排气管凸筋密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了排气管凸筋密封结构，包括驼峰管、翻边管、密封垫、卡箍和防护套，驼峰管，所述驼峰管的中部设置有凸筋，且所述驼峰管用于管件间的卡固，能有效提高管件之间卡接的稳定性能，翻边管，所述翻边管套接在所述驼峰管的前端面，能方便两者进行套接，方便后继的卡接，且所述翻边管的后端面设置有用于连接的翻边部，其中，所述翻边部与所述驼峰管之间嵌接有用于卡合的密封垫，且所述密封垫为金属材质。本实用新型专利技术驼峰管所在的凸筋和翻边管所在的翻边部中间放入金属密封垫后经过卡箍打紧密封垫受到压缩，从而形成密封带，保证密封性，在小管径接口形式中可以取代法兰连接。

Exhaust pipe rib sealing structure

【技术实现步骤摘要】
排气管凸筋密封结构
本技术涉及汽车尾气领域，具体为排气管凸筋密封结构。
技术介绍
排气管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，现有的大口径和小口径排气管之间在进行连接时，大多数都是通过法兰进行连接，但是现有的小口径排气管由于，管体较细，使用法兰进行连接操作和制作极为复杂，且成本较高，密封性能也存在不足，所以急需排气管凸筋密封结构来解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供排气管凸筋密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：排气管凸筋密封结构，包括驼峰管、翻边管、密封垫、卡箍和防护套，所述驼峰管的中部设置有凸筋，且所述驼峰管用于管件间的卡固，能有效提高管件之间卡接的稳定性能，所述翻边管套接在所述驼峰管的前端面，能方便两者进行套接，方便后继的卡接，且所述翻边管的后端面设置有用于连接的翻边部，所述翻边部与所述驼峰管之间嵌接有用于卡合的密封垫，且所述密封垫为金属材质，驼峰管所在的凸筋和翻边管所在的翻边部中间放入密封垫后经过卡箍打紧密封垫受到压缩，从而形成密封带，从而能有效的提高排气管的密封性，所述卡箍活动卡接在所述驼峰管的凸筋与所述翻边管的翻边部外端，卡箍能为驼峰管的凸筋和翻边管的翻边部提供足够的挤压力进行密封，且所述卡箍包括用于卡接的卡箍壳体以及对称固定连接在所述卡箍壳体侧端的连接管，能方便对驼峰管的凸筋和翻边管的翻边部进行限位，提高了其卡合性能，所述防护套活动卡接在所述卡箍的外端，且所述防护套包括固定环、连接筒体和橡胶管，所述固定环的侧端对称固定连接有用于连接的连接筒体，且位于所述连接筒体的侧端对称固定连接有用于密封的橡胶管，能进一步的对管件进行密封，从而提高了其密封的稳定性。优选的，所述卡箍过盈卡接在翻边管、密封垫和卡箍所组成的密封带外部，且所述翻边管与所述卡箍位于同一水平面，所述卡箍内部的卡箍壳体的高度略高于所述翻边管和所述卡箍，能为卡箍提供足够的空间对驼峰管和翻边管进行卡接。优选的，所述橡胶管为弹性材质，且所述橡胶管与所述驼峰管和所述翻边管的管体相密封连接，能有效提高了管件外部的密封性。优选的，所述防护套内部的固定环与卡箍内部的卡箍壳体的外侧顶部挤压接触，能最大程度的对管件内部的密封带进行紧固，提高其密封性。优选的，所述连接筒体的材质为弹性材质，方便进行后续密封调节。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术驼峰管所在的凸筋和翻边管所在的翻边部中间放入金属密封垫后经过卡箍打紧密封垫受到压缩，从而形成密封带，保证密封性，在小管径接口形式中可以取代法兰连接。附图说明图1为本技术的主体爆炸图；图2为本技术的主体组装图；图3为本技术的主体正视图；图4为本技术的主体正视沿A-A剖视图；图5为本技术的卡箍结构示意图；图6为本技术的防护套结构示意图。图中：1-驼峰管、2-翻边管、3-密封垫、4-卡箍、5-防护套、401-卡箍壳体、402-连接管、501-固定环、502-连接筒体、503-橡胶管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：排气管凸筋密封结构，包括驼峰管1、翻边管2、密封垫3、卡箍4和防护套5，驼峰管1的中部设置有凸筋，且驼峰管1用于管件间的卡固，能有效提高管件之间卡接的稳定性能，翻边管2套接在驼峰管1的前端面，能方便两者进行套接，方便后继的卡接，且翻边管2的后端面设置有用于连接的翻边部，翻边部与驼峰管1之间嵌接有用于卡合的密封垫3，且密封垫3为金属材质，驼峰管1所在的凸筋和翻边管2所在的翻边部中间放入密封垫3后经过卡箍4打紧密封垫3受到压缩，从而形成密封带，从而能有效的提高排气管的密封性，卡箍4活动卡接在驼峰管1的凸筋与翻边管2的翻边部外端，卡箍4能为驼峰管1的凸筋和翻边管2的翻边部提供足够的挤压力进行密封，且卡箍4包括用于卡接的卡箍壳体401以及对称固定连接在卡箍壳体401侧端的连接管402，能方便对驼峰管1的凸筋和翻边管2的翻边部进行限位，提高了其卡合性能，防护套5活动卡接在卡箍4的外端，且防护套5包括固定环501、连接筒体502和橡胶管503，固定环501的侧端对称固定连接有用于连接的连接筒体502，且位于连接筒体502的侧端对称固定连接有用于密封的橡胶管503，能进一步的对管件进行密封，从而提高了其密封的稳定性。卡箍4过盈卡接在翻边管2、密封垫3和卡箍4所组成的密封带外部，且翻边管2与卡箍4位于同一水平面，卡箍4内部的卡箍壳体401的高度略高于翻边管2和卡箍4，能为卡箍4提供足够的空间对驼峰管1和翻边管2进行卡接。橡胶管503为弹性材质，且橡胶管503与驼峰管1和翻边管2的管体相密封连接，能有效提高了管件外部的密封性。防护套5内部的固定环501与卡箍4内部的卡箍壳体401的外侧顶部挤压接触，能最大程度的对管件内部的密封带进行紧固，提高其密封性。连接筒体502的材质为弹性材质，方便进行后续密封调节。工作原理：翻边管2套接在驼峰管1的前端面，能方便两者进行套接，方便后继的卡接，且翻边管2的后端面设置有用于连接的翻边部，其中，翻边部与驼峰管1之间嵌接有用于卡合的密封垫3，且密封垫3为金属材质，驼峰管1所在的凸筋和翻边管2所在的翻边部中间放入密封垫3后经过卡箍4打紧密封垫3受到压缩，从而形成密封带，从而能有效的提高排气管的密封性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.排气管凸筋密封结构，其特征在于：包括驼峰管(1)、翻边管(2)、密封垫(3)、卡箍(4)和防护套(5)，/n所述驼峰管(1)的中部设置有凸筋，且所述驼峰管(1)用于管件间的卡固，/n所述翻边管(2)套接在所述驼峰管(1)的前端面，且所述翻边管(2)的后端面设置有用于连接的翻边部，所述翻边部与所述驼峰管(1)之间嵌接有用于卡合的密封垫(3)，且所述密封垫(3)为金属材质，/n所述卡箍(4)活动卡接在所述驼峰管(1)的凸筋与所述翻边管(2)的翻边部外端，且所述卡箍(4)包括用于卡接的卡箍壳体(401)以及对称固定连接在所述卡箍壳体(401)侧端的连接管(402)，/n所述防护套(5)活动卡接在所述卡箍(4)的外端，且所述防护套(5)包括固定环(501)、连接筒体(502)和橡胶管(503)，所述固定环(501)的侧端对称固定连接有用于连接的连接筒体(502)，且位于所述连接筒体(502)的侧端对称固定连接有用于密封的橡胶管(503)。/n

【技术特征摘要】
1.排气管凸筋密封结构，其特征在于：包括驼峰管(1)、翻边管(2)、密封垫(3)、卡箍(4)和防护套(5)，
所述驼峰管(1)的中部设置有凸筋，且所述驼峰管(1)用于管件间的卡固，
所述翻边管(2)套接在所述驼峰管(1)的前端面，且所述翻边管(2)的后端面设置有用于连接的翻边部，所述翻边部与所述驼峰管(1)之间嵌接有用于卡合的密封垫(3)，且所述密封垫(3)为金属材质，
所述卡箍(4)活动卡接在所述驼峰管(1)的凸筋与所述翻边管(2)的翻边部外端，且所述卡箍(4)包括用于卡接的卡箍壳体(401)以及对称固定连接在所述卡箍壳体(401)侧端的连接管(402)，
所述防护套(5)活动卡接在所述卡箍(4)的外端，且所述防护套(5)包括固定环(501)、连接筒体(502)和橡胶管(503)，所述固定环(501)的侧端对称固定连接有用于连接的连接筒体(502)，且位于所述连接筒体(502)的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈鹤琦，苏晨，王振亚，
申请(专利权)人：苏州市申达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32