壳体局部灌胶的马达制造技术

本实用新型专利技术公开一种壳体局部灌胶的马达，包含有：一壳体，具有一筒形身部而于其中形成一转子槽，该壳体还具有一外墙环绕于该筒形身部外侧，且该外墙与该筒形身部之间形成一定子槽；一转子，容置于该转子槽内，该转子具有一驱动轴；一定子，容置于该定子槽内；一胶体，充填于该定子槽内且包覆该定子；一上轴承，设于该壳体且位于该筒形身部的顶板上方；以及一下轴承，设于该壳体且位于该筒形身部的开口下方；其中，该驱动轴可转动地设于该上轴承以及该下轴承。本实用新型专利技术可以简化马达的制造流程，并且仍然可以使用对定子灌胶而使其固定的效果。

Motor for local filling of shell

【技术实现步骤摘要】
壳体局部灌胶的马达
本技术涉及马达，特别是指一种壳体局部灌胶的马达。
技术介绍
目前已知的马达，其定子通常是固定在马达的壳体上，而固定的方式中，有些是以灌胶来固定马达定子的，灌胶除了可以对定子提供固定效果之外，还可以对定子额外的提供防水的效果。中国台湾公告专利技术第I323071号专利，揭露了一种防水型马达定子装置及其制造方法，其技术重点在于在制造定子装置时，以模具套置于定子的外部，再灌胶来包覆定子，在胶液冷却固化后，即拔模而成形出一防水胶层，借此达到固定定子以及防水的效果。然而，此种方式在制造定子时，除了要先将定子固定在壳座上，还需要模具以及拔模程序，在制造上不仅耗时，而且在模具的备制上也使得成本增加，再者，制造流程也颇为繁复。
技术实现思路
有鉴于前述的现有技术在制造马达的定子时，其灌胶程序的复杂、具有脱模程序及高成本的缺点，本技术提出一种壳体局部灌胶的马达，可以简化马达的制造流程，并且仍然可以使用对定子灌胶而使其固定的效果，且不需在对定子灌胶的过程中使用模具，也没有拔模脱模的问题。依据上述本技术所欲达成的功效，本技术提出一种壳体局部灌胶的马达，包含有：一壳体，中央具有一筒形身部而于其中形成一转子槽，该筒形身部的开口朝下，且该筒形身部的顶部具有一顶板，该顶板具有一穿孔，该壳体还具有一外墙环绕于该筒形身部外侧，且该外墙具有一底部，而于该筒形身部、该外墙以及该底部之间形成一定子槽，该定子槽开口朝上；一转子，容置于该转子槽内，该转子具有一驱动轴，该驱动轴向上穿过该顶板的穿孔，且该驱动轴向下穿过该筒形身部的开口；一定子，容置于该定子槽内；一胶体，充填于该定子槽内且包覆该定子；一上轴承，设于该壳体且位于该筒形身部的顶板上方；以及一下轴承，设于该壳体且位于该筒形身部的开口下方；其中，该驱动轴能转动地设于该上轴承以及该下轴承。其中：该上轴承及该下轴承均为含油轴承，且该上轴承及该下轴承均具有一轴套，该驱动轴穿设于该上轴承及该下轴承的轴套。其中：该上轴承具有一套接部，并以该套接部套接于该筒形身部顶部。其中：该壳体底部具有一固定槽，该固定槽位于该筒形身部底端开口的下方，该下轴承具有一固定板，并以该固定板设置于该固定槽内。其中：更包含有一电路板，电性连接于该定子，且该电路板局部被该胶体所包覆，而保留该电路板顶面的电子元件露出于该胶体外。其中：该外墙的内壁环设一肩部，该定子以其身部抵于该肩部。借此，本技术在壳体上直接设置用来灌胶的定子槽，使胶体充填于定子槽内时即包覆该定子，进而固定该定子且提供防水效果。本技术在灌胶时不需使用模具，也没有拔模或脱模的问题，因此，相较于现有技术，本技术可以大幅度的降低成本，具有功效上的增进。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图1为本技术一较佳实施例的组合立体图。图2为本技术一较佳实施例的爆炸图。图3为沿图1中3-3剖线的剖视图。其中，附图标记：10壳体局部灌胶的马达11壳体12筒形身部121转子槽122顶板123穿孔14外墙141底部142肩部15定子槽16固定槽21转子22驱动轴31定子41胶体51上轴承511轴套52套接部61下轴承611轴套62固定板91电路板具体实施方式为了详细说明本技术的技术特点所在，兹举以下的较佳实施例并配合图式说明如后，其中：如图1至图3所示，本技术一较佳实施例所提供的一种壳体局部灌胶的马达10，主要由一壳体11、一转子21、一定子31、一胶体41、一上轴承51以及一下轴承61所组成，其中：该壳体11，中央具有一筒形身部12而于其中形成一转子槽121，该筒形身部12的开口朝下，且该筒形身部12的顶部具有一顶板122，该顶板122具有一穿孔123，该壳体11还具有一外墙14环绕于该筒形身部12外侧，且该外墙14具有一底部141，而于该筒形身部12、该外墙14以及该底部141之间形成一定子槽15，该定子槽15开口朝上。由图3中可以看到，该外墙14的顶缘不高于该筒形身部12的顶端，而该底部141则不低于该筒形身部12的底端。该转子21，容置于该转子槽121内，该转子21具有一驱动轴22，该驱动轴22向上穿过该顶板122的穿孔123，且该驱动轴22向下穿过该筒形身部12的开口。该定子31，容置于该定子槽15内。在实际实施时，该外墙14的内壁再环设一肩部142，该定子31以其身部抵于该肩部142，借以达到定位的效果。该胶体41，可选用热塑性胶质或已知材质的树脂，充填于该定子槽15内且包覆该定子31。在实际实施时，用来控制本技术的马达10的控制器可以使用电路板91的形式设置于本技术，在设置时，使该电路板91借由电线电性连接于该定子31，且使该电路板91局部被该胶体41所包覆，而保留该电路板91顶面的电子元件露出于该胶体41外。该上轴承51具有一套接部52，而以该套接部52套接于该壳体11的该筒形身部12顶部，而使得该上轴承51位于该顶板122上方。该下轴承61具有一固定板62，该壳体11底部具有一固定槽16，该固定槽16位于该筒形身部12底端开口的下方，该下轴承61以该固定板62设置于该固定槽16内，而位于该筒形身部12的开口下方。该上轴承51及该下轴承61均为含油轴承，且该上轴承51以及该下轴承61各具有一轴套511,611，而该驱动轴22穿设于该上轴承51及该下轴承61的轴套511,611，而可转动地设于该上轴承51及该下轴承61。本技术在通电运转时，借由该转子21及该定子31的作用关系来驱转该驱动轴22，借由该驱动轴22设于该上轴承51以及该下轴承61而可转动的关系，驱动轴22得以稳定的旋转。由上述结构可知，本技术的结构是在壳体11本身即具有用来灌胶的定子槽15，因此可以直觉地理解到本技术在制造时，在直接灌胶并冷却后，即直接完成定子31的组装。由此可见，本技术的结构使得定子31的灌胶程序单纯，可以大幅简化马达的制造流程，而且不需要脱模程序，成本明显较已知技术更低。须额外补充说明的是，本案虽以上下关系来定义各个组件的间的组装关系，但实际使用时亦可以倒置或横置使用，并不以本案在说明时的上下关系为限制。当然，本技术还可有其它多种实施例，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本技术权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种壳体局部灌胶的马达，其特征在于，包含有：/n一壳体，中央具有一筒形身部而于其中形成一转子槽，该筒形身部的开口朝下，且该筒形身部的顶部具有一顶板，该顶板具有一穿孔，该壳体还具有一外墙环绕于该筒形身部外侧，且该外墙具有一底部，而于该筒形身部、该外墙以及该底部之间形成一定子槽，该定子槽开口朝上；/n一转子，容置于该转子槽内，该转子具有一驱动轴，该驱动轴向上穿过该顶板的穿孔，且该驱动轴向下穿过该筒形身部的开口；/n一定子，容置于该定子槽内；/n一胶体，充填于该定子槽内且包覆该定子；/n一上轴承，设于该壳体且位于该筒形身部的顶板上方；以及/n一下轴承，设于该壳体且位于该筒形身部的开口下方；/n其中，该驱动轴能转动地设于该上轴承以及该下轴承。/n

【技术特征摘要】
1.一种壳体局部灌胶的马达，其特征在于，包含有：
一壳体，中央具有一筒形身部而于其中形成一转子槽，该筒形身部的开口朝下，且该筒形身部的顶部具有一顶板，该顶板具有一穿孔，该壳体还具有一外墙环绕于该筒形身部外侧，且该外墙具有一底部，而于该筒形身部、该外墙以及该底部之间形成一定子槽，该定子槽开口朝上；
一转子，容置于该转子槽内，该转子具有一驱动轴，该驱动轴向上穿过该顶板的穿孔，且该驱动轴向下穿过该筒形身部的开口；
一定子，容置于该定子槽内；
一胶体，充填于该定子槽内且包覆该定子；
一上轴承，设于该壳体且位于该筒形身部的顶板上方；以及
一下轴承，设于该壳体且位于该筒形身部的开口下方；
其中，该驱动轴能转动地设于该上轴承以及该下轴承。


2.根据权利要求1所述的壳体局部灌胶的马达，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：林永裕，
申请(专利权)人：合利美股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71