【技术实现步骤摘要】
一种防自动喷雾的公共汽车客舱用双键启动式灭火系统
本专利技术涉及公共汽车灭火消防
，特别涉及一种防自动喷雾的公共汽车客舱用双键启动式灭火系统。
技术介绍
随着生活水平的提高，我国汽车总量和公交车数量逐年递增，公交车数量占客运汽车总量的比例由2009年的23％逐年升高到2013年的60％，由于公交车的数量递增，其出现火灾的概率也随之提高，目前，为了能够在公交车上发生火灾而进行及时制止的目的，人们通常会在公交车上安装灭火系统，已达到及时消防的目的，避免其火势蔓延，然而，现有的灭火系统极其敏感，当检测微量“火灾信息”或者是汽车频繁振动，也会使得灭火系统工作，因此，现拥有的灭火系统大多属于被动启动，无法实现主动控制，因此，存在不稳定的可能性；其次，现有的公共汽车灭火系统中的灭火剂喷出原理是：通过一个储气瓶控制一个灭火剂储罐，而储气瓶内的气体往往是足量的，而当火灾严重时，一个灭火剂储罐内的灭火剂量以及喷雾速率无法进行有效的灭火，若要同时增加灭火剂储罐和储气瓶则势必造成占用空间大，且使得客车负载过重，从而导致客车能耗以及损耗增加。...
【技术保护点】
1.一种防自动喷雾的公共汽车客舱用双键启动式灭火系统，其特征在于：包括多个用于储存灭火剂的储剂模块、至少一个用于储存压力气体的储气模块、连接所述储气模块和各储剂模块之间且通过中控模块控制开启或关闭并可将储气模块内的压力气体送入储剂模块内的输送模块以及至少两个用于控制中控模块启停的启动按钮；其中，所述输送模块包括多根根连接各储剂模块与所述储气模块之间的连接管以及至少两个安装于各连接管上且用于控制其开启或闭合并通过中控模块控制的第一电磁阀。/n
【技术特征摘要】
1.一种防自动喷雾的公共汽车客舱用双键启动式灭火系统，其特征在于：包括多个用于储存灭火剂的储剂模块、至少一个用于储存压力气体的储气模块、连接所述储气模块和各储剂模块之间且通过中控模块控制开启或关闭并可将储气模块内的压力气体送入储剂模块内的输送模块以及至少两个用于控制中控模块启停的启动按钮；其中，所述输送模块包括多根根连接各储剂模块与所述储气模块之间的连接管以及至少两个安装于各连接管上且用于控制其开启或闭合并通过中控模块控制的第一电磁阀。
2.根据权利要求1所述的一种防自动喷雾的公共汽车客舱用双键启动式灭火系统，其特征在于：所述储剂模块包括用于储存灭火剂且中空设置的储剂筒体、设于储剂筒体顶部的第一开口以及安装于第一开口处且通过中控模块控制的第二电磁阀；其中，所述储剂筒体的内侧壁上周向等距间隔嵌设有多个纵向延伸的安装槽，且在各安装槽固定安装于其两侧内壁间隔设置的延伸管，所述延伸管靠近储剂筒体底部的一端封闭，且在所述延伸管靠近所述安装槽两侧槽壁的各端面上轴向等距间隔分布有多个喷气孔；所述储剂筒体内还设有与各延伸管远离储剂筒体一端连通的环形分配管，所述环形分配管与所述连接管连通。
3.根据权利要求2所述的一种防自动喷雾的公共汽车客舱用双键启动式灭火系统，其特征在于：各安装槽的槽口之间均固定连接有过滤网。
4.根据权利要求2-3任意一项所述的一种防自动喷雾的公共汽车客舱用双键启动式灭火系统，其特征在于：所述储气模块包括储气筒体、设于该储气筒体顶部的第二开口以及安装于第二开口处的预开孔组件；其中，所述预开孔组件包括与第二开口内侧壁固定连接且用于密封第二开口的“圆柱形”堵气块，所述堵气块上设有若干个以堵气块中轴线周向等距间隔分布且纵向贯穿所述堵气块的排气通道，各排气通道内设有与各排气通道内壁密封连接的密封膜，且在各排气通道的内壁上设有内螺纹；还包括安...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛和泉，苏校新，
申请(专利权)人：浙江利高消防科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。