一种夹紧臂自锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种夹紧臂自锁机构，涉及汽车配件焊接工装夹具技术领域，其包括连接板和气缸，还包括压紧臂、第一夹板、第二夹板、第三夹板、连接块；气缸的缸体铰接于连接板的底部，且气缸的活塞杆与连接块铰接；第一夹板固定设置在接板的顶部；压紧臂具有一倾斜设置的连接臂，该连接臂的自由端与第一夹板铰接；第二夹板呈L型结构，该第二夹板的一端与连接板的顶部铰接，第二夹板的另一端与连接块固定连接；第三夹板的一端与连接臂铰接，第三夹板的另一端与第二夹板的弯折处铰接。

A clamping arm self-locking mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种夹紧臂自锁机构
本技术涉及汽车配件焊接工装夹具
，具体来讲是一种夹紧臂自锁机构。
技术介绍
在焊装夹具运行过程中不可避免的会遇到厂房突然断气的状态，此时正在使用的抓手或者翻转机构如果正在吊取工件就会出现夹紧臂断气突然松开导致工件脱落，造成很大的损失和安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种夹紧臂自锁机构，使夹紧臂在气缸突然断气的状态下能实现自锁功能，不会松开，工件无法脱落。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种夹紧臂自锁机构，包括连接板和气缸，还包括压紧臂、第一夹板、第二夹板、第三夹板、连接块；所述气缸的缸体铰接于连接板的底部，且气缸的活塞杆与所述连接块铰接；所述第一夹板固定设置在接板的顶部；所述压紧臂具有一倾斜设置的连接臂，该连接臂的自由端与第一夹板铰接；所述第二夹板呈L型结构，该第二夹板的一端与连接板的顶部铰接，第二夹板的另一端与连接块固定连接；所述第三夹板的一端与连接臂铰接，第三夹板的另一端与第二夹板的弯折处铰接。进一步改进在于：所述连接板的顶部设置有第一限位柱，压紧臂的底部设置有与第一限位柱相适配的第二限位柱。进一步改进在于：所述第一限位柱位于连接板顶部左侧，所述第一夹板位于连接板顶部右侧。进一步改进在于：所述第二夹板与连接板的铰接处位于第一限位柱和第一夹板之间。进一步改进在于：所述气缸的缸体铰接于连接板底部右侧。进一步改进在于：所述连接块上设置有手动杆。本技术的有益效果在于：1、夹紧臂在气缸突然断气的状态下实现自锁功能，无法松开。2、使工件持续处在夹持状态，不会脱落。3、避免安全事故的发生。4、机械上实现自锁功能，节约了成本。附图说明图1为本技术实施例中夹紧臂自锁机构的结构示意图；图2为本技术实施例中夹紧臂自锁机构的剖视图。附图标记：1-连接板；11-第一限位柱；2-气缸；3-压紧臂；31-连接臂；32-第二限位柱；4-连接块；41-手动杆；5-第一夹板；6-第二夹板；7-第三夹板。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。参见图1和图2所示，本技术实施例提供一种夹紧臂自锁机构，包括连接板1和气缸2，还包括压紧臂3、第一夹板5、第二夹板6、第三夹板7、连接块4；气缸2的缸体铰接于连接板1的底部，且气缸2的活塞杆与连接块4铰接；具体的，气缸2的缸体铰接于连接板1底部右侧。第一夹板5固定设置在接板的顶部；压紧臂3具有一倾斜设置的连接臂31，该连接臂31的自由端与第一夹板5铰接；具体的，连接板1的顶部设置有第一限位柱11，压紧臂3的底部设置有与第一限位柱11相适配的第二限位柱32。第一限位柱11位于连接板1顶部左侧，第一夹板5位于连接板1顶部右侧。第二夹板6呈L型结构，该第二夹板6的一端与连接板1的顶部铰接，第二夹板6的另一端与连接块4固定连接；具体的，连接块4上设置有手动杆41。第二夹板6与连接板1的铰接处位于第一限位柱11和第一夹板5之间。第三夹板7的一端与连接臂31铰接，第三夹板7的另一端与第二夹板6的弯折处铰接。本技术的工作原理为：当气缸活塞杆向上伸出运动时，带动连接块上升，第二夹板随之向左翻转，进而通过第三夹板带动压紧臂以第一夹板为旋转中心向左旋转，直至压紧到位(即第一限位柱与第二限位柱相对)。当气缸活塞杆向下缩回运动时，带动连接块下降，第二夹板随之向右翻转，进而通过第三夹板带动压紧臂以第一夹板为旋转中心向右旋转，直至分离(即第一限位柱与第二限位柱分离)。在压紧臂处于夹紧状态时，如果气缸突然断气，此时没有力使第一夹板有转动趋势，此时若压紧臂给力，第一夹板、第二夹板、转动中心相当于刚性连接，压紧臂无法转动，此时机构处于自锁状态。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本技术不局限于上述的具体实施方式，在本技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本技术的保护范围，应由各权利要求限定之。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹紧臂自锁机构，包括连接板(1)和气缸(2)，其特征在于：还包括压紧臂(3)、第一夹板(5)、第二夹板(6)、第三夹板(7)、连接块(4)；/n所述气缸(2)的缸体铰接于连接板(1)的底部，且气缸(2)的活塞杆与所述连接块(4)铰接；/n所述第一夹板(5)固定设置在接板的顶部；/n所述压紧臂(3)具有一倾斜设置的连接臂(31)，该连接臂(31)的自由端与第一夹板(5)铰接；/n所述第二夹板(6)呈L型结构，该第二夹板(6)的一端与连接板(1)的顶部铰接，第二夹板(6)的另一端与连接块(4)固定连接；/n所述第三夹板(7)的一端与连接臂(31)铰接，第三夹板(7)的另一端与第二夹板(6)的弯折处铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹紧臂自锁机构，包括连接板(1)和气缸(2)，其特征在于：还包括压紧臂(3)、第一夹板(5)、第二夹板(6)、第三夹板(7)、连接块(4)；
所述气缸(2)的缸体铰接于连接板(1)的底部，且气缸(2)的活塞杆与所述连接块(4)铰接；
所述第一夹板(5)固定设置在接板的顶部；
所述压紧臂(3)具有一倾斜设置的连接臂(31)，该连接臂(31)的自由端与第一夹板(5)铰接；
所述第二夹板(6)呈L型结构，该第二夹板(6)的一端与连接板(1)的顶部铰接，第二夹板(6)的另一端与连接块(4)固定连接；
所述第三夹板(7)的一端与连接臂(31)铰接，第三夹板(7)的另一端与第二夹板(6)的弯折处铰接。


2.根据权利要求1所述的夹紧臂自锁机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红亮，王科学，陈利明，刘锋，王义洪，王丽，黄春卫，刘同超，王长喜，
申请(专利权)人：湖北国瑞智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42