一种电动车用自动车梯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车用自动车梯，包括车架、一号车梯和二号车梯，所述车架两侧分别固定安装所述一号车梯、所述二号车梯，所述一号车梯包括一号电推杆、一号伸缩臂、一号踏板、一号电机、一号连接件，所述一号踏板通过所述一号伸缩臂固定连接至所述一号电推杆顶部，所述一号电推杆一侧固定安装所述一号连接件，所述一号连接件通过所述一号电机与所述车架一侧固定连接，所述二号车梯包括与所述一号车梯结构相同。本实用新型专利技术所述的一种电动车用自动车梯可以更加稳定的对电动车进行支撑，同时在行驶过程中还可以用作脚踏板，节省空间，一举两得。

An automatic car ladder for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用自动车梯
本技术属于电动车配件领域，尤其是涉及一种电动车用自动车梯。
技术介绍
电动自行车出行方便，省时省力，越来越成为民众的的首选出行工具，随之而来的就是电动车的普及，并且很多共享单车公司也开始投入电动车方便人民出行，车梯作为电动车的重要组成部分，越来越成为购买者关心的一环，很多传统车梯不结实，存在容易损坏的问题，同时也有很多车梯存在支撑不稳定的现象，容易造成电动车摔倒，对电动车造成损坏，造成不必要的损失。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电动车用自动车梯，以解决电动车车梯支撑不稳的问题，同时将车梯应用为踏板，一举两得。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电动车用自动车梯，包括车架、一号车梯和二号车梯，所述车架两侧分别固定安装所述一号车梯、所述二号车梯，所述一号车梯包括一号电推杆、一号伸缩臂、一号踏板、一号电机、一号连接件，所述一号踏板通过所述一号伸缩臂固定连接至所述一号电推杆顶部，所述一号电推杆一侧固定安装所述一号连接件，所述一号连接件通过所述一号电机与所述车架一侧固定连接，所述二号车梯包括二号电推杆、二号伸缩臂、二号踏板、二号电机、二号连接件，所述二号踏板通过所述二号伸缩臂固定连接至所述二号电推杆顶部，所述二号电推杆一侧固定安装所述二号连接件，所述二号连接件通过所述二号电机与所述车架另一侧固定连接。进一步的，所述一号踏板、所述二号踏板顶部均设有防滑纹。进一步的，所述一号伸缩臂、所述二号伸缩臂均为三级伸缩臂。<br>进一步的，所述一号电机、所述二号电机的旋转角度为180°。进一步的，所述一号伸缩臂、所述二号伸缩臂的伸缩长度范围为1cm-20cm。相对于现有技术，本技术所述的一种电动车用自动车梯具有以下优势：(1)本技术所述的一种电动车用自动车梯，通过电机以及电推杆带动车梯进行支撑作用，增加了稳固性。(2)本技术所述的一种电动车用自动车梯，在自行车行进过程中，是收起来的，此时可以用作后座的脚踏板，方便踩踏。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种电动车用自动车梯主视图；图2为本技术实施例所述的一种电动车用自动车梯示意图；图3为本技术实施例所述的车架示意图。附图标记说明：1-车架；2-一号车梯；21-一号电推杆；22-一号伸缩臂；23-一号踏板；24-一号电机；25-一号连接件；3-二号车梯；31-二号电推杆；32-二号伸缩臂；33-二号踏板；34-二号电机；35-二号连接件。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种电动车用自动车梯，如图1至图3所示，包括车架1、一号车梯2和二号车梯3，所述车架1两侧分别固定安装所述一号车梯2、所述二号车梯3，所述一号车梯2包括一号电推杆21、一号伸缩臂22、一号踏板23、一号电机24、一号连接件25，所述一号踏板23通过所述一号伸缩臂22固定连接至所述一号电推杆21顶部，所述一号电推杆21一侧固定安装所述一号连接件25，所述一号连接件25通过所述一号电机24与所述车架1一侧固定连接，所述二号车梯3包括二号电推杆31、二号伸缩臂32、二号踏板33、二号电机34、二号连接件35，所述二号踏板33通过所述二号伸缩臂32固定连接至所述二号电推杆31顶部，所述二号电推杆31一侧固定安装所述二号连接件35，所述二号连接件35通过所述二号电机34与所述车架1另一侧固定连接。所述一号踏板23、所述二号踏板33顶部均设有防滑纹，增强脚踏时的稳定性。所述一号伸缩臂22、所述二号伸缩臂32均为三级伸缩臂。所述一号电机24、所述二号电机34的旋转角度为180°。所述一号伸缩臂22、所述二号伸缩臂32的伸缩长度范围为1cm-20cm。一种电动车用自动车梯，工作原理，在自动车行驶过程中，所述一号车梯1、所述二号车梯2为受气状态，所述一号踏板23和所述二号踏板33朝上，此时后座如果乘车人员，可将脚放置到一号踏板23、二号踏板33上，结束行驶时，按动开关，所述一号电机24、所述二号电机34带动所述一号车梯1、所述二号车梯2旋转180°，此时一号踏板23、二号踏板33垂直朝下，然后一号电推杆21、二号电推杆31驱动一号伸缩臂21、所述二号伸缩臂31伸缩，直至接触地面并将电动车撑起。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用自动车梯，其特征在于：包括车架(1)、一号车梯(2)和二号车梯(3)，所述车架(1)两侧分别固定安装所述一号车梯(2)、所述二号车梯(3)，/n所述一号车梯(2)包括一号电推杆(21)、一号伸缩臂(22)、一号踏板(23)、一号电机(24)、一号连接件(25)，所述一号踏板(23)通过所述一号伸缩臂(22)固定连接至所述一号电推杆(21)顶部，所述一号电推杆(21)一侧固定安装所述一号连接件(25)，所述一号连接件(25)通过所述一号电机(24)与所述车架(1)一侧固定连接，/n所述二号车梯(3)包括二号电推杆(31)、二号伸缩臂(32)、二号踏板(33)、二号电机(34)、二号连接件(35)，所述二号踏板(33)通过所述二号伸缩臂(32)固定连接至所述二号电推杆(31)顶部，所述二号电推杆(31)一侧固定安装所述二号连接件(35)，所述二号连接件(35)通过所述二号电机(34)与所述车架(1)另一侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车用自动车梯，其特征在于：包括车架(1)、一号车梯(2)和二号车梯(3)，所述车架(1)两侧分别固定安装所述一号车梯(2)、所述二号车梯(3)，
所述一号车梯(2)包括一号电推杆(21)、一号伸缩臂(22)、一号踏板(23)、一号电机(24)、一号连接件(25)，所述一号踏板(23)通过所述一号伸缩臂(22)固定连接至所述一号电推杆(21)顶部，所述一号电推杆(21)一侧固定安装所述一号连接件(25)，所述一号连接件(25)通过所述一号电机(24)与所述车架(1)一侧固定连接，
所述二号车梯(3)包括二号电推杆(31)、二号伸缩臂(32)、二号踏板(33)、二号电机(34)、二号连接件(35)，所述二号踏板(33)通过所述二号伸缩臂(32)固定连接至所述二号电推杆(31)顶部，所述二号电...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏益铎，王延超，
申请(专利权)人：小刀科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12