一种机动车涨紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车涨紧器，属于机动车涨紧器领域，一种机动车涨紧器，包括支撑架，支撑架的上部设置有两个通孔，支撑架的下部设置有通槽，支撑架的上端设置有导向孔，导向孔内滑动套接有螺纹杆，通槽内滑动连接有支撑轴，支撑轴的右端表面设置有定位槽，支撑轴的外侧安装有轴承，轴承的外侧安装有涨紧轮，支撑轴的外侧滑动套接有支撑套，支撑套的上端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的上端通过螺纹连接有螺母，螺母的下端设置有支撑环，它通过在支撑架上设置环形均布排列的限位槽和螺母上的弹片和限位卡头的配合，可以防止螺母的松动，使得涨紧器保持性能好，不会使得链条发生松驰，无需频繁调整，而且结构简单，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车涨紧器
本技术涉及机动车涨紧器领域，更具体地说，涉及一种机动车涨紧器。
技术介绍
机动车传动系统中，尤其是摩托车和电瓶车，多采用链条传动，但是链条传动时，链条常常会松弛，导致链条与链轮容易发生脱落。所以目前多采用涨紧器挤压链条，避免链条松弛。一般多采用支撑架式涨紧器通过调节涨紧轮的高度实现链条的涨紧，主要采用螺纹杆和螺母的配合使得实现涨紧轮的高度改变，但是螺母安装后长期受震容易发生松动，导致螺纹杆带动涨紧轮下降，使得涨紧轮难以保持位置，导致涨紧失效，需要不定期调整。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种机动车涨紧器，它通过在支撑架上设置环形均布排列的限位槽和螺母上的弹片和限位卡头的配合，可以防止螺母的松动，使得涨紧器保持性能好，不会使得链条发生松驰，无需频繁调整，而且结构简单，制造成本低。2．技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种机动车涨紧器，包括支撑架，所述支撑架的上部设置有两个通孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车涨紧器，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的上部设置有两个通孔（2），所述支撑架（1）的下部设置有通槽（3），所述支撑架（1）的上端设置有导向孔（4），所述导向孔（4）内滑动套接有螺纹杆（11），所述通槽（3）内滑动连接有支撑轴（6），所述支撑轴（6）的右端表面设置有定位槽（7），所述支撑轴（6）的外侧安装有轴承（8），所述轴承（8）的外侧安装有涨紧轮（9），所述支撑轴（6）的外侧滑动套接有支撑套（10），所述支撑套（10）的上端固定连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的上端通过螺纹连接有螺母（14），所述螺母（14）的下端设置有支撑环（15），所述支撑环（15）...

【技术特征摘要】
1.一种机动车涨紧器，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的上部设置有两个通孔（2），所述支撑架（1）的下部设置有通槽（3），所述支撑架（1）的上端设置有导向孔（4），所述导向孔（4）内滑动套接有螺纹杆（11），所述通槽（3）内滑动连接有支撑轴（6），所述支撑轴（6）的右端表面设置有定位槽（7），所述支撑轴（6）的外侧安装有轴承（8），所述轴承（8）的外侧安装有涨紧轮（9），所述支撑轴（6）的外侧滑动套接有支撑套（10），所述支撑套（10）的上端固定连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的上端通过螺纹连接有螺母（14），所述螺母（14）的下端设置有支撑环（15），所述支撑环（15）的外表面设置有第二弹片（17），所述第二弹片（17）的下端设置有限位卡头（18），所述限位卡头（18）的下端呈球状。


2.根据权利要求1所述的一种机动车涨紧器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：林德里，
申请(专利权)人：浙江里特机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33