一种益智教学玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种益智教学玩具车，包括车体及其上部卡合固定的车壳体，所述车体包括连接单元及其前、后侧连接的前置单元和后置单元，所述前置单元包括前车板，所述前车板的顶面关于其竖直中心面对称焊接有两个立杆，两个所述立杆的外壁转动连接有传动架，所述传动架临近前车板侧边位置处的一端转动连接有前车轮，所述前车板的顶面中心位置处通过电机固定架支撑固定有步进电机。本实用新型专利技术中，通过连接插销贯穿第一卡槽和插块以及第二卡槽和插块实现玩具车车体的拼接，一方面提高了儿童动手能力，拆分的前置单元、连接单元和后置单元便于科学老师针对性讲解，便于学生理解消化，而配套设置的车壳体能够提高拼接构成的车体整体强度。

【技术实现步骤摘要】
一种益智教学玩具车
本技术涉及玩具车
，具体涉及一种益智教学玩具车。
技术介绍
现有的益智教学玩具车均为组装而成的成品结构，这种教学玩具车整体性较强，其中间位置设置有电池固定槽等零件，科学老师在演示其工作原理时，存在一定的遮挡，不方便儿童进一步理解其工作原理，并且组成的成品结构不具备锻炼儿童动手能力。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种益智教学玩具车，通过连接插销贯穿第一卡槽和插块以及第二卡槽和插块实现玩具车车体的拼接，一方面提高了儿童动手能力，拆分的前置单元、连接单元和后置单元便于科学老师针对性讲解，便于学生理解消化，而配套设置的车壳体能够提高拼接构成的车体整体强度。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种益智教学玩具车，包括车体及其上部卡合固定的车壳体，所述车体包括连接单元及其前、后侧连接的前置单元和后置单元；所述前置单元包括前车板，所述前车板的顶面关于其竖直中心面对称焊接有两个立杆，两个所述立杆的外壁转动连接有传动架，所述传动架临近前车板侧边位置处的一端转动连接有前车轮，所述前车板的顶面中心位置处通过电机固定架支撑固定有步进电机，所述步进电机通过电机轴与电机固定架内部的中心杆的中心卡接固定，所述中心杆的两端均通过转动连接的传动杆与传动架的另一端传动连接，所述前车板的顶面临近连接单元的侧边所在位置处连接有两个第一卡槽；所述后置单元包括后车板，所述后车板的顶面转动连接有轮轴杆，所述轮轴杆的两端均卡接固定有后车轮，所述轮轴杆的中部外壁卡接固定有第二锥齿轮，所述后车板的顶面固定有驱动电机，所述驱动电机通过电机轴卡接固定有与第二锥齿轮啮合传动的第一锥齿轮，所述后车板的顶面临近连接单元的侧边所在位置处连接有两个与两个第一卡槽对应的第二卡槽；所述连接单元包括与前车板和后车板拼接的中间车板，所述中间车板的顶面设置有电池固定槽，所述电池固定槽的两侧外壁连接有与第一卡槽和第二卡槽对应卡接的插块。进一步在于：所述插块、第一卡槽和第二卡槽的顶面均开设有通孔，并且插块和第一卡槽之间以及插块和第二卡槽均配套设置有贯穿通孔的连接插销，通过连接插销提高前车板、中间车板和后车板连接的紧密性。进一步在于：所述第一卡槽和第二卡槽内部腔体形状相同，并且所述第一卡槽和第二卡槽内部腔体与插块外形相契合，提高前车板、中间车板和后车板连接的紧密性。进一步在于：所述前车板、中间车板和后车板的截面宽幅相同,方便前车板、中间车板和后车板能够拼接成完整个体。进一步在于：所述前车轮和后车轮的外径相同，提高零件的通用性。本技术的有益效果：1、将成品玩具车的车体改为由前置单元、连接单元和后置单元拼装而成的组合体，在前置单元的前车板的顶面临近连接单元的侧边所在位置处连接有两个第一卡槽，在后置单元后车板的顶面临近连接单元的侧边所在位置处连接有两个与两个第一卡槽对应的第二卡槽，而连接单元的电池固定槽的两侧外壁连接有与第一卡槽和第二卡槽对应卡接的插块，通过连接插销贯穿第一卡槽和插块以及第二卡槽和插块实现玩具车车体的拼接，一方面提高了儿童动手能力，拆分的前置单元、连接单元和后置单元便于科学老师针对性讲解，便于学生理解消化，而配套设置的车壳体能够提高拼接构成的车体整体强度。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术车体和车壳体分离结构示意图；图2是本技术中车体的爆炸图；图3是本技术中前置单元的结构示意图；图4是本技术中连接单元的结构示意图；图5是本技术中后置单元的结构示意图。图中：100、车体；110、前置单元；111、步进电机；112、前车板；113、传动架；114、立杆；115、前车轮；116、第一卡槽；117、传动杆；118、电机固定架；119、中心杆；120、连接插销；130、连接单元；131、电池固定槽；132、插块；133、中间车板；140、后置单元；141、驱动电机；142、第一锥齿轮；143、后车板；144、后车轮；145、第二卡槽；146、第二锥齿轮；147、轮轴杆；200、车壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，一种益智教学玩具车，包括车体100及其上部卡合固定的车壳体200，车体100包括连接单元130及其前、后侧连接的前置单元110和后置单元140；前置单元110包括前车板112，前车板112的顶面关于其竖直中心面对称焊接有两个立杆114，两个立杆114的外壁转动连接有传动架113，传动架113临近前车板112侧边位置处的一端转动连接有前车轮115，前车板112的顶面中心位置处通过电机固定架118支撑固定有步进电机111，步进电机111通过电机轴与电机固定架118内部的中心杆119的中心卡接固定，中心杆119的两端均通过转动连接的传动杆117与传动架113的另一端传动连接，前车板112的顶面临近连接单元130的侧边所在位置处连接有两个第一卡槽116；后置单元140包括后车板143，后车板143的顶面转动连接有轮轴杆147，轮轴杆147的两端均卡接固定有后车轮144，轮轴杆147的中部外壁卡接固定有第二锥齿轮146，后车板143的顶面固定有驱动电机141，驱动电机141通过电机轴卡接固定有与第二锥齿轮146啮合传动的第一锥齿轮142，后车板143的顶面临近连接单元130的侧边所在位置处连接有两个与两个第一卡槽116对应的第二卡槽145；连接单元130包括与前车板112和后车板143拼接的中间车板133，中间车板133的顶面设置有电池固定槽131，电池固定槽131的两侧外壁连接有与第一卡槽116和第二卡槽145对应卡接的插块132。插块132、第一卡槽116和第二卡槽145的顶面均开设有通孔，并且插块132和第一卡槽116之间以及插块132和第二卡槽145均配套设置有贯穿通孔的连接插销120，通过连接插销120提高前车板112、中间车板133和后车板143连接的紧密性，第一卡槽116和第二卡槽145内部腔体形状相同，并且第一卡槽116和第二卡槽145内部腔体与插块132外形相契合，提高前车板112、中间车板133和后车板143连接的紧密性。前车板112、中间车板133和后车板143的截面宽幅相同,方便前车板112、中间车板133和后车板143能够拼接成完整个体，前车轮115和后车轮144的外径相同，提高零件的通用性。前置单元110、连接单元130和后置单元140之间的电气连接，均通过快接插头进行连接，这样组成拆分成单个个体时，电气线路能够分离，不影响教学演示。工作原理：需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种益智教学玩具车，其特征在于，包括车体(100)及其上部卡合固定的车壳体(200)，所述车体(100)包括连接单元(130)及其前、后侧连接的前置单元(110)和后置单元(140)；/n所述前置单元(110)包括前车板(112)，所述前车板(112)的顶面关于其竖直中心面对称焊接有两个立杆(114)，两个所述立杆(114)的外壁转动连接有传动架(113)，所述传动架(113)临近前车板(112)侧边位置处的一端转动连接有前车轮(115)，所述前车板(112)的顶面中心位置处通过电机固定架(118)支撑固定有步进电机(111)，所述步进电机(111)通过电机轴与电机固定架(118)内部的中心杆(119)的中心卡接固定，所述中心杆(119)的两端均通过转动连接的传动杆(117)与传动架(113)的另一端传动连接，所述前车板(112)的顶面临近连接单元(130)的侧边所在位置处连接有两个第一卡槽(116)；/n所述后置单元(140)包括后车板(143)，所述后车板(143)的顶面转动连接有轮轴杆(147)，所述轮轴杆(147)的两端均卡接固定有后车轮(144)，所述轮轴杆(147)的中部外壁卡接固定有第二锥齿轮(146)，所述后车板(143)的顶面固定有驱动电机(141)，所述驱动电机(141)通过电机轴卡接固定有与第二锥齿轮(146)啮合传动的第一锥齿轮(142)，所述后车板(143)的顶面临近连接单元(130)的侧边所在位置处连接有两个与两个第一卡槽(116)对应的第二卡槽(145)；/n所述连接单元(130)包括与前车板(112)和后车板(143)拼接的中间车板(133)，所述中间车板(133)的顶面设置有电池固定槽(131)，所述电池固定槽(131)的两侧外壁连接有与第一卡槽(116)和第二卡槽(145)对应卡接的插块(132)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种益智教学玩具车，其特征在于，包括车体(100)及其上部卡合固定的车壳体(200)，所述车体(100)包括连接单元(130)及其前、后侧连接的前置单元(110)和后置单元(140)；
所述前置单元(110)包括前车板(112)，所述前车板(112)的顶面关于其竖直中心面对称焊接有两个立杆(114)，两个所述立杆(114)的外壁转动连接有传动架(113)，所述传动架(113)临近前车板(112)侧边位置处的一端转动连接有前车轮(115)，所述前车板(112)的顶面中心位置处通过电机固定架(118)支撑固定有步进电机(111)，所述步进电机(111)通过电机轴与电机固定架(118)内部的中心杆(119)的中心卡接固定，所述中心杆(119)的两端均通过转动连接的传动杆(117)与传动架(113)的另一端传动连接，所述前车板(112)的顶面临近连接单元(130)的侧边所在位置处连接有两个第一卡槽(116)；
所述后置单元(140)包括后车板(143)，所述后车板(143)的顶面转动连接有轮轴杆(147)，所述轮轴杆(147)的两端均卡接固定有后车轮(144)，所述轮轴杆(147)的中部外壁卡接固定有第二锥齿轮(146)，所述后车板(143)的顶面固定有驱动电机(141)，所述驱动电机(141)通过电机轴卡接固定有与第二锥齿轮(146)啮合传动的第一锥齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文斌，吴庆文，林丹，郑炳霖，
申请(专利权)人：广州市睿风教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44