基于光纤光栅阵列的轨道交通工程结构监测解调仪制造技术

本实用新型专利技术公开了基于光纤光栅阵列的轨道交通工程结构监测解调仪，包括底箱，所述底箱的一端通过铰链固定有上盖，所述底箱的顶部内壁卡接有控制面板，且控制面板的顶端外壁中部设置有显示屏，所述控制面板的外壁靠近显示屏的两侧设置有信号端口和电源接口，且控制面板靠近信号端口和电源接口的两侧均卡接有支撑胶垫。本实用新型专利技术中传感器本身采用不锈钢材料封装，尾纤采用抗高温铠装光缆，底端设有温度传感器，在指定的温度区间检测，将保护支架设计为H型结构，传感器外形的保护结构为三角塔式结构，可增加沥青层与传感器的接触面积，保证承重能力，整体的检测设备和预埋沥青仪为分体式结构，设备通过工具箱携带方便。

Demodulator for structural monitoring of rail transit based on FBG array

【技术实现步骤摘要】
基于光纤光栅阵列的轨道交通工程结构监测解调仪
本技术涉及监测解调仪
，尤其涉及基于光纤光栅阵列的轨道交通工程结构监测解调仪。
技术介绍
交通是与人们息息相关的事情，同样也是制约城市发展的主要因素，可以说交通的好坏可以直接决定一个城市的发展命运。每年国家都要投入大量资金用在公路修建以及维护上，其中维护费用占据了很大一部分。即便是这样，每年仍然有大量公路遭到破坏，公路的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害，而破坏一般都是因为汽车超载，超速以及自然原因引起的，并且也和公路修建的质量有很大关系。现在的公路一般分三层进行施工，分为底基层、普通层和沥青层，在施工过程中埋入温度以及应变传感器可以及时得到温度以及应变的变化情况，对公路质量进行实时监控，在沥青层铺设过程中温度可达160℃，在施工过程中，每层受到的压力达20t以上，由于沥青层随着环境温度变化，其强度变化明显。传感器需要能真实反映沥青层应变。所以传感器在埋入过程中的成活率是最关键的问题，造成现有很多监测设备的检测不足，会造成数据对比证实不足，影响后续的公路使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于光纤光栅阵列的轨道交通工程结构监测解调仪，包括底箱(1)，其特征在于，所述底箱(1)的一端通过铰链固定有上盖(3)，所述底箱(1)的顶部内壁卡接有控制面板(7)，且控制面板(7)的顶端外壁中部设置有显示屏(6)，所述控制面板(7)的外壁靠近显示屏(6)的两侧设置有信号端口和电源接口，且控制面板(7)靠近信号端口和电源接口的两侧均卡接有支撑胶垫(12)，所述底箱(1)的内壁开有滑仓，且滑仓内壁滑动连接有两至三个侧抽屉(11)，其中一个所述侧抽屉(11)的内壁粘接有海绵，且海绵内壁卡接有充电器(10)和传感器连接接头(8)，另一个所述侧抽屉(11)的内壁设置有沥青仪(9)，且信号端口连接有...

【技术特征摘要】
1.基于光纤光栅阵列的轨道交通工程结构监测解调仪，包括底箱(1)，其特征在于，所述底箱(1)的一端通过铰链固定有上盖(3)，所述底箱(1)的顶部内壁卡接有控制面板(7)，且控制面板(7)的顶端外壁中部设置有显示屏(6)，所述控制面板(7)的外壁靠近显示屏(6)的两侧设置有信号端口和电源接口，且控制面板(7)靠近信号端口和电源接口的两侧均卡接有支撑胶垫(12)，所述底箱(1)的内壁开有滑仓，且滑仓内壁滑动连接有两至三个侧抽屉(11)，其中一个所述侧抽屉(11)的内壁粘接有海绵，且海绵内壁卡接有充电器(10)和传感器连接接头(8)，另一个所述侧抽屉(11)的内壁设置有沥青仪(9)，且信号端口连接有抗高温铠装光缆(4)，抗高温铠装光缆(4)的另一端和传感器连接接头(8)相连接，所述抗高温铠装光缆(4)通过传感器连接接头(8)和沥青仪(9)相连接，所述沥青仪(9)的顶部外壁通过螺栓固定有保护支架(15)，且保护支架(15)的内壁卡接有光纤光栅传感器组件(14)，光纤光栅传感器组件(14)的信号端通过信号线连接有微处理器。


2.根据权利要求1所述的基于光纤光栅阵列的轨道交通工程结构监测解调仪，其特征在于，所述沥青仪(9)的底部外壁设置有固定盘(13)，且固定盘(13)的底部内壁焊接有卡接罩，所述卡接罩的内壁通过螺栓固定有温度传感器，且温度传...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱东飞，黄真，杨烨，王永皎，
申请(专利权)人：武汉地铁集团有限公司，武汉智慧地铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42