一种车载手机支架制造技术

一种车载手机支架，包括前盖，后盖，螺杆、马达、螺帽、左卡臂和右卡臂，马达与螺杆在竖直方向上排列并连接，马达带动螺杆旋转，螺帽穿设在螺杆上，左卡臂和右卡臂为二级连杆装置，其一端与螺帽固定连接，中间位置与后盖固定，当螺杆旋转时，螺帽在竖直方向上下运动，带动左卡臂和右卡臂的另外一端以圆弧的方式运动，相对夹紧或者张开，马达的转动由行程开关控制、或者由转动工作时间控制、或者在左卡臂和右卡臂夹持到手机遇到阻力后自动停止。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，采用了螺杆旋转带动螺母在上下方向运动带动两侧的卡臂进行圆弧的运动方向，有效的增加卡臂间放置手机的空间，同时也有效的避免了因固定手机时而误触手机摁键的风险。

A mobile phone bracket

【技术实现步骤摘要】
一种车载手机支架
本技术涉及一种支架，特别的，涉及一种能够自动夹紧手机且不会误触碰手机的车载手机支架，该手机支架还可以附加有无线充电功能。
技术介绍
随着生活水平的的提高，汽车走进千家万户。随即面临是日益复杂的交通环境，人们在开车时，通常需要手机导航。目前的车载支架具有各种功能，例如无线充电功能，但最基本的是能够更好的夹持手机。现有的车载手机支架无线充只能沿着X轴，即左右方向，运动伸缩，进而对手机进行固定。但是沿X轴方向运动对卡臂的伸展距离宽度有一定的影响，进而放不下一些尺寸较大的手机。此外，现有的车载手机支架无线充由于内部结构及元器的的原因，不得不将固定手机的卡臂放置于较高的位置，或者卡臂的尺寸过大。就会容易出现在固定手机时摁倒手机两边的按键问题。因此，如何设计出一种使用方面，卡臂伸缩距离大，并且不至于误触碰手机两边按键的手机支架，特别是具有无线充电功能的手机支架成为现有技术亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种新的结构设计的车载手机支架，使得直接的固定臂能够沿着上下方向进行圆弧状的运动，能够适应各种不同规格的手机，并且不至于触碰到手机两边的按键。一种车载手机支架，其特征在于：包括前盖和后盖，在前盖和后盖之间具有容置空间，在所述容置空间内具有螺杆、马达、螺帽、左卡臂和右卡臂，其中，所述马达与所述螺杆在竖直方向上排列并连接，所述马达带动所述螺杆旋转，所述螺帽穿设在所述螺杆上，所述左卡臂和右卡臂的一端与所述螺帽固定连接，并分别位于所述螺杆的左右两侧，所述左卡臂和右卡臂的另外一端伸出所述容置空间，所述左卡臂和右卡臂的中间位置与所述后盖固定，当所述螺杆旋转时，所述螺帽在竖直方向上下运动，带动所述左卡臂和右卡臂的另外一端以圆弧的方式运动，相对夹紧或者张开，从而实现对手机的夹持或者松开。可选的，所述左卡臂和右卡臂为二级连杆装置，其中一级与所述螺帽固定连接，另外一级伸出所述容置空间。可选的，所述左卡臂和右卡臂在所述容置空间的外侧具有固定柱。可选的，所述马达的转动由行程开关控制、或者由转动工作时间控制、或者在左卡臂和右卡臂夹持到手机遇到阻力后自动停止。可选的，所述手机支架内还具有感应装置，当感应到有手机接近时，自动启动马达。可选的，所述感应装置是红外感应装置。可选的，在手机支架上还具有触摸开关，以用于松开手机。可选的，所述手机支架内置无线充电装置。可选的，所述后盖的底部具有手机支撑脚。可选的，在前盖和后盖的两侧还具有狭缝，以使得左卡臂和右卡臂的外侧能够伸出所述车载手机支架的容置空间。本技术结构简单，操作方便，采用了螺杆旋转带动螺母在Y轴(上下方向)运动带动两侧的卡臂进行圆弧的运动方向，有效的增加卡臂间放置手机的空间，同时也有效的避免了因固定手机时而误触手机摁键的风险。附图说明图1是根据本技术的车载手机支架的立体图；图2是根据本技术的车载手机支架的内部剖面图；图3是根据本技术的车载手机支架的零件分解图；图4是根据本技术的车载手机支架的另一个的部件关系图；图5是根据本技术的车载手机支架的常规视图；图6是根据本技术的车载手机支架的工作状态视图。图中的附图标记所分别指代的技术特征为：1、前盖；2、后盖；3、手机支撑脚；4、螺杆；5、马达；6、螺帽；7、左卡臂；8、右卡臂；9、狭缝；10、感应装置；11、触摸开关。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。参见图1-图4，示出了本技术的车载手机支架的不同状态的视图。该车载手机支架，包括前盖1和后盖2，在前盖1和后盖2之间具有容置空间，在所述容置空间内具有螺杆4、马达5、螺帽6、左卡臂7和右卡臂8，其中，所述马达5与所述螺杆4在竖直方向上排列并连接，所述马达5带动所述螺杆4旋转，例如通过马达减速装置，如齿轮降速增扭力后，传动到螺杆，连接并带动所述螺杆4转动，所述螺帽6穿设在所述螺杆4上，所述左卡臂7和右卡臂8的一端与所述螺帽6固定连接，并分别位于所述螺杆4的两侧，所述左卡臂7和右卡臂8的另外一端伸出所述容置空间，所述左卡臂7和右卡臂8的中间位置与所述后盖2固定，当所述螺杆旋转时，所述螺帽在竖直方向上下运动，带动所述左卡臂7和右卡臂8的另外一端以圆弧的方式运动，相对夹紧或者张开，从而实现对手机的夹持或者松开。进一步的，所述左卡臂7和右卡臂8为二级连杆装置，其中一级与所述螺帽固定连接，另外一级伸出所述容置空间，所述左卡臂7和右卡臂8在所述容置空间的外侧具有固定柱，以便于夹持手机。更进一步的，所述螺帽带动左卡臂逆时针转，右卡臂顺时针转动，从而使两卡臂夹住手机，反之使得两个卡臂松开手机。进一步的，所述马达的转动由行程开关控制、或者由工作时间控制、或者在左卡臂7和右卡臂8夹持到手机遇到阻力后自动停止。进一步的，所述手机支架内还具有感应装置10，当感应到有物体接近时，自动启动马达。例如，所述感应装置可以是红外感应装置，当感应到装上手机时，将信号传递给马达启动马达装置。在手机支架上还具有触摸开关11，当需要取下手机时，用手指触摸开关后，线路板给马达机构以信号，使左卡臂顺时针转，右卡臂逆时针转，两连杆松开被夹持手机，可以取出手机。更进一步的，所述手机支架内置无线充电装置，可以在夹持手机的同时给手机充电。所述后盖的底部具有手机支撑脚3，从而容纳手机。在前盖1和后盖2的两侧还具有狭缝9，以使得左卡臂和右卡臂的外侧能够伸出车载手机支架的本体。因此，参见图5、图6，示出了车载手机支架在平常和工作状态的视图，与现有的技术卡臂X轴(左右方向)运动相比，本技术结构简单，操作方便，采用了螺杆旋转带动螺母在Y轴(上下方向)运动带动两侧的卡臂进行圆弧的运动方向，有效的增加卡臂间放置手机的空间，同时也有效的避免了因固定手机时而误触手机摁键的风险。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施方式仅限于此，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本技术由所提交的权利要求书确定保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载手机支架，其特征在于：/n包括前盖和后盖，在前盖和后盖之间具有容置空间，在所述容置空间内具有螺杆、马达、螺帽、左卡臂和右卡臂，/n其中，所述马达与所述螺杆在竖直方向上排列并连接，所述马达带动所述螺杆旋转，所述螺帽穿设在所述螺杆上，所述左卡臂和右卡臂的一端与所述螺帽固定连接，并分别位于所述螺杆的左右两侧，所述左卡臂和右卡臂的另外一端伸出所述容置空间，所述左卡臂和右卡臂的中间位置与所述后盖固定，当所述螺杆旋转时，所述螺帽在竖直方向上下运动，带动所述左卡臂和右卡臂的另外一端以圆弧的方式运动，相对夹紧或者张开，从而实现对手机的夹持或者松开。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，其特征在于：
包括前盖和后盖，在前盖和后盖之间具有容置空间，在所述容置空间内具有螺杆、马达、螺帽、左卡臂和右卡臂，
其中，所述马达与所述螺杆在竖直方向上排列并连接，所述马达带动所述螺杆旋转，所述螺帽穿设在所述螺杆上，所述左卡臂和右卡臂的一端与所述螺帽固定连接，并分别位于所述螺杆的左右两侧，所述左卡臂和右卡臂的另外一端伸出所述容置空间，所述左卡臂和右卡臂的中间位置与所述后盖固定，当所述螺杆旋转时，所述螺帽在竖直方向上下运动，带动所述左卡臂和右卡臂的另外一端以圆弧的方式运动，相对夹紧或者张开，从而实现对手机的夹持或者松开。


2.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：
所述左卡臂和右卡臂为二级连杆装置，其中一级与所述螺帽固定连接，另外一级伸出所述容置空间。


3.根据权利要求2所述的车载手机支架，其特征在于：
所述左卡臂和右卡臂在所述容置空间的外侧具有固定柱。


4.根据权利要求1所述的车载手...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾文坚，
申请(专利权)人：深圳市坚果皮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44