呈现交通路况的方法和装置制造方法及图纸

技术编号:23162771 阅读:32 留言:0更新日期:2020-01-21 22:11
本发明专利技术提供了一种呈现交通路况的方法,包括如下步骤:检测来自用户的用于激活交通路况呈现模式的激活指令;响应于所述激活指令而在导航系统呈现交通路况,所述交通路况包括道路交通标线信息。本发明专利技术提供了一种呈现交通路况的方法和装置,用户可以下达激活指令以激活交通路况呈现模式,当用户在陌生的环境进行驾驶活动时,可以提前熟悉路口的交通状况,避免出现了车道和行车方向不对应的情况,提高了导航的可靠性;显示界面包括车辆的行驶方向,用户可以了解车辆当前的行驶方向,避免了方向混乱,提高了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
呈现交通路况的方法和装置
本专利技术主要涉及导航领域,尤其涉及一种呈现交通路况的方法和装置。
技术介绍
随着车载终端的导航系统越来越普及,汽车的智能化水平显著提高,给人们出行带来了极大的便利。通常的导航系统会指示道路拥堵信息、交通信号灯信息以及转向信息等。当用户行驶到陌生的交通道口时,虽然导航系统提示了转向信息,但是由于交通道口的车道和其方向并不总是在空间上相对应,导致用户会驶入错误的标线。例如,有的交通路口的左转车道设置在直行车道和右转车道之间,虽然导航系统提示左转,但是如果用户驶入左边的车道实际上进入了直行车道,等用户反应过来时由于实线的关系无法完成变道。此外,车辆行驶过程中,导航地图会随着车辆行驶方向的变化发生旋转。虽然旋转导航地图方便车主直观地了解前方交通信息,但是却很容易造成车主难以判断车辆行进的方向。因此,需要提供一种呈现交通路况的方法和装置,以提高导航的可靠性、准确性和用户体验。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种呈现交通路况的方法和装置,以提高导航的可靠性、准确性和用户体验。为解决上述技术问题,本专利技术提供了一种呈现交通路况的方法,包括如下步骤:检测来自用户的用于激活交通路况呈现模式的激活指令;响应于所述激活指令而在导航系统呈现交通路况,所述交通路况包括道路交通标线信息。在本专利技术的一实施例中,执行响应于所述激活指令而呈现交通路况的步骤,独立于所述导航系统检测当前位置的步骤。在本专利技术的一实施例中,在检测来自用户的用于激活交通路况呈现模式的激活指令之前还包括:判断当前是否发生拥堵;当发生拥堵时,向用户发出激活交通路况呈现模式的提醒。在本专利技术的一实施例中,所述交通路况还包括地图指南针。在本专利技术的一实施例中,所述交通路况还包括汽车的行驶方向。在本专利技术的一实施例中,呈现交通路况方法包括:在所述导航系统的显示器上显示交通路况;和/或通过所述导航系统的扬声器上播报交通路况。在本专利技术的一实施例中,还包括:检测来自用户的用于退出交通路况呈现模式的退出指令;响应于所述退出指令而在所述导航系统停止呈现交通路况。在本专利技术的一实施例中,检测所述激活指令的方法包括:通过所述导航系统的触控屏检测手势控制指令;和/或通过所述导航系统的麦克风检测语音控制指令。在本专利技术的一实施例中,检测所述退出指令的方法包括:通过所述导航系统的触控屏检测手势控制指令;和/或通过所述导航系统的麦克风检测语音控制指令。本专利技术还提供一种呈现交通路况的装置,包括处理器、存储器和存储在所述存储器中的指令,其中所述指令被所述处理器执行时实现如上所述的方法。在本专利技术的一实施例中,所述装置是车载终端。与现有技术相比,本专利技术具有以下优点:本专利技术提供了一种呈现交通路况的方法和装置,用户可以下达激活指令以激活交通路况呈现模式,当用户在陌生的环境进行驾驶活动时,可以提前熟悉路口的交通状况,避免出现了车道和行车方向不对应的情况,提高了导航的可靠性;当路口出现拥堵时,可以主动提醒用户进入交通路况呈现模式,进一步提高可靠性;显示界面包括车辆的行驶方向,用户可以了解车辆当前的行驶方向,避免了方向混乱,提高了用户体验。附图说明图1是根据本专利技术一实施例的导航系统的示意图。图2是根据本专利技术一实施例的一种呈现交通路况的方法的流程图。图3是根据本专利技术另一实施例的一种呈现交通路况的方法的流程图。图4是根据本专利技术一实施例的导航系统的显示界面的示意图。标号说明101交互设备102I/O接口103处理器104内存105外部存储器106音频驱动模块107扬声器108显示驱动模块109显示器110收发器具体实施方式为让本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂,以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作详细说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术,但是本专利技术还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施,因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。如本申请和权利要求书中所示,除非上下文明确提示例外情形,“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数,也可包括复数。一般说来,术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素,而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列,方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。另外,以下说明内容的各个实施例分别具有一或多个技术特征,然此并不意味着使用本专利技术者必需同时实施任一实施例中的所有技术特征,或仅能分开实施不同实施例中的一部或全部技术特征。换句话说,在实施为可能的前提下,本领域技术人员可依据本专利技术的公开内容,并视设计规范或实作需求,选择性地实施任一实施例中部分或全部的技术特征,或者选择性地实施多个实施例中部分或全部的技术特征的组合,借此增加本专利技术实施时的弹性。如
技术介绍
所介绍,通常的导航系统会指示道路拥堵信息、交通信号灯信息以及转向信息等。当用户行驶到陌生的交通道口时,虽然导航系统提示了转向信息,但是由于交通道口的车道和其方向并不总是在空间上相对应,导致用户会驶入错误的标线。例如,有的交通路口的左转车道设置在直行车道和右转车道之间,虽然导航系统提示左转,但是如果用户驶入左边的车道实际上进入了直行车道,等用户反应过来时由于实线的关系无法完成变道。此外,车辆行驶过程中,导航地图会随着车辆行驶方向的变化发生旋转。虽然旋转导航地图方便车主直观地了解前方交通信息,但是却很容易造成车主难以判断车辆行进的方向。现有导航的可靠性、准确性和用户体验有待改善。为了提高导航的可靠性、准确性和用户体验,本专利技术提供了一种呈现交通路况的方法和装置。本专利技术的呈现交通路况的方法和装置可以是基于移动设备的导航系统,也可以是车载导航系统。下面以车载导航系统为例介绍本专利技术的呈现交通路况的方法和装置。图1是根据本专利技术一实施例的导航系统100的示意图。如图1所示,导航系统100包括交互设备101、I/O接口102、处理器103、内存104、外部存储器105、音频驱动模块106、扬声器107、显示驱动模块108、显示器109和收发器110。其中,I/O接口102、处理器103、内存104、外部存储器105和收发器110形成车载终端,交互设备101、音频驱动模块106、扬声器107、显示驱动模块108、显示器109位于车载终端的外部。交互设备101用于接收用户的激活指令和/或退出指令。交互设备101可以是位于汽车方向盘上的触发按键。触发按键可以位于汽车方向盘的正面或背面。触发按键可以位于方向盘的轮圈或者轮辐上。触发按键的数目可以是一个或多个。多个触发按键可以对称分布在方向盘上,以便于左利手或右利手用户使用。用户可以通过按压触发按键发出激活指令和/或退出指令。交互设备101也可以是位于导航系统1本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种呈现交通路况的方法,包括如下步骤:/n检测来自用户的用于激活交通路况呈现模式的激活指令;/n响应于所述激活指令而在导航系统呈现交通路况,所述交通路况包括道路交通标线信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种呈现交通路况的方法,包括如下步骤:
检测来自用户的用于激活交通路况呈现模式的激活指令;
响应于所述激活指令而在导航系统呈现交通路况,所述交通路况包括道路交通标线信息。


2.根据权利要求1所述的呈现交通路况的方法,其特征在于,执行响应于所述激活指令而呈现交通路况的步骤,独立于所述导航系统检测当前位置的步骤。


3.根据权利要求1所述的呈现交通路况的方法,其特征在于,在检测来自用户的用于激活交通路况呈现模式的激活指令之前还包括:
判断当前是否发生拥堵;
当发生拥堵时,向用户发出激活交通路况呈现模式的提醒。


4.根据权利要求1所述的呈现交通路况的方法,其特征在于,所述交通路况还包括地图指南针。


5.根据权利要求1所述的呈现交通路况的方法,其特征在于,所述交通路况还包括汽车的行驶方向。


6.根据权利要求1所述的呈现交通路况方法,其特征在于,呈现交通路况方法包括:
在所述导航系统的显示器上显示交通路况;和...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗军郭涛
申请(专利权)人:上海擎感智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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