一种用于混凝土的震动传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于混凝土的震动传动装置，属于混凝土加工技术领域，包括第二支撑板，第二支撑板的上表面中部设置有驱动电机，驱动电机的输出端设置有传动盘，所述传动盘的两侧设置有第一油缸，第一油缸的一端设置有第一活塞，第一活塞的一侧设置有第二限位座，第二限位座与传动盘的连接处设置有第二连接杆，第二支撑板的下方设置有第一支撑板，第一支撑板的两端设置有第二油缸，第二油缸的顶端设置有液压油，第二油缸与第一油缸的连接处设置有输油管；本发明专利技术结构简单，使用方便，在使用时通过液压油传递动力，从而使震动传动装置的传动效果更好，有效提升用户对震动传动装置的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种用于混凝土的震动传动装置
本专利技术属于混凝土加工
，具体涉及一种用于混凝土的震动传动装置。
技术介绍
中国专利（公开号为CN106393437B）公开了一种用于混凝土的震动传动装置，主要由第一油缸、第一活塞环、第一密封环、第一活塞销钉、第一活塞、第一连杆、飞轮销钉、飞轮、飞轮轴、第二连杆、第二密封环、第二活塞环、第二活塞、调节油孔、第二油缸、第一振动器活塞、震动块、第二振动器活塞、第二活塞销钉、第一油管和第二油压生成器出口组成。该专利技术的优点在于通过液压油传递震动，从而能简化设备结构，传动效率得到了提高，降低了设备的故障率，大大提高了经济效益。然而该传动装置由于结构比较简单，导致该装置的传动效果较差，影响用户对震动传动装置的使用体验。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于混凝土的震动传动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于混凝土的震动传动装置，包括第二支撑板，第二支撑板的上表面中部设置有驱动电机，驱动电机的输出端设置有传动盘，所述传动盘的两侧设置有第一油缸，第一油缸的一端设置有第一活塞，第一活塞的一侧设置有第二限位座，第二限位座与传动盘的连接处设置有第二连接杆，第二支撑板的下方设置有第一支撑板，第一支撑板的两端设置有第二油缸，第二油缸的顶端设置有液压油，第二油缸与第一油缸的连接处设置有输油管，第二油缸的底端设置有第二活塞，第二活塞的下表面设置有第一连接杆，第一支撑板的下方设置有传动板，传动板的上表面两端设置有与第一连接杆相对应的第一限位座。作为本专利技术进一步的方案：所述第二油缸与第一支撑板的连接处设置有限位件，限位件为“L”形结构，限位件与第二油缸通过焊接方式固定连接，限位件与第一支撑板通过焊接方式固定连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述第二支撑板的下表面两端设置有减震支撑板，减震支撑板为长方体结构，减震支撑板与第二支撑板通过胶水粘合连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述减震支撑板的材质为橡胶，减震支撑板的内部嵌入有减震弹簧，减震弹簧的材质为不锈钢。作为本专利技术再进一步的方案：所述第二支撑板的上表面两端设置有防护板，防护板的底端与第二支撑板通过焊接方式固定连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述防护板的内壁上设置有吸音棉，防护板与吸音棉通过胶水粘合连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述防护板的上表面一端设置有提手，提手的底端与防护板通过焊接方式固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，使用方便，在使用时通过液压油传递动力，从而使震动传动装置的传动效果更好，有效提升用户对震动传动装置的使用体验，其次，本专利技术具有良好的减震功能，有效防止第二支撑板在使用时产生剧烈震动，此外，本专利技术还具有良好的降噪功能，可以有效降低驱动电机在工作时散发出的噪音，从而提升用户对传动装置的使用体验，值得推广和使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术对应的减震支撑板的结构示意图；图3为本专利技术对应的防护板的结构示意图；图中：1-第一限位座、2-液压油、3-减震支撑板、4-防护板、5-第一油缸、6-第一活塞、7-第二限位座、8-驱动电机、9-输油管、10-第二油缸、11-第二活塞、12-限位件、13-第一支撑板、14-传动板、15-第一连接杆、16-第二连接杆、17-传动盘、18-减震弹簧、19-吸音棉、20-提手、21-第二支撑板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-图3，本专利技术提供一种技术方案：一种用于混凝土的震动传动装置，包括第二支撑板21，第二支撑板21的上表面中部焊接有驱动电机8，驱动电机8的输出端焊接有传动盘17，传动盘17的两侧设置有第一油缸5，第一油缸5与第二支撑板21通过焊接方式固定连接，第一油缸5的一端滑动连接有第一活塞6，第一活塞6的一侧焊接有第二限位座7，第二限位座7与传动盘17的连接处通过销钉活动连接有第二连接杆16，第二支撑板21的下方设置有第一支撑板13，第一支撑板13的两端焊接有第二油缸10，第二油缸10的顶端设置有液压油2，第二油缸10与第一油缸5的连接处设置有输油管9，第二油缸10与第二油缸10通过输油管9连通，从而使液压油2在第一油缸5与第二油缸10之间流动，第二油缸10的底端滑动连接有第二活塞11，第二活塞11的下表面焊接有第一连接杆15，第一支撑板13的下方设置有传动板14，传动板14的上表面两端焊接有与第一连接杆15相对应的第一限位座1，第一连接杆15的底端与第一限位座1通过销钉活动连接；为了使第二油缸10与第一支撑板13连接的更加可靠，本实施例中，优选的，第二油缸10与第一支撑板13的连接处设置有限位件12，限位件12为“L”形结构，限位件12与第二油缸10通过焊接方式固定连接，限位件12与第一支撑板13通过焊接方式固定连接；为了使第二支撑板21的减震效果更好，本实施例中，优选的，第二支撑板21的下表面两端设置有减震支撑板3，减震支撑板3为长方体结构，减震支撑板3与第二支撑板21的连接方式不加限制，本实施例中，优选的，减震支撑板3与第二支撑板21通过胶水粘合连接，驱动电机8通过开关与电源电连接，输油管9的长度不加限制；为了使减震支撑板3的成本更低，本实施例中，优选的，减震支撑板3的材质为橡胶，减震支撑板3的内部嵌入有减震弹簧18，减震弹簧18的材质为不锈钢，减震弹簧18可以将接收到的动能转化为自身的弹性势能，从而起到减震作用，进一步提升第二支撑板21的减震效果。实施例2：在实施例1的基础上，为了使震动传动装置的功能更加丰富，本实施例中，优选的，第二支撑板21的上表面两端设置有防护板4，防护板4的底端与第二支撑板21通过焊接方式固定连接，使用时通过防护板4对第一油缸5和第二连接杆16起到保护作用，防止第一油缸5和第二连接杆16由于碰撞而发生损坏；为了使防护板4的功能更加丰富，本实施例中，优选的，防护板4的内壁上设置有吸音棉19，防护板4与吸音棉19通过胶水粘合连接，使用时通过吸音棉19对驱动电机8在工作时产生的噪音进行吸收，从而有效降低驱动电机8在工作时散发出的噪音，提升用户对传动装置的使用体验；为了使用户对震动传动装置的搬运更加方便，本实施例中，优选的，防护板4的上表面一端设置有提手20，提手20的底端与防护板4通过焊接方式固定连接，使用时通过提手20对震动传动装置进行搬运，使用户对震动传动装置的搬运更加方便。本专利技术的工作原理及使用流程：使用时将传动板14放置在需要加工的混凝土上，使传动板14与混凝土之间存在一定的间距，然后对第一支撑板13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于混凝土的震动传动装置，包括第二支撑板（21），第二支撑板（21）的上表面中部设置有驱动电机（8），驱动电机（8）的输出端设置有传动盘（17），其特征在于：所述传动盘（17）的两侧设置有第一油缸（5），第一油缸（5）的一端设置有第一活塞（6），第一活塞（6）的一侧设置有第二限位座（7），第二限位座（7）与传动盘（17）的连接处设置有第二连接杆（16），第二支撑板（21）的下方设置有第一支撑板（13），第一支撑板（13）的两端设置有第二油缸（10），第二油缸（10）的顶端设置有液压油（2），第二油缸（10）与第一油缸（5）的连接处设置有输油管（9），第二油缸（10）的底端设置有第二活塞（11），第二活塞（11）的下表面设置有第一连接杆（15），第一支撑板（13）的下方设置有传动板（14），传动板（14）的上表面两端设置有与第一连接杆（15）相对应的第一限位座（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于混凝土的震动传动装置，包括第二支撑板（21），第二支撑板（21）的上表面中部设置有驱动电机（8），驱动电机（8）的输出端设置有传动盘（17），其特征在于：所述传动盘（17）的两侧设置有第一油缸（5），第一油缸（5）的一端设置有第一活塞（6），第一活塞（6）的一侧设置有第二限位座（7），第二限位座（7）与传动盘（17）的连接处设置有第二连接杆（16），第二支撑板（21）的下方设置有第一支撑板（13），第一支撑板（13）的两端设置有第二油缸（10），第二油缸（10）的顶端设置有液压油（2），第二油缸（10）与第一油缸（5）的连接处设置有输油管（9），第二油缸（10）的底端设置有第二活塞（11），第二活塞（11）的下表面设置有第一连接杆（15），第一支撑板（13）的下方设置有传动板（14），传动板（14）的上表面两端设置有与第一连接杆（15）相对应的第一限位座（1）。


2.根据权利要求1所述的用于混凝土的震动传动装置，其特征在于：所述第二油缸（10）与第一支撑板（13）的连接处设置有限位件（12），限位件（12）为“L”形结构，限位件（12）与第二油缸（10）通过焊接方式固定连接，限位件（12）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾俊，
申请(专利权)人：沛县宝业建筑工业化有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32