一种构建汽车行驶工况的方法技术

本发明专利技术公开了一种构建汽车行驶工况的方法，包括数据预处理，采用Python语言编程来补充和修改汽车行驶数据中缺失和异常的数据；划分运动学片段，将车辆实际行驶时相邻两个停车点之间的行驶过程分为短行程，短行程由怠速部分和行驶部分构成；构建汽车行驶工况，以主成分分析和K‑均值聚类分析处理短行程特征参数为依据，在聚类结果中以随机方式选择短行程。本发明专利技术主要研究在车辆实际行驶工况的构建过程中，为了得到相应道路交通上特征值的实际行驶工况，将运动学片断按照道路交通特征参数进行分类。针对人工分类的不足，研究了主成分分析和K‑均值聚类分析方法在某市实际车辆行驶工况构建中的应用，设计合理，易于实现，具有很好的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种构建汽车行驶工况的方法
本专利技术属于交通的
，尤其涉及一种构建汽车行驶工况的方法。
技术介绍
汽车行驶工况又称车辆测试循环，是针对某一类型的车辆(如乘用车、公交车等)在某一特定的交通环境(如高速公路、城市道路等)下描述车辆行驶特征的速度-时间曲线。行驶工况是对车辆在实际道路中的行驶状况进行调查，采集数据，并对采集到的数据进行数据的处理及分析。目前，欧、美、日等汽车发达国家，均采用汽车行驶工况的标准来进行车辆性能优化和能耗/排放的认证。目前，我国采用欧洲的NEDC行驶工况的标准，但随着汽车保有量的逐渐增长以及城市道路状况发生巨大的变化，NEDC标准慢慢的暴露了它的缺点：实际油耗与法规认证的结果偏差越来越大。进而转用世界轻型车测试循环(WLTC)，其最主要的特征就是怠速时间比和平均速度。但是这与我国实际的车辆行驶工况相比还是存在巨大的差距。由此可见，制定一个能真实反映我国道路行驶工况就显得十分重要。同时，我国地域辽阔，不同城市的发展程度、气候条件以及道路交通状况不尽相同，因此对一个能基于城市自身的汽车行驶工况的研究也越来越迫切。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种构建汽车行驶工况的方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS10、数据预处理，采用Python语言编程来补充和修改汽车行驶数据中缺失和异常的数据；/nS20、划分运动学片段，将车辆实际行驶时相邻两个停车点之间的行驶过程分为短行程，短行程由怠速部分和行驶部分构成；/nS30、构建汽车行驶工况，以主成分分析和K-均值聚类分析处理短行程特征参数为依据，在聚类结果中以随机方式选择短行程。/n

【技术特征摘要】
1.一种构建汽车行驶工况的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S10、数据预处理，采用Python语言编程来补充和修改汽车行驶数据中缺失和异常的数据；
S20、划分运动学片段，将车辆实际行驶时相邻两个停车点之间的行驶过程分为短行程，短行程由怠速部分和行驶部分构成；
S30、构建汽车行驶工况，以主成分分析和K-均值聚类分析处理短行程特征参数为依据，在聚类结果中以随机方式选择短行程。


2.如权利要求1所述的构建汽车行驶工况的方法，其特征在于，在所述步骤一中，利用标记异常数据和拉格朗日插值处理法来将缺失和异常数据进行修复，最后得到完整的记录数。


3.如权利要求1所述的构建汽车行驶工况的方法，其特征在于，所述步骤S20包括：
S21、特征参数标准化，依据每个运动学片段中汽车行驶速度的变化，计算得到特征参数值，对特征参数值进行降维处理前进行特征参数标准化...

【专利技术属性】
技术研发人员：南敬昌，陶成健，王艺扉，曹馨元，
申请(专利权)人：辽宁工程技术大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21