【技术实现步骤摘要】
一种径向收油环、环下供油润滑装置及方法
本专利技术属于轴承供油润滑领域，涉及一种径向收油环、环下供油润滑装置及方法。
技术介绍
滚动轴承是高速旋转机械中的关键元件，随着DN值的增大，滚动体的自旋速度不断地增加，可能导致轴承因摩擦生热量的增加而失效和损坏，同时还要求轴承能够在重载条件下工作，为了确保高速滚动轴承能够在长时间范围内可靠工作，必须对高速滚动轴承进行合理地润滑和冷却。随着主轴转速的增加，传统喷射润滑由于风阻及离心力的作用，滑油难以进入轴承的内部，轴承的润滑效率较低，对轴承的润滑和冷却不利。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷和不足，本专利技术提供了一种径向收油环、环下供油润滑装置及方法，解决现有轴承的润滑效率较低及冷却效果不佳等问题。为达到上述目的，本专利技术采取如下的技术方案：一种径向收油环，包括一体成型的：圆筒形壁、设在圆筒形壁端部且与圆筒形壁同轴的第一环形挡壁、与第一环形挡壁平行相对的第二环形挡壁以及连接在第一环形挡壁和第二环形挡壁之间的多个收油叶片；所述第一环形挡壁...
【技术保护点】
1.一种径向收油环，其特征在于，包括一体成型的：圆筒形壁(11)、设在圆筒形壁(11)端部且与圆筒形壁(11)同轴的第一环形挡壁(12)、与第一环形挡壁(12)平行相对的第二环形挡壁(13)以及连接在第一环形挡壁(12)和第二环形挡壁(13)之间的多个收油叶片(14)；/n所述第一环形挡壁(12)和第二环形挡壁(13)所在平面均与圆筒形壁(11)的中心轴线相互垂直，第一环形挡壁(12)、第二环形挡壁(13)以及收油叶片(14)共同围成收油槽(15)；/n每个收油槽(15)所对应的收油叶片(14)的一端为叶尖(141)，另一端为叶根(142)；从叶尖(141)至叶根(142)...
【技术特征摘要】
1.一种径向收油环，其特征在于，包括一体成型的：圆筒形壁(11)、设在圆筒形壁(11)端部且与圆筒形壁(11)同轴的第一环形挡壁(12)、与第一环形挡壁(12)平行相对的第二环形挡壁(13)以及连接在第一环形挡壁(12)和第二环形挡壁(13)之间的多个收油叶片(14)；
所述第一环形挡壁(12)和第二环形挡壁(13)所在平面均与圆筒形壁(11)的中心轴线相互垂直，第一环形挡壁(12)、第二环形挡壁(13)以及收油叶片(14)共同围成收油槽(15)；
每个收油槽(15)所对应的收油叶片(14)的一端为叶尖(141)，另一端为叶根(142)；从叶尖(141)至叶根(142)的收油槽(15)槽深逐渐增大，且在叶根(142)处开设有贯通的收油入口(16)；
所述圆筒形壁(11)的内壁设有沿圆筒形壁(11)周向的前集油环槽(111)和多个沿圆筒形壁(11)周向均布的且与前集油环槽(111)连通的输油斜槽(112)；所述收油叶片(14)和输油斜槽(112)分别位于前集油环槽(111)的两侧。
2.如权利要求1所述的径向收油环，其特征在于，所述多个输油斜槽(112)相对于圆筒形壁(11)的轴向的倾斜角度相同，多个输油斜槽(112)的倾斜方向相同。
3.如权利要求2所述的径向收油环，其特征在于，位于所述收油入口(16)一侧的收油叶片(14)内壁为斜面，收油入口(16)的内开口处有四个边缘，其中三个边缘均能紧贴主轴以与主轴形成收油通道(17)，另一个边缘为所述斜面根部，该边缘与主轴之间不接触以形成收油通道(17)的出油口；滑油沿出油口进入圆筒形壁(11)的内壁并流入前集油环槽(111)，在流至各输油斜槽(112)。
4.如权利要求3所述的径向收油环，其特征在于，所述出油口处设有叶片凸起(18)以防止进入前集油环槽(111)内的滑油被甩至收油通道(17)。
5.如权利要求4所述的径向收油环，其特征在于，所述输油斜槽(112)相对于主轴轴线的倾斜角度为5°～20°。
6.一种环下供油润滑装置，其特征在于，包括权利要求1至5任一权利要求所述的径向收油环(10)，还包括：主轴(20)、套在主轴(20)外的轴承(30)、套在轴承(30)外的轴承座(40)以及设在轴承座(40)上并与供油路相连的供油喷嘴(50)；所述供油喷嘴(50)贯穿进轴承座(40)内并对准收油槽(15)；
所述径向收油环(10)套在主轴(20)上并能与主轴(20)同步转动，且设有输油斜槽(112)的一端与轴承(30)紧贴。
7.如权利要求6所...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡剑平，刘振侠，吕亚国，吴丁毅，朱鹏飞，张丽芬，刘振刚，姜乐，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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