【技术实现步骤摘要】
一种穿线机构及线缆穿管设备
本专利技术属于线缆穿管领域，具体涉及一种穿线机构及线缆穿管设备。
技术介绍
将汽车内使用的线缆穿入波纹管内可以提高汽车线缆的耐磨性，并在高温区提高线缆的耐高温性、阻燃性和耐热性。目前，汽车线缆长线穿管生产过程中，一种方法是采用手工方式穿波纹管，通常需要将波纹管轴线延伸放置，且需要两名员工配合，其中一人握住波纹管一头并负责导引线束，另一人将波纹管捋直，这种方法穿管过程中线缆会打弯扭曲，穿管力易分散，效率低，浪费人力；还有一种方法是采用牵引方式穿波纹管，先将牵引绳一端穿过波纹管，牵引绳另一端与线缆接头，然后拖拽牵引绳，从波纹管中带出线缆，完成穿管，这种方法如果接头打不好，在拖拽的过程中容易松脱，松脱之后就得二次返工，同样穿管效率低，浪费人力。随着新能源汽车的发展应用，尤其是大型电动客车中，汽车线缆呈现小管径、大长度的趋势，其线长可达15米，使得线缆穿管的难度大大增加，传统的方法无法完成穿管的工作要求。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的穿管效率低，难以适用于小管径和大长度要求等...
【技术保护点】
1.一种穿线机构，其特征在于：所述穿线机构包括将线缆悬空摆放的至少一个磁力座，以及夹持待穿套管的夹持件，以及带动夹持件沿线缆摆放平台轴向移动的动力装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种穿线机构，其特征在于：所述穿线机构包括将线缆悬空摆放的至少一个磁力座，以及夹持待穿套管的夹持件，以及带动夹持件沿线缆摆放平台轴向移动的动力装置。
2.根据权利要求1所述的穿线机构，其特征在于：所述磁力座设置在线缆摆放平台的轴向端部，夹持件以及动力装置设置在线缆摆放平台的上方；线缆通过一导线头悬空摆放，导线头的一端悬空吸附在磁力座内，导线头的另一端与线缆端部连接。
3.根据权利要求1所述的穿线机构，其特征在于：还包括控制器，所述夹持件和动力装置均与控制器连接。
4.根据权利要求3所述的穿线机构，其特征在于：沿动力装置轴向移动的方向设置有若干测距传感器，测距传感器与控制器连接；所述线缆摆放平台的一侧沿轴向设置有若干落料机构，落料机构与测距传感器一一对应；所述落料机构包括转向摆臂和支撑摆臂，转向摆臂包括连接部、第一伸缩件和转动部，连接部固定设置在线缆摆放平台上，第一伸缩件的一端与连接部水平方向铰接，第一伸缩件的另一端与转动部水平方向铰接，转动部与连接部水平方向铰接；支撑摆臂包括支撑杆和第二伸缩件，支撑杆和第二伸缩件的一端垂直方向铰接，支撑杆和第二伸缩件的另一端分别与转动部垂直铰接。
5.根据权利要求1所述的穿线机构，其特征在于：所述磁力座包括壳体，壳体内设置有若干依次排列的圆环磁铁，圆环磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄松，赵希祖，李向科，马振强，马东阳，胡春光，黄俊强，周航，李文丁，
申请(专利权)人：郑州赛川电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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