一种汽车液压缸制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车液压缸，其结构包括液压缸、液压杆、管接头、衬套，液压缸由缸体、滑槽、底缸缓冲座、信号报警器、定位开关组成，液压缸利用活塞杆内的弹簧配合弧形顶条解决液压缸在高速做活塞运动时活塞与缸体内壁摩擦过快，常常会导致缸内的油温过高，在热胀冷缩下长期以往会导致缸体的密封性变差的问题，压板利用除污机构将表面上的油垢往外推送，使得油垢被挡圈上的纳污槽收纳起来，液压缸通过定位开关配合信号报警器来警示，液压缸密封有外渗或外泄的问题，避免液压缸的使用出现意外事故发生，提高了安全性能。

A kind of automobile hydraulic cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种汽车液压缸
本专利技术涉及液压设备领域，尤其是涉及到一种汽车液压缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。在汽车中液压缸是必不可少的执行元件之一，汽车中的液压缸在高速做活塞运动时活塞与缸内摩擦过快，常常会导致缸内的油温过高，在热胀冷缩下长期以往会导致缸体的密封性变差，影响汽车的使用寿命，并且一旦活塞杆与导向套的密封有外渗或外泄，会导致液压缸的使用出现意外事故发生。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车液压缸，其结构包括液压缸、液压杆、管接头、衬套，所述的液压缸一端上设有液压杆，所述的液压缸和液压杆滑动配合，所述的液压缸另一端上设有衬套，所述的液压缸和衬套固定连接，所述的液压缸表面上并列设有两个管接头，所述的液压缸和管接头为一体化结构；所述的液压缸由缸体、滑槽、底缸缓冲座、信号报警器、定位开关组成，所述的缸体内壁上设有滑槽，所述的缸体内部底端设有底缸缓冲座，所述的缸体和底缸缓冲座固定连接，所述的底缸缓冲座底端下方设有定位开关，所述的缸体和定位开关相连接，所述的缸体表面上安装有信号报警器。作为本技术方案的进一步优化，所述的液压杆由活塞杆、压板、活塞、缓冲柱塞组成，所述的活塞杆底端上设有缓冲柱塞，所述的活塞杆和缓冲柱塞机械连接，所述的活塞杆底端表面上设有活塞，所述的活塞杆和活塞采用过盈配合，所述的活塞上下均设有压板，所述的活塞和压板固定连接。作为本技术方案的进一步优化，所述的压板包括除污机构、顶杆、滑杆，所述的压板表面上等距分布设有三个除污机构，所述的压板和除污机构采用间隙配合，所述的压板底端下设有顶杆，所述的压板和顶杆通过电焊焊接，所述的顶杆表面上安装有滑杆。作为本技术方案的进一步优化，所述的除污机构由旋转盘、叶轮片、转轴组成，所述的旋转盘底端中间位置上设有转轴，所述的旋转盘和转轴固定连接，所述的旋转盘顶端表面上等距分布设有五个叶轮片，所述的旋转盘和叶轮片为一体化结构。作为本技术方案的进一步优化，所述的活塞包括密封圈、固定环、挡圈、纳污槽，所述的活塞外围中间位置上设有密封圈，所述的活塞和密封圈活动连接，所述的活塞外围上下两端均设有挡圈，所述的活塞和挡圈胶连接，所述的挡圈表面上设有两个以上的纳污槽，所述的活塞内部安装有固定环。作为本技术方案的进一步优化，所述的固定环包括弹簧、弧形顶条，所述的固定环表面上等距分布设有五个弧形顶条，所述的固定环和弧形顶条一端采用间隙配合，所述的弧形顶条另一端与固定环通过弹簧相连接。作为本技术方案的进一步优化，所述的挡圈与密封圈两者之间相互平行，且两者直径相同。作为本技术方案的进一步优化，所述的顶杆与定位开关处于同一水平面位置上。作为本技术方案的进一步优化，所述的弧形顶条与密封圈内侧相贴合。作为本技术方案的进一步优化，所述的定位开关与信号报警器电连接。有益效果本专利技术一种汽车液压缸，将液压缸安装在汽车上后，当活塞杆在工作时会快速上下移动，活塞表面上的密封圈会与缸体内壁快速摩擦，长时间密封圈会后热胀冷缩，导致密封性变差，通过固定环上的弹簧将弧形顶条一端往外挤压，致使密封圈长期保持向外挤压，保持密封圈的使用寿命，提高了活塞的密封性，当活塞带动压板来回移动时，压板上的转轴利用液压油的冲击力，驱动叶轮片带动旋转盘旋转，叶轮片在旋转时，会将压板表面上的油垢往外围推去，通过挡圈的纳污槽将油垢收纳起来，避免长时间后，油垢粘附在缸体内壁上，进而影响活塞的滑动，当液压缸内的密封有外渗或外泄时，压板下的顶杆滑动距离会发生变化，当活塞杆通过活塞带动压板向下滑动到底端时，压板下的顶杆会刺穿缸体内部底端，顶杆触碰到定位开关，定位开关通过导线打开信号报警器提醒用户维修液压缸，提高了液压缸的安全性能。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：液压缸利用活塞杆内的弹簧配合弧形顶条解决液压缸在高速做活塞运动时活塞与缸体内壁摩擦过快，常常会导致缸内的油温过高，在热胀冷缩下长期以往会导致缸体的密封性变差的问题，压板利用除污机构将表面上的油垢往外推送，使得油垢被挡圈上的纳污槽收纳起来，液压缸通过定位开关配合信号报警器来警示，液压缸密封有外渗或外泄的问题，避免液压缸的使用出现意外事故发生，提高了安全性能。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种汽车液压缸的结构示意图。图2为本专利技术一种汽车液压缸的剖面静止状态结构示意图。图3为本专利技术一种汽车液压缸的剖面工作状态结构示意图。图4为本专利技术图3中A的放大图。图5为本专利技术压板的俯视结构示意图。图6为本专利技术活塞的结构示意图。图7为本专利技术除污机构的结构示意图。图中：液压缸-1、液压杆-2、管接头-3、衬套-4、缸体-1a、滑槽-1b、底缸缓冲座-1c、信号报警器-1d、定位开关-1e、活塞杆-2a、压板-2b、活塞-2c、缓冲柱塞-2d、除污机构-2b1、顶杆-2b2、滑杆-2b3、旋转盘-2b11、叶轮片-2b12、转轴-2b13、密封圈-2c1、固定环-2c2、挡圈-2c3、纳污槽-2c4、弹簧-2c21、弧形顶条-2c22。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本专利技术的优选实施方案。实施例请参阅图1-图7，本专利技术提供一种汽车液压缸，其结构包括液压缸1、液压杆2、管接头3、衬套4，所述的液压缸1一端上设有液压杆2，所述的液压缸1和液压杆2滑动配合，所述的液压缸1另一端上设有衬套4，所述的液压缸1和衬套4固定连接，所述的液压缸1表面上并列设有两个管接头3，所述的液压缸1和管接头3为一体化结构，所述的液压缸1由缸体1a、滑槽1b、底缸缓冲座1c、信号报警器1d、定位开关1e组成，所述的缸体1a内壁上设有滑槽1b，所述的缸体1a内部底端设有底缸缓冲座1c，所述的缸体1a和底缸缓冲座1c固定连接，所述的底缸缓冲座1c底端下方设有定位开关1e，所述的缸体1a和定位开关1e相连接，所述的缸体1a表面上安装有信号报警器1d。所述的液压杆2由活塞杆2a、压板2b、活塞2c、缓冲柱塞2d组成，所述的活塞杆2a底端上设有缓冲柱塞2d，所述的活塞杆2a和缓冲柱塞2d机械连接，所述的活塞杆2a底端表面上设有活塞2c，所述的活塞杆2a和活塞2c采用过盈配合，所述的活塞2c上下均设有压板2b，所述的活塞2c和压板2b固定连接。所述的压板2b包括除污机构2b1、顶杆2b2、滑杆2b3，所述的压板2b表面上等距分布设有三个除污机构2b1，所述的压板2b和除污机构2b1采用间隙配合，所述的压板2b底端下设有顶杆2b2，所述的压板2b和顶杆2b2通过电焊焊接，所述的顶杆2b2表面上安装有滑杆2b3。上述的滑杆2b3是用于固定顶杆2b2的位置。...

【技术保护点】
1.一种汽车液压缸，其结构包括液压缸（1）、液压杆（2）、管接头（3）、衬套（4），所述的液压缸（1）一端上设有液压杆（2），所述的液压缸（1）和液压杆（2）滑动配合，所述的液压缸（1）另一端上设有衬套（4），所述的液压缸（1）和衬套（4）固定连接，所述的液压缸（1）表面上并列设有两个管接头（3），所述的液压缸（1）和管接头（3）为一体化结构，其特征在于：/n所述的液压缸（1）由缸体（1a）、滑槽（1b）、底缸缓冲座（1c）、信号报警器（1d）、定位开关（1e）组成，所述的缸体（1a）内壁上设有滑槽（1b），所述的缸体（1a）内部底端设有底缸缓冲座（1c），所述的缸体（1a）和底缸缓冲座（1c）固定连接，所述的底缸缓冲座（1c）底端下方设有定位开关（1e），所述的缸体（1a）和定位开关（1e）相连接，所述的缸体（1a）表面上安装有信号报警器（1d）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车液压缸，其结构包括液压缸（1）、液压杆（2）、管接头（3）、衬套（4），所述的液压缸（1）一端上设有液压杆（2），所述的液压缸（1）和液压杆（2）滑动配合，所述的液压缸（1）另一端上设有衬套（4），所述的液压缸（1）和衬套（4）固定连接，所述的液压缸（1）表面上并列设有两个管接头（3），所述的液压缸（1）和管接头（3）为一体化结构，其特征在于：
所述的液压缸（1）由缸体（1a）、滑槽（1b）、底缸缓冲座（1c）、信号报警器（1d）、定位开关（1e）组成，所述的缸体（1a）内壁上设有滑槽（1b），所述的缸体（1a）内部底端设有底缸缓冲座（1c），所述的缸体（1a）和底缸缓冲座（1c）固定连接，所述的底缸缓冲座（1c）底端下方设有定位开关（1e），所述的缸体（1a）和定位开关（1e）相连接，所述的缸体（1a）表面上安装有信号报警器（1d）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车液压缸，其特征在于：所述的液压杆（2）由活塞杆（2a）、压板（2b）、活塞（2c）、缓冲柱塞（2d）组成，所述的活塞杆（2a）底端上设有缓冲柱塞（2d），所述的活塞杆（2a）和缓冲柱塞（2d）机械连接，所述的活塞杆（2a）底端表面上设有活塞（2c），所述的活塞杆（2a）和活塞（2c）采用过盈配合，所述的活塞（2c）上下均设有压板（2b），所述的活塞（2c）和压板（2b）固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车液压缸，其特征在于：所述的压板（2b）包括除污机构（2b1）、顶杆（2b2）、滑杆（2b3），所述的压板（2b）表面上等距分布设有三个除污机构（2b1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文标，
申请(专利权)人：李文标，
类型：发明
国别省市：广东;44