【技术实现步骤摘要】
还车者是否在车内的判断方法、系统、存储介质及服务端
本专利技术属于共享汽车的应用
，涉及一种判断方法和系统，特别是涉及一种还车者是否在车内的判断方法、系统、存储介质及服务端。
技术介绍
汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。随着共享汽车越来越多，通过手机APP还车的公司越来越多，很多租赁公司为了节约成本并方便用户，只要进入车内无需钥匙拧一下开关既可以启动车辆开车，如果用车者坐在车内还车后然后直接启动发动机开车，租赁公司无法判断是否是前一个使用者把车辆开走了，这对车辆租赁公司会带来很大的损失。因此，如何提供一种还车者是否在车内的判断方法、系统、存储介质及服务端，以解决现有还车技术是通过移动终端APP借/还车，只要进入...
【技术保护点】
1.一种还车者是否在车内的判断方法，其特征在于，应用于包括用户终端、车机端及服务端的通信网络；所述还车者是否还在车内的判断方法包括：/n接收源于用户终端的还车请求、用户终端的实际位置信息及车机端的实际位置信息；/n根据车机端的实际位置信息与车机端至车辆的预先测算信息，计算车辆的实际位置信息；/n将车辆的实际位置信息与用户终端的实际位置信息进行比较，以判断还车者是否还在车内；若是，提示还车失败；若否，生成租赁账单并发送至所述用户终端，待接收到用户支付信息后，提示还车成功。/n
【技术特征摘要】
1.一种还车者是否在车内的判断方法，其特征在于，应用于包括用户终端、车机端及服务端的通信网络；所述还车者是否还在车内的判断方法包括：
接收源于用户终端的还车请求、用户终端的实际位置信息及车机端的实际位置信息；
根据车机端的实际位置信息与车机端至车辆的预先测算信息，计算车辆的实际位置信息；
将车辆的实际位置信息与用户终端的实际位置信息进行比较，以判断还车者是否还在车内；若是，提示还车失败；若否，生成租赁账单并发送至所述用户终端，待接收到用户支付信息后，提示还车成功。
2.根据权利要求1所述的还车者是否在车内的判断方法，其特征在于，所述用户终端的实际位置信息为用户终端的当前GPS信息，车机端的实际位置信息为车机端的当前GPS信息。
3.根据权利要求2所述的还车者是否在车内的判断方法，其特征在于，在接收到所述用户终端的实际位置信息及车机端的实际位置信息后，所述还车者是否还在车内的判断方法还包括：
将用户终端的当前GPS信息和车机端的当前GPS信息分别转换为用户终端的坐标信息和车机端的坐标信息。
4.根据权利要求2所述的还车者是否在车内的判断方法，其特征在于，所述车机端至车辆的预先测算信息包括车机端中心至车辆前方的预测距离、车机端中心至车辆后方的预测距离、车机端中心至车辆左方的预测距离及车机端中心至车辆右方的预测距离。
5.根据权利要求4所述的还车者是否在车内的判断方法，其特征在于，
A＝(x,y+d1),A为车辆前方的坐标信息，x为车机端中心的横坐标，y为车机端中心的纵坐标，d1为车机端中心至车辆前方的距离；
B＝(x,y-d2)，B为车辆后方的坐标信息，x为车机端中心的横坐标，y为车机端中心的纵坐标，d2为车机端中心至车辆后方的距离；
C＝(x-d3，y)，C为车辆左方的坐标信息，x为车机端中心的横坐标，d3为车机端中心至车辆左方的预测距离，y为车机端中心的纵坐标；
D＝(x，y+d4)，D为车辆右方的坐标信息，x为车机端中心的横坐标，y为车机端中心的纵坐标，d4为车机端中心至车辆右方的预测距离；
E＝((x-d3)，(y+d1))，E为车辆前左端的坐标信息x为车机端中心的横坐标，d3为车机端中心至车辆左方的预测距离，y为车机端中心的纵坐标，d1为车机端中心至车辆前方的预测距离；
F＝((x+d4)，(y+d1))，F为车辆前右端的坐标信息，x为车机端中心的横坐标d4为车机端中...
【专利技术属性】
技术研发人员：马资源，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。