一种车灯路试用安装支架制造技术

本发明专利技术涉及车辆灯具技术领域，公开一种车灯路试用安装支架。所述车灯路试用安装支架包括可拆卸连接的第一框架和第二框架，第一框架和第二框架均被配置为安装于车身上，且在车身上的安装倾斜度均可调，第一框架上和第二框架上均设置有多个安装孔，安装孔被配置为安装车灯架。本发明专利技术提供的车灯路试用安装支架，结构简单，体积小，重量轻，拆装方便，存放空间占用小，便于运输，对车身破坏较小，能够适应安装不同尺寸和不同高度的车灯架，便于在道路试验时，调整车灯架的安装角度。

A trial mounting bracket for light path

【技术实现步骤摘要】
一种车灯路试用安装支架
本专利技术涉及车辆灯具
，尤其涉及一种车灯路试用安装支架。
技术介绍
在车灯研发过程中，需要对车灯进行道路试验，以验证车灯在不同路况下的工作情况。目前，当车灯所搭载车辆与车灯同步研制完成时,可直接在相应车辆上安装车灯进行路试。但是，在实际生产中，整车制造节点往往晚于车灯的制造节点。此时，需要在相应的车型上设计一个试验支架，将车灯安装在试验支架上，供车灯的道路试验用。现有车灯路试用安装支架存在以下问题：体积大，重量沉，不便于安装和运输，适用范围窄，且对车身破坏较大。
技术实现思路
基于以上问题，本专利技术的目的在于提供一种车灯路试用安装支架，结构简单，拆装方便，适用范围广，存放空间占用小，便于运输。为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种车灯路试用安装支架，包括可拆卸连接的第一框架和第二框架，所述第一框架和所述第二框架均被配置为安装于车身上，且在所述车身上的安装倾斜度均可调，所述第一框架上和所述第二框架上均设置有多个安装孔，所述安装孔被配置为安装车灯架。作为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯路试用安装支架，其特征在于，包括可拆卸连接的第一框架(1)和第二框架(2)，所述第一框架(1)和所述第二框架(2)均被配置为安装于车身(100)上，且在所述车身(100)上的安装倾斜度均可调，所述第一框架(1)上和所述第二框架(2)上均设置有多个安装孔(101)，所述安装孔(101)被配置为安装车灯架(200)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯路试用安装支架，其特征在于，包括可拆卸连接的第一框架(1)和第二框架(2)，所述第一框架(1)和所述第二框架(2)均被配置为安装于车身(100)上，且在所述车身(100)上的安装倾斜度均可调，所述第一框架(1)上和所述第二框架(2)上均设置有多个安装孔(101)，所述安装孔(101)被配置为安装车灯架(200)。


2.根据权利要求1所述的车灯路试用安装支架，其特征在于，所述第一框架(1)分别通过第一连接杆(3)和第二连接杆(4)与所述车身(100)连接，所述第二框架(2)分别通过第三连接杆(5)和第四连接杆(6)与所述车身(100)连接。


3.根据权利要求2所述的车灯路试用安装支架，其特征在于，所述第一连接杆(3)连接于所述车身(100)的拖车环上。


4.根据权利要求2所述的车灯路试用安装支架，其特征在于，所述第一连接杆(3)与所述第二连接杆(4)均与所述车身(100)螺纹连接，所述第一连接杆(3)与所述第二连接杆(4)的螺纹方向相反，所述第三连接杆(5)与所述第四连接杆(6)均与所述车身(100)螺纹连接，所述第三连接杆(5)与所述第四连接杆(6)的螺纹方向相反。


5.根据权利要求2所述的车灯路试用安装支架，其特征在于，所述第一框架(1)上设置有第一横梁管(11)，所述第二框架(2)上设置有第三横梁管(21)，所述第一连接杆(3)连接于所述第一横梁管(11)上，所述第三连接杆(5)连接于所述第三横梁管(21)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明敏，顾丹，赵磊，陆先锋，周浩，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31