一种二次滤网涡轮箱正压防漏结构制造技术

技术编号:23124763 阅读:28 留言:0更新日期:2020-01-18 00:43
本实用新型专利技术公开了一种二次滤网涡轮箱正压防漏结构,所述二次滤网包括筒体以及设置在筒体内的排污转子、滤网和涡轮箱,排污转子与涡轮箱内的转动轴承连接,转动轴承与传动部件一端连接,传动部件另一端与驱动机构连接,在涡轮箱上设置有压缩空气管,压缩空气管的进气口端与压缩空气供应源相连,其出气口端与涡轮箱的内部腔室相连,通过压缩空气管向涡轮箱内部腔室通入压缩空气,涡轮箱内部腔室的空气压力大于二次滤网中的水压。本实用新型专利技术通过在涡轮箱上增设压缩空气管,通过压缩空气管将压缩空气通入涡轮箱之中,从而在涡轮箱的腔室中制造出正压环境,这样可有效抑制二次滤网中的水渗入到涡轮箱中,起到保护涡轮箱的目的,以延长设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种二次滤网涡轮箱正压防漏结构
本技术属于电站
,特别涉及一种适用于凝汽器开式冷却循环水系统中二次滤网涡轮箱正压防漏结构。
技术介绍
二次滤网系统是净化水中污物、保持凝汽器水室经常处于清洁状态,保证胶球正常投运,提高胶球回收率而设计开发的装置。目前,环境污染问题日益严重,江河、湖泊、海水等水质污染尤为突出,二次滤网在循环水净化系统中的作用也越来越重要了。现有开式冷却水循环系统中较为普遍使用的二次滤网是固定式和旋转负压反冲式,而这两种二次滤网在使用过程中,一些缺点也渐渐显露出来。由于二次滤网的传动系统较为复杂,传动部件通过涡轮箱中的轴承带动滤网旋转,从而达到清洁的效果,通过实际运行情况来看,传动部件在涡轮箱的轴承处密封效果会随着时间的推移减弱,导致滤网中的水渗入涡轮箱中,从而使润滑油丧失润滑效果,造成设备使用寿命降低。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题,提供了一种能够有效防止二次滤网中的水渗入涡轮箱内的二次滤网涡轮箱正压防漏结构。本技术的技术方案是这样实现的:一种二次滤网涡轮箱正压防漏结构,所述二次滤网包括筒体以及设置在筒体内的排污转子、滤网和涡轮箱,所述排污转子与涡轮箱内的转动轴承连接,所述转动轴承与传动部件一端连接,所述传动部件另一端与驱动机构连接,所述传动部件通过涡轮箱内的转动轴承带动滤网旋转,其特征在于:在所述涡轮箱上设置有压缩空气管,所述压缩空气管的进气口端与压缩空气供应源相连,其出气口端与涡轮箱的内部腔室相连,通过压缩空气管向涡轮箱内部腔室通入压缩空气,所述涡轮箱内部腔室的空气压力大于二次滤网中的水压。本技术所述的二次滤网涡轮箱正压防漏结构,其所述涡轮箱腔室内的压力相对于二次滤网中的压力始终处于正压状态。本技术通过在涡轮箱上增设压缩空气管,通过压缩空气管将压缩空气通入涡轮箱之中,从而在涡轮箱的腔室中制造出正压环境,这样可有效抑制二次滤网中的水渗入到涡轮箱中,起到保护涡轮箱的目的,以延长设备使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中标记:1为筒体,2为排污转子,3为滤网,4为涡轮箱,5为传动部件,6为驱动机构,7为压缩空气管。具体实施方式下面结合附图,对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1所示,一种二次滤网涡轮箱正压防漏结构,所述二次滤网包括筒体1以及设置在筒体1内的排污转子2、滤网3和涡轮箱4,所述排污转子2与涡轮箱4内的转动轴承连接,所述转动轴承与传动部件5一端连接,所述传动部件5另一端与驱动机构6连接,所述驱动机构为减速机及电机,所述传动部件5通过涡轮箱4内的转动轴承带动滤网3旋转,通过实际运行情况来看,现有的防堵密封措施,在长时间运行后容易出现密封老化,尤其是在涡轮箱的轴承密封处,从而出现二次滤网中的水透过轴承端密封渗入涡轮箱中的情况,针对该技术问题,本方案在所述涡轮箱4上设置有压缩空气管7,所述压缩空气管7的进气口端与压缩空气供应源相连,其出气口端与涡轮箱4的内部腔室相连,通过压缩空气管7向涡轮箱4内部腔室通入压缩空气,开式循环水的压力通常在0.2MPa左右,而通入涡轮箱内的压缩空气压力控制在0.25MPa左右,从而使所述涡轮箱4内部腔室的空气压力大于二次滤网中的水压,并且在设备运行过程中,使所述涡轮箱4腔室内的压力相对于二次滤网中的压力始终处于正压状态,这样可有效抑制二次滤网中的水渗入涡轮箱中,即在密封不良,有泄露的情况发生时,正压腔室的涡轮箱会使压缩空气泄露到滤网之中,有效阻止了滤网之中的水泄露到涡轮箱,破坏涡轮箱的正常润滑环境,从而更好的保护涡轮箱,延长设备使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二次滤网涡轮箱正压防漏结构,所述二次滤网包括筒体(1)以及设置在筒体(1)内的排污转子(2)、滤网(3)和涡轮箱(4),所述排污转子(2)与涡轮箱(4)内的转动轴承连接,所述转动轴承与传动部件(5)一端连接,所述传动部件(5)另一端与驱动机构(6)连接,所述传动部件(5)通过涡轮箱(4)内的转动轴承带动滤网(3)旋转,其特征在于:在所述涡轮箱(4)上设置有压缩空气管(7),所述压缩空气管(7)的进气口端与压缩空气供应源相连,其出气口端与涡轮箱(4)的内部腔室相连,通过压缩空气管(7)向涡轮箱(4)内部腔室通入压缩空气,所述涡轮箱(4)内部腔室的空气压力大于二次滤网中的水压。/n

【技术特征摘要】
1.一种二次滤网涡轮箱正压防漏结构,所述二次滤网包括筒体(1)以及设置在筒体(1)内的排污转子(2)、滤网(3)和涡轮箱(4),所述排污转子(2)与涡轮箱(4)内的转动轴承连接,所述转动轴承与传动部件(5)一端连接,所述传动部件(5)另一端与驱动机构(6)连接,所述传动部件(5)通过涡轮箱(4)内的转动轴承带动滤网(3)旋转,其特征在于:在所述涡轮箱(4)上设置有压缩空...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓良才王文博尉晓海张清
申请(专利权)人:中国成达工程有限公司
类型:新型
国别省市:四川;51

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