长度大于所述链条...

【专利技术属性】
技术研发人员：王轩，曹双华，李青勇，刘小强，耿军华，肖敏，贺定山，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11