本实用新型专利技术公开了一种用于汽车曲轴生产的夹持装置，包括底座，所述底座上表面的左右两侧分别设置有支架，所述支架的正面设置有震动传感器，所述震动传感器与外接电源电性连接，所述支架的左侧面卡接有联轴器，所述联轴器的左右两端分别与伺服电机的输出轴和连接板的左侧面固定连接；通过设置两个伺服电机和震动传感器，两个伺服电机输出轴旋转分别带动两个连接板和两个三爪卡盘进行旋转，对曲轴进行动平衡测试，动平衡测试时可能会发生震动，震动传递到支架后，设置在支架正面的震动传感器对震动进行探测，从而判断曲轴的动平衡是否合格，若是不合格可当时对曲轴进行加工，从而节省人们的时间，且提升了工作效率。
A clamping device for automobile crankshaft production
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车曲轴生产的夹持装置
本技术属于曲轴
，具体涉及一种用于汽车曲轴生产的夹持装置。
技术介绍
曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力和周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀和平衡性好。人们在对曲轴进行加工时，需要先对曲轴进行固定，但曲轴是不规则的形状固定不易，曲轴在加工后，人们需要对其进行动平衡测试，传统的方法时将加工好的曲轴取下后，放置在测试动平衡的设备上进行测试，但这样太过于浪费时间，若曲轴动平衡不合格，人们还需要对其取下放置在加工平台上进行加工改变，如此来回太过与浪费人们的时间，且影响人们的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车曲轴生产的夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车曲轴生产的夹持装置，包括底座，所述底座上表面的左右两侧分别设置有支架，所述支架的正面设置有震动传感器，所述震动传感器与外接电源电性连接，所述支架的左侧面卡接有联轴器，所述联轴器的左右两端分别与伺服电机的输出轴和连接板的左侧面固定连接，所述连接板的右侧面与油压缸的左端固定连接，所述油压缸与外接电源电性连接，所述油压缸的右端与三爪卡盘的左侧面固定连接，所述三爪卡盘的右侧面设置有顶尖。优选的，所述支架的下表面设置有减震垫。优选的，所述底座的正面设置有水平仪。优选的，所述伺服电机的机身通过固定板与支架的右侧面固定连接。优选的，所述底座的上表面开设滑槽，所述滑槽内壁的下表面与收集箱的下表面滑动连接。优选的，所述三爪卡盘的正面设置有卡口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设置两个伺服电机和震动传感器，两个伺服电机输出轴旋转分别带动两个连接板和两个三爪卡盘进行旋转，对曲轴进行动平衡测试，动平衡测试时可能会发生震动，震动传递到支架后，设置在支架正面的震动传感器对震动进行探测，从而判断曲轴的动平衡是否合格，若是不合格可当时对曲轴进行加工，从而节省人们的时间，且提升了工作效率。(2)通过设置三爪卡盘、油压缸、和顶针，人们将曲轴放置在两个三爪卡盘之间，两个油压缸分别带动两个三爪卡盘相互靠近对曲轴的两侧进行贴合，人们通过转动卡口带动三爪卡盘上的三个固定爪对曲轴进行固定，三爪卡盘装卡的轴向距离很短，这时候顶尖可以限制曲轴X向的自由度，从而限制曲轴的移动对曲轴进行固定。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术三爪卡盘的右视结构示意图；图3为本技术正视的结构示意图；图中：1、底座；2、水平仪；3、集尘箱；4、支架；5、震动传感器；6、固定板；7、伺服电机；8、联轴器；9、连接板；10、油压缸；11、三爪卡盘；12、顶尖；13、卡口；14、减震垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车曲轴生产的夹持装置，包括底座1，所述底座1上表面的左右两侧分别设置有支架4，所述支架4的正面设置有震动传感器5，所述震动传感器5与外接电源电性连接，所述支架4的左侧面卡接有联轴器8，所述联轴器8的左右两端分别与伺服电机7的输出轴和连接板9的左侧面固定连接，所述连接板9的右侧面与油压缸10的左端固定连接，所述油压缸10与外接电源电性连接，所述油压缸10的右端与三爪卡盘11的左侧面固定连接，所述三爪卡盘11的右侧面设置有顶尖12。本实施例中，人们通过外接电源为两个伺服电机7供电，两个伺服电机7输出轴旋转分别带动两个连接板9和两个三爪卡盘11进行旋转，对曲轴进行动平衡测试，所述两个伺服电机7的型号均可以为RJ090-E03520。本实施例中，人们通过转动卡口13带动三爪卡盘11上的三个固定爪对曲轴进行固定或者放松。本实施例中，人们通过外接电源为震动传感器5供电，人们在对曲轴做动平衡测试时，可能会发生震动，震动传递到支架4后，设置在支架4正面的震动传感器5对震动进行探测，从而判断曲轴的动平衡是否合格，所述两个震动传感器5的型号均可以为CYQ9250。本实施例中，人们通过外接电源为两个油压缸10供电，两个油压缸10分别带动两个三爪卡盘11相互靠近或者相互远离，两个三爪卡盘11相互靠近对曲轴的两侧进行贴合或者远离，所述两个油压缸10的型号均可以为STA-63-50-5-1T。本实施方案中，通过设置两个伺服电机7和震动传感器5，两个伺服电机7输出轴旋转分别带动两个连接板9和两个三爪卡盘11进行旋转，对曲轴进行动平衡测试，动平衡测试时可能会发生震动，震动传递到支架4后，设置在支架4正面的震动传感器5对震动进行探测，从而判断曲轴的动平衡是否合格，若是不合格可当时对曲轴进行加工，从而节省人们的时间，且提升了工作效率，通过设置三爪卡盘11、油压缸10、和顶尖12，人们将曲轴放置在两个三爪卡盘11之间，两个油压缸10分别带动两个三爪卡盘11相互靠近对曲轴的两侧进行贴合，人们通过转动卡口13带动三爪卡盘11上的三个固定爪对曲轴进行固定，三爪卡盘11装卡的轴向距离很短，这时候顶尖12可以限制曲轴X向的自由度，从而限制曲轴的移动对曲轴进行固定，通过在三爪卡盘11的右侧面设置有顶尖12，三爪卡盘11装卡的轴向距离很短，这时候顶尖12可以限制曲轴X向的自由度，从而限制曲轴的移动对曲轴进行固定，通过设置伺服电机7，两个伺服电机7输出轴旋转分别带动两个连接板9和两个三爪卡盘11进行旋转，对曲轴进行动平衡测试，通过设置震动传感器5，对曲轴做动平衡测试时产生的震动进行探测。进一步的，所述支架4的下表面设置有减震垫14，通过在支架4的下表面设置有减震垫14，从而人们在对曲轴做动平衡测试时，可能会发生震动，震动传递到支架4和底座1后，可能会造成支架4和底座1进行晃动，从而减震垫14对曲轴做动平衡测试时产生的震动进行减震。进一步的，所述底座1的正面设置有水平仪2，通过在底座1的正面设置有水平仪2，从而人们可以通过底座1的水平仪2观察到底座1摆放是否水平。进一步的，所述伺服电机7的机身通过固定板6与支架4的右侧面固定连接，通过在伺服电机7的机身设置有固定板6，从而固定板6可以防止伺服电机7在工作时发生晃动。进一步的，所述底座1的上表面开设滑槽，所述滑槽内壁的下表面与收集箱的下表面滑动连接，通过在底座1的上表面设置有收集箱，从而曲轴在加工时，会产生许多粉末，粉末在重力的作用下落入集尘箱3内进行收集。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车曲轴生产的夹持装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的左右两侧分别设置有支架(4)，所述支架(4)的正面设置有震动传感器(5)，所述震动传感器(5)与外接电源电性连接，所述支架(4)的左侧面卡接有联轴器(8)，所述联轴器(8)的左右两端分别与伺服电机(7)的输出轴和连接板(9)的左侧面固定连接，所述连接板(9)的右侧面与油压缸(10)的左端固定连接，所述油压缸(10)与外接电源电性连接，所述油压缸(10)的右端与三爪卡盘(11)的左侧面固定连接，所述三爪卡盘(11)的右侧面设置有顶尖(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车曲轴生产的夹持装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的左右两侧分别设置有支架(4)，所述支架(4)的正面设置有震动传感器(5)，所述震动传感器(5)与外接电源电性连接，所述支架(4)的左侧面卡接有联轴器(8)，所述联轴器(8)的左右两端分别与伺服电机(7)的输出轴和连接板(9)的左侧面固定连接，所述连接板(9)的右侧面与油压缸(10)的左端固定连接，所述油压缸(10)与外接电源电性连接，所述油压缸(10)的右端与三爪卡盘(11)的左侧面固定连接，所述三爪卡盘(11)的右侧面设置有顶尖(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车曲轴生产的夹持装置，其特征在于：所述支架(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋阿平，
申请(专利权)人：深圳市锐拓精机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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