经由驾驶员HUD和乘客HUD控制车辆功能的系统和方法技术方案

本公开提供了“经由驾驶员HUD和乘客HUD控制车辆功能的系统和方法”。公开了用于将对一个或多个车辆功能的控制从驾驶员HUD传递到乘客HUD的方法和设备。一种示例性车辆包括驾驶员HUD、乘客HUD和处理器。所述处理器被配置成响应于确定车辆速度低于阈值，而启用经由所述驾驶员HUD控制一个或多个车辆功能。所述处理器还被配置成响应于确定所述车辆速度已经增加到高于所述阈值而将对所述一个或多个车辆功能的控制从所述驾驶员HUD转变到所述乘客HUD。

System and method of controlling vehicle functions via driver HUD and passenger HUD

【技术实现步骤摘要】
经由驾驶员HUD和乘客HUD控制车辆功能的系统和方法
本公开总体上涉及经由驾驶员和乘客抬头显示器(HUD)控制各种车辆功能，并且更具体地，涉及在驾驶员HUD和乘客HUD之间共享和传递对车辆功能的控制的方法和系统。
技术介绍
一些现代车辆包括驾驶员可查看的HUD，所述HUD可以显示诸如速度限制、当前速度等信息。这些HUD可以根据驾驶员对道路的视线而放置在他或她的前方。一些地区的安全法规禁止在车辆运动时向驾驶员显示某些信息，诸如视频和其他使人分心的内容。法规还可以禁止驾驶员在某些情况下实施一些车辆功能，以防止驾驶员分心。
技术实现思路
所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面，且不应用于限制权利要求。根据本文所描述的技术设想了其他实现方式，如本领域普通技术人员在研究以下附图和详细描述后将明白的，并且这些实现方式旨在落入本申请的范围内。示出了示例性实施例，其描述了用于经由驾驶员HUD和乘客HUD控制一个或多个车辆功能的系统、设备和方法。一种公开的示例性车辆包括驾驶员HUD、乘客HUD和处理器。所述处理器被配置成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其包括：/n驾驶员HUD；/n乘客HUD；以及/n处理器，其被配置成：/n响应于确定车辆速度低于阈值，而启用经由所述驾驶员HUD控制一个或多个车辆功能；并且/n响应于确定所述车辆速度已经增加到高于所述阈值，而将对所述一个或多个车辆功能的控制从所述驾驶员HUD转变到所述乘客HUD。/n

【技术特征摘要】
20180710 US 16/031,9871.一种车辆，其包括：
驾驶员HUD；
乘客HUD；以及
处理器，其被配置成：
响应于确定车辆速度低于阈值，而启用经由所述驾驶员HUD控制一个或多个车辆功能；并且
响应于确定所述车辆速度已经增加到高于所述阈值，而将对所述一个或多个车辆功能的控制从所述驾驶员HUD转变到所述乘客HUD。


2.如权利要求1所述的车辆，其中转变对所述一个或多个车辆功能的控制包括：
禁用经由所述驾驶员HUD控制所述一个或多个车辆功能；以及
启用经由所述乘客HUD控制所述一个或多个车辆功能。


3.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还被配置成：响应于确定所述车辆速度低于所述阈值，而禁用经由所述乘客HUD控制所述一个或多个车辆功能。


4.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个车辆功能包括车辆路线确定。


5.如权利要求4所述的车辆，其中所述处理器还被配置成：
当所述车辆速度高于所述阈值时，经由所述乘客HUD接收车辆路线信息；并且
经由所述驾驶员HUD显示基于接收的车辆路线信息确定的车辆路线。


6.如权利要求4所述的车辆，其中所述处理器还被配置成：
当所述车辆速度高于所述阈值时，从所述车辆外部的计算装置接收车辆路线信息；并且
经由所述驾驶员HUD显示基于所述接收的车辆路线信息确定的车辆路线。


7.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个车辆功能包括管理由通信地耦合到所述车辆的远程装置接收的通信。


8.如权利要求7所述的车辆，其中所述处理器还被配置成：
经由所述驾驶员HUD显示警报，所述警报指示所述远程装置已经接收到通信；
确定已经检测到对应于所述车辆的驾驶员的手势；
响应性地在所述乘客HUD上显示所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿莉莎·查滕，维维卡纳德·埃兰戈维安，约翰·罗伯特·范维梅尔施，阿里·哈桑尼，劳拉·维维安娜·阿兹布鲁克，托马斯·约瑟夫·赫尔曼恩，埃里克·迈克尔·拉瓦伊，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US