【技术实现步骤摘要】
车牌识别方法、介质、设备及系统
本专利技术涉及交通信息
,特别涉及一种车牌识别方法、一种计算机可读存储介质、一种计算机设备以及一种车牌识别系统。
技术介绍
相关技术中,由于部分停车场的出入口设置在具有预设拐弯幅度的地方,导致车辆进入出入口识别车道时存在大幅度拐弯,使得车辆车牌无法正向面对车牌识别器,从而造成车牌识别不完整等情况的发生,大大降低了车牌识别准确率以及车牌识别效率。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此,本专利技术的一个目的在于提出一种车牌识别方法,通过主识别器和辅识别器同时对车牌进行识别,从而提高车牌识别的准确率以及车牌识别的效率。本专利技术的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。本专利技术的第三个目的在于提出一种计算机设备。本专利技术的第四个目的在于提出一种车牌识别系统。为达到上述目的,本专利技术第一方面实施例提出了一种车牌识别方法,包括以下步骤:分别通过主识别器和辅识别器对进入识别范围的当前车辆进行 ...
【技术保护点】
1.一种车牌识别方法,其特征在于,包括以下步骤:/n分别通过主识别器和辅识别器对进入识别范围的当前车辆进行车牌识别,其中,所述主识别器和所述辅识别器设置在具有预设拐弯幅度的出入口处,且所述主识别器和所述辅识别器进行联动;/n分别对所述主识别器的车牌识别结果和所述辅识别器的车牌识别结果进行解析以对应获得车牌识别类型,其中,所述车牌识别类型包括整牌拒别和非整牌拒别;/n当所述主识别器对应的车牌识别类型为整牌拒别、且所述辅识别器对应的车牌识别类型为非整牌拒别时,将所述辅识别器的车牌识别结果作为所述当前车辆的车牌信息;/n当所述主识别器对应的车牌识别类型为非整牌拒别、且所述辅识别器 ...
【技术特征摘要】
1.一种车牌识别方法,其特征在于,包括以下步骤:
分别通过主识别器和辅识别器对进入识别范围的当前车辆进行车牌识别,其中,所述主识别器和所述辅识别器设置在具有预设拐弯幅度的出入口处,且所述主识别器和所述辅识别器进行联动;
分别对所述主识别器的车牌识别结果和所述辅识别器的车牌识别结果进行解析以对应获得车牌识别类型,其中,所述车牌识别类型包括整牌拒别和非整牌拒别;
当所述主识别器对应的车牌识别类型为整牌拒别、且所述辅识别器对应的车牌识别类型为非整牌拒别时,将所述辅识别器的车牌识别结果作为所述当前车辆的车牌信息;
当所述主识别器对应的车牌识别类型为非整牌拒别、且所述辅识别器对应的车牌识别类型为整牌拒别时,将所述主识别器的车牌识别结果作为所述当前车辆的车牌信息。
2.如权利要求1所述的车牌识别方法,其特征在于,当所述主识别器对应的车牌识别类型和所述辅识别器对应的车牌识别类型均为非整牌拒别时,分别判断所述主识别器的车牌识别结果和所述辅识别器的车牌识别结果是否处于预设的车牌识别数据库内,其中,
如果所述主识别器的车牌识别结果处于所述预设的车牌识别数据库内,则将所述主识别器的车牌识别结果作为所述当前车辆的车牌信息;
如果所述主识别器的车牌识别结果未处于所述预设的车牌识别数据库内、但所述辅识别器的车牌识别结果处于所述预设的车牌识别数据库内,则将所述辅识别器的车牌识别结果作为所述当前车辆的车牌信息;
如果所述主识别器的车牌识别结果和所述辅识别器的车牌识别结果均未处于所述预设的车牌识别数据库内,则将所述主识别器的车牌识别结果作为所述当前车辆的车牌信息。
3.如权利要求1所述的车牌识别方法,其特征在于,当所述主识别器对应的车牌识别类型和所述辅识别器对应的车牌识别类型均为非整牌拒别时,判断所述主识别器的车牌识别结果是否处于预设的车牌识别数据库内,其中,
如果所述主识别器的车牌识别结果处于所述预设的车牌识别数据库内,则直接将所述主识别器的车牌识别结果作为所述当前车辆的车牌信息;
如果所述主识别器的车牌识别结果未处于所述预设的车牌识别数据库内,则进一步判断所述辅识别器的车牌识别结果是否处于所述预设的车牌识别数据库内;
如果所述辅识别器的车牌识别结果处于所述预设的车牌识别数据库内,则将所述辅识别器的车牌识别结果作为所述当前车辆的车牌信息;
如果所述辅识别器的车牌识别结果未处于所述预设的车牌识别数据库内,则将所述主识别器的车牌识别结果作为所述当前车辆的车牌信息。
4.如权利要求1-3中任一项所述的车牌识别方法,其特征在于,所述出入口具有所述预设拐弯幅度的左拐弯车道或右拐弯车道。
5.一种计算机可读存储介质,其特征在于,其上存储有车牌识别程序,该车牌识别程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一项所述的车牌识别方法。
6.一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴福森,欧志猛,许碧云,陈芳航,
申请(专利权)人:厦门路桥信息股份有限公司,
类型:发明
国别省市:福建;35
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