数据融合处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种数据融合处理方法及装置，其中，方法包括：获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路；获取所述公交车的实时行驶线路；根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否参与调度操作。本发明专利技术提供的数据融合处理方法及装置，通过获取公交车的实时行驶线路，并对实时行驶线路与原始行驶线路进行分析处理，根据分析处理结果可以及时、准确地判断该公交车是否参数调度操作，当公交车参数调度操作时，可以及时更新该公交车在运行线路的运行状态，以给用户提供更加准确、可靠的公交提示信息，方便用户出行，进而提高了该方法的实用性，有利于市场的推广与应用。

【技术实现步骤摘要】
数据融合处理方法及装置
本专利技术涉及公共交通
，尤其涉及一种数据融合处理方法及装置。
技术介绍
公交车是常见的公共交通工具之一，现在的大部分城市中均提供有一定数量的公交车，以方便乘客出行；一般情况下，某一公交车所行驶的公交线路是固定不变的，因此，用户可以根据所了解的公交车的发车时间、发车间隔等频率来乘坐相应的公交车。为了提高乘客的出行方便程度，现有技术中，提供了一种公交提示软件，以方便乘客乘坐公交车进行出行，然而，当出现部分公交车被调度时，此时的公交车的实际运行路线与被调度的公交线路的更新度、准确度较低。例如，当101路公交车在某些情况下，需要调动到作为202路公交车行驶，此时该101路公交车需要在202路公交线路上行驶；而由于公交车与公交线路的更新度、精确度较低，会存在误报的情况，此时就容易出现：当101路公交车在202路公交线路上行驶时，在原101线路上的用户通过公交提示软件发现存在某101路公交车进站信息，而乘客却无法看到实际进站车辆，因为该101路公交车正在作为202路公交车进行行驶；而在202线路上，乘客发现公交提示软本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数据融合处理方法，其特征在于，包括：/n获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路；/n获取所述公交车的实时行驶线路；/n根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否参与调度操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种数据融合处理方法，其特征在于，包括：
获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路；
获取所述公交车的实时行驶线路；
根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否参与调度操作。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路之前,所述方法还包括：
实时收集用户反馈的线路问题信息。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否存在调度操作，包括：
将所述实时行驶线路与所述原始行驶线路进行分析匹配；
若匹配度大于或等于预先设置的匹配度阈值，则确定所述公交车未参与调度操作；或者，
若匹配度小于预先设置的匹配度阈值，则确定所述公交车已参与了调度操作。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在确定所述公交车已参与了调度操作之后，所述方法还包括：
将所述公交车的运行信息在所述原始行驶线路上进行删除；
确定所述公交车的当前运行信息。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，确定所述公交车的当前运行信息，包括：
在预先设置的行驶线路数据库中搜索是否存在与所述实时行驶线路相匹配的标准公交线路；
若存在与所述实时行驶线路相匹配的标准公交线路，则将所述标准公交线路对应的运行信息确定为所述公交车的当前运行信息；或者，
若不存在与所述实时行驶线路相匹配的标准公交线路，则给出提示信息。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在将所述公交线路对应的运行信息确定为所述公交车的当前运行信息之后，所述方法还包括：
将所述公交车的当前运行信息增加在所述标准公交线路中。


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【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，贺宇凌，陈然威，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11