【技术实现步骤摘要】
一种铝合金轮毂铸造冷却装置
本技术涉及铝合金轮毂铸造
，具体为一种铝合金轮毂铸造冷却装置。
技术介绍
铸造轮毂的模具一般分为低压铸造轮毂模具和重力铸造轮毂模具，重力铸造模具是根据凝固原理依次进行补缩；重力铸造汽车铝合金车轮是国内目前普遍采用的铸造成型工艺，也是目前并驾于低压铸造的成型工艺。而重力铸造后的轮毂毛坯则需要用到冷却装置进行冷却，但现有的冷却装置不具备一定的散热机构，导致冷却水的温度在提高至一定程度后，需要使用者对冷却水进行更换，而频繁换水会一定程度的降低冷却水对轮毂毛坯的冷却效率，不便于人们使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铝合金轮毂铸造冷却装置，具备了能够对冷却水进行散热的优点，解决了现有的冷却装置不具备一定的散热机构，导致冷却水的温度在提高至一定程度后，需要使用者对冷却水进行更换，而频繁换水会一定程度的降低冷却水对轮毂毛坯冷却效率的问题。(二)技术方案为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金轮毂铸造冷却...
【技术保护点】
1.一种铝合金轮毂铸造冷却装置，包括升降控制装置(1)，其特征在于：所述升降控制装置(1)的左侧固定连接有冷却箱(2)，所述冷却箱(2)的左侧设置有散热筒(3)，所述散热筒(3)的顶部通过螺栓固定安装有盖板(4)，所述盖板(4)顶部的左侧连通有进水管(5)，所述散热筒(3)左侧的底部连通有出水管(6)，所述冷却箱(2)底部的左侧固定连接有水泵(7)，所述水泵(7)的输入端通过连接管连通在冷却箱(2)底部的右侧，所述散热筒(3)的底部固定连接有空气冷却器(8)，所述空气冷却器(8)的输出端通过连接管连通在冷却箱(2)左侧的底部。/n
【技术特征摘要】
1.一种铝合金轮毂铸造冷却装置，包括升降控制装置(1)，其特征在于：所述升降控制装置(1)的左侧固定连接有冷却箱(2)，所述冷却箱(2)的左侧设置有散热筒(3)，所述散热筒(3)的顶部通过螺栓固定安装有盖板(4)，所述盖板(4)顶部的左侧连通有进水管(5)，所述散热筒(3)左侧的底部连通有出水管(6)，所述冷却箱(2)底部的左侧固定连接有水泵(7)，所述水泵(7)的输入端通过连接管连通在冷却箱(2)底部的右侧，所述散热筒(3)的底部固定连接有空气冷却器(8)，所述空气冷却器(8)的输出端通过连接管连通在冷却箱(2)左侧的底部。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂铸造冷却装置，其特征在于：所述散热筒(3)的内部设置有导热机构(9)，所述导热机构(9)包括导热筒(91)、固定杆(92)、挡盘(93)和散热片(94)，所述导热筒(91)竖向固定连接在散热筒(3)的内部，所述挡盘(93)横向设置在导热筒(91)的内部，所述固定杆(92)固定连接在导热筒(91)内壁顶部的两侧，所述固定杆(92)的底端贯穿挡盘(93)并固定连接在导热筒(91)内壁的底部，所述散热片(94)固定连接在挡盘(93)的表面，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林斌，万坤，田勇，万士文，李庆贺，计森林，苏俩征，许国强，
申请(专利权)人：浙江跃岭股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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