数据融合处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种数据融合处理方法及装置，其中，方法包括：获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路；获取所述公交车的实时行驶线路；根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否参与调度操作。本发明专利技术提供的数据融合处理方法及装置，通过获取公交车的实时行驶线路，并对实时行驶线路与原始行驶线路进行分析处理，根据分析处理结果可以及时、准确地判断该公交车是否参数调度操作，当公交车参数调度操作时，可以及时更新该公交车在运行线路的运行状态，以给用户提供更加准确、可靠的公交提示信息，方便用户出行，进而提高了该方法的实用性，有利于市场的推广与应用。

【技术实现步骤摘要】
数据融合处理方法及装置
本专利技术涉及公共交通
，尤其涉及一种数据融合处理方法及装置。
技术介绍
公交车是常见的公共交通工具之一，现在的大部分城市中均提供有一定数量的公交车，以方便乘客出行；一般情况下，某一公交车所行驶的公交线路是固定不变的，因此，用户可以根据所了解的公交车的发车时间、发车间隔等频率来乘坐相应的公交车。为了提高乘客的出行方便程度，现有技术中，提供了一种公交提示软件，以方便乘客乘坐公交车进行出行，然而，当出现部分公交车被调度时，此时的公交车的实际运行路线与被调度的公交线路的更新度、准确度较低。例如，当101路公交车在某些情况下，需要调动到作为202路公交车行驶，此时该101路公交车需要在202路公交线路上行驶；而由于公交车与公交线路的更新度、精确度较低，会存在误报的情况，此时就容易出现：当101路公交车在202路公交线路上行驶时，在原101线路上的用户通过公交提示软件发现存在某101路公交车进站信息，而乘客却无法看到实际进站车辆，因为该101路公交车正在作为202路公交车进行行驶；而在202线路上，乘客发现公交提示软件上没有202路公交车进站提醒，但是实际情况下，则存在一202路公交车进站的情况；以上情况均会给用户提供错误提示信息，给用户的出行造成不便。
技术实现思路
本专利技术提供一种数据融合处理方法及装置，用于解决现有技术中的公交提示软件所存在的给用户提供错误提示信息，给用户的出行造成不便的问题。本专利技术的一方面提供了一种数据融合处理方法，包括：获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路；获取所述公交车的实时行驶线路；根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否参与调度操作。本专利技术的另一方面提供了一种数据融合处理装置，包括：获取模块，用于获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路；所述获取模块，还用于获取所述公交车的实时行驶线路；处理模块，用于根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否参与调度操作。本专利技术提供的数据融合处理方法及装置，通过获取公交车的实时行驶线路，并对实时行驶线路与原始行驶线路进行分析处理，根据分析处理结果可以及时、准确地判断该公交车是否参数调度操作，当公交车参数调度操作时，可以及时更新该公交车在运行线路的运行状态，以给用户提供更加准确、可靠的公交提示信息，方便用户出行，进而提高了该方法的实用性，有利于市场的推广与应用。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的一种数据融合处理方法的流程示意图；图2为本专利技术又一实施例提供的一种数据融合处理方法的流程示意图；图3为本专利技术实施例提供的根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否存在调度操作的流程示意图；图4为本专利技术另一实施例提供的一种数据融合处理方法的流程示意图；图5为本专利技术实施例提供的确定所述公交车的当前运行信息的流程示意图；图6为本专利技术又一实施例提供的一种数据融合处理方法的流程示意图；图7为本专利技术一实施例提供的一种数据融合处理装置的结构示意图；图8为本专利技术又一实施例提供的一种数据融合处理装置的结构示意图；图9为本专利技术另一实施例提供的一种数据融合处理装置的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术一实施例提供的一种数据融合处理方法的流程示意图；参考附图1所示，本实施例提供了一种数据融合处理方法，该方法用于对公交车的运行状态进行及时、有效的监控与管理，具体的，该方法包括：S101：获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与身份标识信息相对应的原始行驶线路；其中，身份标识信息可以为公交车预设的身份ID信息、编号信息、车牌号信息或者其他可以将该公交车与其他公交车加以区别开的信息等等；另外，本实施例对于身份标识信息以及原始行驶线路的获取方式不做限定，本领域技术人员可以根据具体的实际情况选择相应的获取方式，例如，可以通过查询公交车管理公司中的数据库数据进行获取，其中，数据库中存储有每个公交车的身份标识信息以及与该身份标识信息所对应的原始行驶线路；或者，也可以通过预先采集的实时数据进行分析确定。S102：获取公交车的实时行驶线路；其中，实时行驶线路为公交车所运行的实际行驶线路，该实时行驶线路可以通过人为采集获取，或者，也可以在公交车上安装定位装置，通过定位装置的实时定位确定公交车的实时行驶线路。S103：根据实时行驶线路与原始行驶线路判断公交车是否参与调度操作。在获取到实时行驶线路与原始行驶线路之后，可以对实时行驶线路和原始行驶线路进行分析处理，判断公交车是否参与了调度操作；其中，调度操作是指原定在第一公交线路上行驶的A路公交车调动到第二公交线路上，而该公交线路所对应的公交车车次为B路公交车，此时，A路公交车即作为B路公交车进行运行。其中，判断公交车是否参数调度操作的方式可以为：判断实时行驶线路与原始行驶线路是否相同；或者，判断实时行驶线路与原始行驶线路的匹配度是否大于某一预设阈值。当然的，本领域技术人员还可以采用其他的方式来进行判断，在此不再赘述。本实施例提供的数据融合处理方法，通过获取公交车的实时行驶线路，并对实时行驶线路与原始行驶线路进行分析处理，根据分析处理结果可以及时、准确地判断该公交车是否参数调度操作，当公交车参数调度操作时，可以及时更新该公交车在运行线路的运行状态，以给用户提供更加准确、可靠的公交提示信息，方便用户出行，进而提高了该方法的实用性，有利于市场的推广与应用。作为一种可实施方式，如图2所示，图2为本专利技术又一实施例提供的一种数据融合处理方法的流程示意图，基于上述的实施例，在获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路之前,所述方法还包括：S100：实时收集用户反馈的线路问题信息。具体的，线路问题信息可以包括：公交车运行延迟信息、公交车运行线路错误信息、公交车运行故障信息等等；在对线路问题信息进行收集时，可以从客户端收集到相应的线路问题信息，比如，可以通过具体的应用程序(APP)实时收集用户反馈的线路问题，一旦收集到用户反馈的线路问题信息，可以对线路问题信息进行分析处理，并可以基于分析处理结果来及时更正APP上的公交线路信息，其中，具体的分析处理过程可以参考上述实施例中的步骤S101-S103。本实施例中，不但可以对用户反馈的线路问题信息进行及时的收集，并在收集到线路问题信息之后，还可以对线路问题信息进行及时的分析处理，实现了与用户进行良好的交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数据融合处理方法，其特征在于，包括：/n获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路；/n获取所述公交车的实时行驶线路；/n根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否参与调度操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种数据融合处理方法，其特征在于，包括：
获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路；
获取所述公交车的实时行驶线路；
根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否参与调度操作。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取公交车的身份标识信息以及预先存储的与所述身份标识信息相对应的原始行驶线路之前,所述方法还包括：
实时收集用户反馈的线路问题信息。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述实时行驶线路与所述原始行驶线路判断所述公交车是否存在调度操作，包括：
将所述实时行驶线路与所述原始行驶线路进行分析匹配；
若匹配度大于或等于预先设置的匹配度阈值，则确定所述公交车未参与调度操作；或者，
若匹配度小于预先设置的匹配度阈值，则确定所述公交车已参与了调度操作。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在确定所述公交车已参与了调度操作之后，所述方法还包括：
将所述公交车的运行信息在所述原始行驶线路上进行删除；
确定所述公交车的当前运行信息。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，确定所述公交车的当前运行信息，包括：
在预先设置的行驶线路数据库中搜索是否存在与所述实时行驶线路相匹配的标准公交线路；
若存在与所述实时行驶线路相匹配的标准公交线路，则将所述标准公交线路对应的运行信息确定为所述公交车的当前运行信息；或者，
若不存在与所述实时行驶线路相匹配的标准公交线路，则给出提示信息。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在将所述公交线路对应的运行信息确定为所述公交车的当前运行信息之后，所述方法还包括：
将所述公交车的当前运行信息增加在所述标准公交线路中。


7....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，贺宇凌，陈然威，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11