【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥墩抢修用平移顶推装置
本专利技术涉及桥梁工程
，具体为一种铁路桥墩抢修用平移顶推装置。
技术介绍
铁路用桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物，现有的铁路用桥梁因受自然灾害或人为影响，人为影响如战争、行车事故等因数，时常遭到破坏，铁路桥墩的抢修，是快速恢复通车的重要保证，利用制式桥墩抢修器材组立临时桥墩是铁路桥墩抢修的最有效的一种手段，在实际操作过程中，抢修均利用八三式铁路轻型军用桥墩组立临时桥墩，以保证线路畅通。但几次抢修都是在墩位处直接组立临时桥墩，由于受桥梁净空的影响，八米以上的桥墩下部拼装可以使用吊机作业，上部需使用器材自带的扒杆通过人力进行拼装，八米以下的桥墩只能使用器材自带的扒杆通过人力进行拼装，从积累的资料可以看出，组立一座八至十米高，重五十至六十吨的临时桥墩约需八至十小时，影响抢修速度的主要因素是在既有梁下拼组，作业空间狭窄，仅一个作业面，不利于机械化作业，甚至只能依靠人力拼装，劳动强度大，为此我们提出一种铁路桥墩抢...
【技术保护点】
1.一种铁路桥墩抢修用平移顶推装置，包括一号墩(1)，其特征在于：所述一号墩(1)的右侧设置有二号墩(2)，所述一号墩(1)的顶部和二号墩(2)的顶部位于同一水平直线上，所述一号墩(1)的顶部设置有铁路桥梁(3)，所述铁路桥梁(3)下表面的左右两侧分别与一号墩(1)及二号墩(2)的顶部固定连接，所述一号墩(1)的右侧设有抢修墩(4)，所述抢修墩(4)的顶端与铁路桥梁(3)的底部固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路桥墩抢修用平移顶推装置，包括一号墩(1)，其特征在于：所述一号墩(1)的右侧设置有二号墩(2)，所述一号墩(1)的顶部和二号墩(2)的顶部位于同一水平直线上，所述一号墩(1)的顶部设置有铁路桥梁(3)，所述铁路桥梁(3)下表面的左右两侧分别与一号墩(1)及二号墩(2)的顶部固定连接，所述一号墩(1)的右侧设有抢修墩(4)，所述抢修墩(4)的顶端与铁路桥梁(3)的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥墩抢修用平移顶推装置，其特征在于：所述抢修墩(4)的底部通过滑板单元(9)栓接有横移轨道(7)，所述横移轨道(7)的底部固定安装有横移底盘(5)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥墩抢修用平移顶推装置，其特征在于：所述铁路桥梁(3)的底部安装有垫梁，所述横移底盘(5)的底部铺设有枕木(6)。
4.根据权利要求2所述的一种铁路桥墩抢修用平移顶推装置，其特征在于：所述滑板单...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振军，朱胜军，李洪涛，刘静，孟金强，张延廷，郭宇兴，亢士杰，
申请(专利权)人：山东中铁路桥工程有限公司，铁道战备舟桥处，
类型：发明
国别省市：山东;37
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