本实用新型专利技术公开了一种叉车防护装置，包括叉车主体、固定安装在所述叉车主体前端的L形货叉和设置在所述L形货叉上端的防护机构，所述防护机构包括第一防护结构和设置在所述第一防护结构上端的第二防护结构。该实用新型专利技术叉车防护装置不仅能够实现叉车前端防护还能实现顶部防护，且可根据实际情况选择高低防护措施，不会遮挡叉车司机的视线，全面保证叉车运输过程的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种叉车防护装置
本技术涉及叉车安全
，尤其涉及一种叉车防护装置。
技术介绍
当前，叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、仓储物流等领域中，其对于工业的发展起到积极作用。然而，叉车在运输货物的过程中，一旦货物倾斜，就会影响到叉车司机的生命安全，因此人们在叉车设计过程中增加了防护装置。但是，传统的叉车在进行安全防护方面仍旧存在一些弊端，例如，中国专利申请文件，申请号为“201220045104.0”，名称为“一种叉车防护装置”的技术，其设置在防护装置是在叉车门框上设有防护栏，这个防护栏包括边框和设置在边框内的网格。这种防护装置在使用过程极易挡住叉车司机的视线，虽然起到一定的防护作用，但是存在的弊端也比较明显。根据调查，叉车在运输货物时，即使较小的货物也会包装成模块化形式，便于运输和避免运输过程受到伤害，因此，运输的货物不会特别小。基于此，本技术提出了一种叉车防护装置，实现叉车因地制宜的防护工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种叉车防护装置，解决传统叉车防护装置遮挡视线的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术一种叉车防护装置，包括叉车主体、固定安装在所述叉车主体前端的L形货叉和设置在所述L形货叉上端的防护机构，所述防护机构包括第一防护结构和设置在所述第一防护结构上端的第二防护结构；所述第一防护结构包括设置在下部的横向栅格和设置在上部的纵向栅格；所述第二防护结构包括对称设置在所述第一防护结构上端的两个主杆，所述主杆为中空结构，内部设置有气缸；所述气缸的上端可上下滑动的设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端设置有顶部防护结构；所述两个主杆之间，位于所述顶部防护结构的下方设置有第一防护板，所述第一防护板的下方设置有第三防护板，所述第三防护板的下方设置有第五防护板，所述第一防护板和第五防护板之间可滑动的设置有第二防护板和第四防护板；所述第一防护板和第五防护板的结构一致，均包括外侧防护管和内侧防护管；所述外侧防护管内设置有滑块，所述滑块穿过所述第二防护板或第四防护板可滑动的设置在所述外侧防护管内侧壁上，所述外侧防护管内侧壁上开设有供所述滑块移动的滑槽；所述滑块固定连接有链条，所述链条两端分别穿出所述外侧防护管连接有相配合的两个齿轮并形成闭环，所述齿轮设置在转轴上，所述转轴可旋转的安装在所述固定座上，其中一个所述固定座上设置有马达，所述马达与所述转轴固定连接在一起；所述链条和第二防护板或第四防护板之间设置有挡板，所述挡板中间位置开设有供所述滑块移动的通孔；所述内侧防护管的一端设置有支撑件，所述支撑件穿过所述第二防护板或第四防护板设置在所述内侧防护管的内侧壁上，所述支撑件的一侧设置有防止支撑件左右移动的挡块；此外，所述支撑件设置在远离所述马达的一侧；所述第二防护板和第四防护板的结构一致，均包括外护板、内护板、卡头和卡环；所述外护板一端可旋转的设置在所述第一防护板或第五防护板上，另一端设置有卡环且与所述内护板卡接在一起；所述内护板一端可旋转的设置在所述第五防护板或第一防护板上，另一端设置有卡头且与所述外护板卡接在一起。进一步的，所述气缸和伸缩杆的具体数量与所述主杆的数量一致。进一步的，所述顶部防护结构的具体形状为倒L形。进一步的，所述第三防护板设置在所述第一防护板和第五防护板之间。进一步的，所述第三防护板中间开设有供所述第二防护板和第四防护板穿出的中空结构。进一步的，所述第二防护板和第四防护板的大小、数量均一致，中心对称分布在所述第一防护板和第五防护板之间。进一步的，所述固定座固定安装在所述外侧防护管上。进一步的，所述外护板套设在所述内护板的外侧，且所述内护板可在所述外护板内部滑行。与现有技术相比，本技术的有益技术效果：本技术叉车防护装置的第一防护结构高度在叉车前视窗的下方，不会遮挡住视线，当运输的货物较少，即高度不高时，第一防护结构即可完成防护工作。当所要运输的货物较多，高度较高时，则在叉车到达货物运输的具体位置时，启动气缸和马达，使得顶部防护结构在伸缩杆作用下向上移动；第一防护板和第五防护板内的第四防护板和第二防护板在链条、齿轮、马达和滑块的作用下，向安装有马达的一端移动，从而使得第二防护板和第四防护板与第三防护板之间形成“*”形结构，再加上第一防护板和第五防护板，从而避免货物倾斜直接砸到叉车前视窗上。最后，再次启动气缸，使顶部防护结构回落，压在所运输的货物上端，避免倾斜时，货物从上部砸向叉车主体上方。总之，该技术叉车防护装置不仅能够实现叉车前端防护还能实现顶部防护，且可根据实际情况选择高低防护措施，不会遮挡叉车司机的视线，全面保证叉车运输过程的安全性。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术叉车防护装置整体结构示意图；图2为本技术叉车防护装置结构示意图；图3为本技术第一防护板结构示意图；图4为本技术第五防护板机构示意图；图5为本技术第四防护板运行轨迹示意图；图6为本技术第二防护板运行轨迹示意图；图7为本技术外侧防护管截面示意图；图8为本技术第三防护板机构示意图；图9为本技术链条和滑块连接结构示意图；附图标记说明：1、叉车主体；2、L形货叉；3、防护机构；4、第一防护结构；5、第二防护机构；401、纵向栅格；402、横向栅格；501、顶部防护结构；502、伸缩杆；503、主杆；504、第一防护板；505、第二防护板；506、第三防护板；507、气缸；508、第四防护板；509、第五防护板；510、滑块；511、支撑件；512、链条；513、挡板；514、固定座；515、马达；516、转轴；517、挡块；518、齿轮；5041、外侧防护管；5042、内侧防护管；5081、外护板；5082、卡头；5083、内护板；5084、卡环。具体实施方式如图1所示，一种叉车防护装置，包括叉车主体1、固定安装在所述叉车主体1前端的L形货叉2和安装在所述L形货叉2上端的防护机构3。其中，所述防护机构3包括第一防护结构4和位于所述第一防护结构4上端的第二防护结构5。如图2所示，所述第一防护结构4包括安装在下部的横向栅格402和安装在上部的纵向栅格401，横向栅格402和纵向栅格401的栅格间距根据实际情况制定，保证小型货物不会穿过栅格。如图3、4、5、6、7、8、9所示，所述第二防护结构5包括对称安装在所述第一防护结构4上端的两个主杆503，所述主杆503为中空结构，其内部固定安装有气缸507。所述气缸507的上端可上下滑动的固定安装有伸缩杆502，所述气缸507和伸缩杆502的具体数量与所述主杆503的数量一致，且气缸507启动，伸缩杆502上下移动。所述伸缩杆502上端安装有顶部防护结构501，所述顶部防护结构501的具体形状为倒L形，对所述L形货叉2正好本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种叉车防护装置，其特征在于：包括叉车主体(1)、固定安装在所述叉车主体(1)前端的L形货叉(2)和设置在所述L形货叉(2)上端的防护机构(3)，所述防护机构(3)包括第一防护结构(4)和设置在所述第一防护结构(4)上端的第二防护结构(5)；/n所述第一防护结构(4)包括设置在下部的横向栅格(402)和设置在上部的纵向栅格(401)；/n所述第二防护结构(5)包括对称设置在所述第一防护结构(4)上端的两个主杆(503)，所述主杆(503)为中空结构，内部设置有气缸(507)；所述气缸(507)的上端可上下滑动的设置有伸缩杆(502)，所述伸缩杆(502)上端设置有顶部防护结构(501)；所述两个主杆(503)之间，位于所述顶部防护结构(501)的下方设置有第一防护板(504)，所述第一防护板(504)的下方设置有第三防护板(506)，所述第三防护板(506)的下方设置有第五防护板(509)，所述第一防护板(504)和第五防护板(509)之间可滑动的设置有第二防护板(505)和第四防护板(508)；/n所述第一防护板(504)和第五防护板(509)的结构一致，均包括外侧防护管(5041)和内侧防护管(5042)；所述外侧防护管(5041)内设置有滑块(510)，所述滑块(510)穿过所述第二防护板(505)或第四防护板(508)可滑动的设置在所述外侧防护管(5041)内侧壁上，所述外侧防护管(5041)内侧壁上开设有供所述滑块(510)移动的滑槽；所述滑块(510)固定连接有链条(512)，所述链条(512)两端分别穿出所述外侧防护管(5041)连接有相配合的两个齿轮(518)并形成闭环，所述齿轮(518)设置在转轴(516)上，所述转轴(516)可旋转的安装在固定座(514)上，其中一个所述固定座(514)上设置有马达(515)，所述马达(515)与所述转轴(516)固定连接在一起；所述链条(512)和第二防护板(505)或第四防护板(508)之间设置有挡板(513)，所述挡板(513)中间位置开设有供所述滑块(510)移动的通孔；/n所述内侧防护管(5042)的一端设置有支撑件(511)，所述支撑件(511)穿过所述第二防护板(505)或第四防护板(508)设置在所述内侧防护管(5042)的内侧壁上，所述支撑件(511)的一侧设置有防止支撑件(511)左右移动的挡块(517)；此外，所述支撑件(511)设置在远离所述马达(515)的一侧；/n所述第二防护板(505)和第四防护板(508)的结构一致，均包括外护板(5081)、内护板(5083)、卡头(5082)和卡环(5084)；所述外护板(5081)一端可旋转的设置在所述第一防护板(504)或第五防护板(509)上，另一端设置有卡环(5084)且与所述内护板(5083)卡接在一起；所述内护板(5083)一端可旋转的设置在所述第五防护板(509)或第一防护板(504)上，另一端设置有卡头(5082)且与所述外护板(5081)卡接在一起。/n...
【技术特征摘要】
1.一种叉车防护装置，其特征在于：包括叉车主体(1)、固定安装在所述叉车主体(1)前端的L形货叉(2)和设置在所述L形货叉(2)上端的防护机构(3)，所述防护机构(3)包括第一防护结构(4)和设置在所述第一防护结构(4)上端的第二防护结构(5)；
所述第一防护结构(4)包括设置在下部的横向栅格(402)和设置在上部的纵向栅格(401)；
所述第二防护结构(5)包括对称设置在所述第一防护结构(4)上端的两个主杆(503)，所述主杆(503)为中空结构，内部设置有气缸(507)；所述气缸(507)的上端可上下滑动的设置有伸缩杆(502)，所述伸缩杆(502)上端设置有顶部防护结构(501)；所述两个主杆(503)之间，位于所述顶部防护结构(501)的下方设置有第一防护板(504)，所述第一防护板(504)的下方设置有第三防护板(506)，所述第三防护板(506)的下方设置有第五防护板(509)，所述第一防护板(504)和第五防护板(509)之间可滑动的设置有第二防护板(505)和第四防护板(508)；
所述第一防护板(504)和第五防护板(509)的结构一致，均包括外侧防护管(5041)和内侧防护管(5042)；所述外侧防护管(5041)内设置有滑块(510)，所述滑块(510)穿过所述第二防护板(505)或第四防护板(508)可滑动的设置在所述外侧防护管(5041)内侧壁上，所述外侧防护管(5041)内侧壁上开设有供所述滑块(510)移动的滑槽；所述滑块(510)固定连接有链条(512)，所述链条(512)两端分别穿出所述外侧防护管(5041)连接有相配合的两个齿轮(518)并形成闭环，所述齿轮(518)设置在转轴(516)上，所述转轴(516)可旋转的安装在固定座(514)上，其中一个所述固定座(514)上设置有马达(515)，所述马达(515)与所述转轴(516)固定连接在一起；所述链条(512)和第二防护板(505)或第四防护板(508)之间设置有挡板(513)，所述挡板(513)中间位置开设有供所述滑块(510)移动的通孔；
所述内侧防护管(5042)的一端设置有支撑件(511)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉涛，夏长福，袁玲玲，
申请(专利权)人：河北众力专用车辆制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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