一种测量汽车尾气的检测气路制造技术

一种测量汽车尾气的检测气路，包括尾气采集装置(1)水过滤器(3)、物理冷凝器(4)、水分离器(5)、气泵、电子冷却器、电磁阀及气体分析光学平台。本发明专利技术的一种测量汽车尾气的检测气路，设置了多级过滤去除样气中的粉尘颗料物及水蒸气，并设置电子冷却器，保证检测气体进行测量时的温度稳定，使得每次测量环境相对一致，从而测量结果重复性好。每次开机测量前能自动完成检漏及环境空气检查；每检完一辆车能自动完成反吹清洗。自动化程度高、操作简便，效率高。

A detection gas path for measuring automobile exhaust

【技术实现步骤摘要】
一种测量汽车尾气的检测气路
本专利技术涉及汽车尾气检测领域，尤其是一种测量汽车尾气的检测气路。
技术介绍
2019年5月1号起实施的GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》中明确规定对NO气体的测定不得采用电化学法，优先采用红外法、紫外法或化学发光法。2019年5月1号起实施的GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》也增加了对柴油车氮氧化物排放限值及测量方法的说明，并明确规定不得采用电化学法测量。因此，原有的汽车排放气体测试仪已不能满足检测要求，必须进行升级改造，改进对氮氧化物的检测方法。中国专利CN106645104A中提出一种汽车尾气氮氧化物检测系统，设有气体转换装置通过加热还原将二氧化氮转换为一氧化氮再进行测量，但要获得高的转化率就要使气体达到600℃以上的高温，所以对装置的耐高温要求比较高。此类检测仪在初次使用、周期维护和计量校准时必须进行检测，以保证其转化率达到仪器使用说明书或者相关规范的要求。此外，目前柴油车氮氧化物检测仪在现场计量校准时，其转化率检测无法参考新车型式检验中的臭氧发生器法。因为该方法所需配置的检测设备复杂，便携性不佳，操作步骤繁琐，不适用于量大面广的在用车检测设备的现场计量校准。因此，目前柴油车氮氧化物检测仪的转换率并没有明确可靠的检测方法。中国专利CN109142643A中提出一种用于柴油车氮氧化物检测仪转化率检测的检测方法和对应的检测装置，但气路比较复杂，检测的响应时间长。采用红外法或紫外法进行测量则不存在以上的问题，但汽车尾气中的粉尘及水蒸气都会影响这种检测方法的测量结果，因此在检测前必须对尾气进行粉尘过滤和除水。标准中还要求仪器可以自动进行和完成泄漏检查及自动校正。
技术实现思路
为克服现有的缺陷，本专利技术提出一种测量汽车尾气的检测气路。一种测量汽车尾气的检测气路，包括尾气采集装置和反吹压缩空气源，尾气采集装置连接前置过滤器，前置过滤器通过水过滤器连接物理冷凝器，连接水分离器，水分离器物理冷凝器分别连接第一三通电磁阀和第二三通电磁阀，其中，第一三通电磁阀连接第一气泵，第一气泵通过第一单向阀连接第二排水口；所述第二三通电磁阀连接第二纤维过滤网，第二纤维过滤网通过压力传感器连接第二气泵，第二气泵连接第二电子冷却器，第二电子冷却器通过第五单向阀连接HC/CO/CO2气体分析光学平台，HC/CO/CO2气体分析光学平台通过氧传感器连接第一排气口；其中，所述水过滤器通过第三三通电磁阀连接第一排水口；其中，所述第一三通电磁阀和第二三通电磁阀通过第一水分离器连接环境空气入口。所述反吹压缩空气源通过第五二通电磁阀连接第二三通电磁阀。所述第二气泵连接第一电子冷却器，第一电子冷却器通过第二单向阀连接NOx气体分析光学平台，NOx气体分析光学平台连接第二排气口，其中，第一电子冷却器通过第一截流器连接第四排水口。测量汽车尾气的检测气路还包括零气入口、检查气入口和校准气入口，所述零气入口、检查气入口和校准气入口分别连接第二二通电磁阀、第三二通电磁阀和第四二通电磁阀，其中，第二二通电磁阀、第三二通电磁阀和第四二通电磁阀通过第三单向阀连接NOx气体分析光学平台；其中，第二二通电磁阀、第三二通电磁阀和第四二通电磁阀通过第四单向阀连接HC/CO/CO2气体分析光学平台。本专利技术的一种测量汽车尾气的检测气路，设置了多级过滤去除样气中的粉尘颗料物及水蒸气，并设置电子冷却器，保证检测气体进行测量时的温度稳定，使得每次测量环境相对一致，从而测量结果重复性好。每次开机测量前能自动完成检漏及环境空气检查；每检完一辆车能自动完成反吹清洗。自动化程度高、操作简便，效率高。附图说明图1为测量汽车尾气的检测气路的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术提供的一种测量汽车尾气的检测气路进行详细描述。图1示出，一种测量汽车尾气的检测气路包括尾气采集装置1和反吹压缩空气源14，尾气采集装置1连接前置过滤器2，前置过滤器2通过水过滤器3连接物理冷凝器4，物理冷凝器4连接水分离器5，其中，水分离器5分别连接第一三通电磁阀11和第二三通电磁阀12，其中，第一三通电磁阀11连接第一气泵8，第一气泵8通过第一单向阀9连接第二排水口10；第一气泵8与物理冷凝器4相连通；所述第二三通电磁阀12连接第二纤维过滤网16，第二纤维过滤网16通过压力传感器36连接第二气泵17，第二气泵17连接第二电子冷却器18，第二电子冷却器18通过第五单向阀21连接HC/CO/CO2气体分析光学平台22，HC/CO/CO2气体分析光学平台22通过氧传感器23连接第一排气口24；其中，所述水过滤器3通过第三三通电磁阀6连接第一排水口7其中，所述第一三通电磁阀11和第二三通电磁阀12通过第一水分离器13连接环境空气入口。所述反吹压缩空气源14通过第五二通电磁阀15连接第二三通电磁阀12。所述第二气泵17连接第一电子冷却器25，第一电子冷却器25通过第二单向阀28连接NOx气体分析光学平台29，NOx气体分析光学平台29连接第二排气口30，其中，第一电子冷却器25通过第一截流器26连接第四排水口27。测量汽车尾气的检测气路还包括零气入口、检查气入口和校准气入口，所述零气入口、检查气入口和校准气入口分别连接第二二通电磁阀31、第三二通电磁阀32和第四二通电磁阀33，其中，第二二通电磁阀31、第三二通电磁阀32和第四二通电磁阀33通过第三单向阀34连接NOx气体分析光学平台29；其中，第二二通电磁阀31、第三二通电磁阀32和第四二通电磁阀33通过第四单向阀35连接HC/CO/CO2气体分析光学平台22。气路中的气泵开启便可使气路前端的样气采集装置抽取样气进入检测气路，样气依次经过前置过滤器、水过滤器、物理冷凝器、水分离器、电子冷却器除去样气中的粉尘、颗粒物及水蒸气，再进入气体分析光学平台，从而提高测量精度。气路中还设有环境空气入口、零气入口、校准气入口、检查气入口及压缩空气入口，通过气路中的二通电磁阀及三通电磁阀的开合来控制气路中各分支气路的切换，从而实现自动检漏、自动校正及自动反吹清洗。因此，此检测气路可实现自动检测，且测量准确，操作方便。能使测量的物理响应时间≤8s，采样迅速，实时性好，能满足多种检测工况的测量，符合GB18285-2018、GB3847-2018等一系列国际和国家标准的要求。同时采用流量稳定的气泵，整体气路保持气密性，同时测量气路中设有电子冷凝器，能保证检测气体进行测量时的温度稳定，使得每次测量环境相对一致，从而测量结果重复性好。有高效的反吹洁净单元，使用高速压缩空气清洁采样管道，去除气路中的残留污染物从而保证测量结果的准确性。测量前经过多级过滤尾气，不仅能保证测量的精度，也减少了后级元件的污染，提高了使用寿命。通过电磁阀的开启实现各分支气路的切换，实现检测过程自动化。并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测量汽车尾气的检测气路，包括尾气采集装置(1)水过滤器(3)、物理冷凝器(4)、水分离器(5)、气泵、电子冷却器、电磁阀及气体分析光学平台，，其特征在于，尾气采集装置(1)连接前置过滤器(2)，前置过滤器(2)通过水过滤器(3)连接物理冷凝器(4)，物理冷凝器(4)连接水分离器(5)，其中，水分离器(5)分别连接第一三通电磁阀(11)和第二三通电磁阀(12)，其中，第一三通电磁阀(11)连接第一气泵(8)，第一气泵(8)通过第一单向阀(9)连接第二排水口(10)；第一气泵(8)与物理冷凝器(4)相连通；/n所述第二三通电磁阀(12)连接第二纤维过滤网(16)，第二纤维过滤网(16)通过压力传感器(36)连接第二气泵(17)，第二气泵(17)连接第二电子冷却器(18)，第二电子冷却器(18)通过第五单向阀(21)连接HC/CO/CO2气体分析光学平台(22)，HC/CO/CO2气体分析光学平台(22)通过氧传感器(23)连接第一排气口(24)；/n其中，所述水过滤器(3)通过第三三通电磁阀(6)连接第一排水口(7)/n其中，所述第一三通电磁阀(11)和第二三通电磁阀(12)通过第一水分离器(13)连接环境空气入口。/n...

【技术特征摘要】
1.一种测量汽车尾气的检测气路，包括尾气采集装置(1)水过滤器(3)、物理冷凝器(4)、水分离器(5)、气泵、电子冷却器、电磁阀及气体分析光学平台，，其特征在于，尾气采集装置(1)连接前置过滤器(2)，前置过滤器(2)通过水过滤器(3)连接物理冷凝器(4)，物理冷凝器(4)连接水分离器(5)，其中，水分离器(5)分别连接第一三通电磁阀(11)和第二三通电磁阀(12)，其中，第一三通电磁阀(11)连接第一气泵(8)，第一气泵(8)通过第一单向阀(9)连接第二排水口(10)；第一气泵(8)与物理冷凝器(4)相连通；
所述第二三通电磁阀(12)连接第二纤维过滤网(16)，第二纤维过滤网(16)通过压力传感器(36)连接第二气泵(17)，第二气泵(17)连接第二电子冷却器(18)，第二电子冷却器(18)通过第五单向阀(21)连接HC/CO/CO2气体分析光学平台(22)，HC/CO/CO2气体分析光学平台(22)通过氧传感器(23)连接第一排气口(24)；
其中，所述水过滤器(3)通过第三三通电磁阀(6)连接第一排水口(7)
其中，所述第一三通电磁阀(11)和第二三通电磁阀(12)通过第一水分离器(13)连接环境空气入口。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁兆锋，黎鸿智，郭文霏，罗锦羲，
申请(专利权)人：佛山市南华仪器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44