机车传感器应急装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供机车传感器应急装置，包括车门、高清摄像头、电子车锁以及印制电路板，车门主要由车窗以及电子车锁构成，电子车锁的上侧设置有高清摄像头，车门内部设置印制电路板，印制电路板上焊接有声音传感器、模/数转换器、单片机、储存器、数/模转换器以及DC‑DC电源模块，声音传感器的输出端与模/数转换器的输入端连接，模/数转换器的输出端与单片机的输入端连接，单片机的输出端与数/模转换器的输入端连接，单片机与储存器双向数据连接，数/模转换器的输出端与DC‑DC电源模块的输入端连接，同时增加了在汽车解锁的方法，设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单和设计合理的目的。

Locomotive sensor emergency device

【技术实现步骤摘要】
机车传感器应急装置
本技术是机车传感器应急装置，属于车辆设备领域。
技术介绍
车门（cardoor）是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。现有技术中，现有的车门没有应急结构，驾驶人员没有忘记带钥匙时车门打不开，驾驶人员需要去到钥匙后再进行开车门，费事费力，现在急需机车传感器应急装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供机车传感器应急装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术使用方便，便于操作，设计巧妙，提高了市场竞争力。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：机车传感器应急装置，包括车门、高清摄像头、电子车锁以及印制电路板，所述车门主要由车窗以及电子车锁构成，所述电子车锁的上侧设置有高清摄像头，所述车门内部设置印制电路板，所述印制电路板上焊接有声音传感器、模/数转换器、单片机、储存器、数/模转换器以及DC-DC电源模块；所述声音传感器的输出端与模/数转换器的输入端连接，所述模/数转换器的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端与数/模转换器的输入端连接，所述单片机与储存器双向数据连接，所述数/模转换器的输出端与DC-DC电源模块的输入端连接。进一步地，所述高清摄像头前端面装配有钢化玻璃板。进一步地，所述高清摄像头的输出端与模/数转换器的输入端连接，所述DC-DC电源模块的输出端与电子车锁的输入端连接。进一步地，所述DC-DC电源模块为一种电池组，所述DC-DC电源模块通过继电器与高清摄像头以及电子车锁电性连接。进一步地，所述单片机为51单片机。本技术的有益效果：本技术的机车传感器应急装置，解决了目前的汽车驾驶人员丢失钥匙时，需要借助钥匙开门技术的局限性，同时增加了在汽车解锁的方法。当摄像头开始工作后，通过摄像头获取当前的人体面像，即用摄像头捕捉的当前出入人员的面像，或取照片输入，并通过单片机将当前的面像文件立体融合分析并提取特征，然后生成面纹编码，通过单片机将当前的面纹编码与储存器中的面纹编码比对，即将当前的面像的面纹编码与档案库存中的面纹编码进行检索比对，若匹配，则单片机通过控制继电器，继而控制电池流经电子车锁电流的通断，使电子车锁开启，完成通过人脸识别开关车门的步骤，设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单和设计合理的目的。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术机车传感器应急装置的车门结构示意图；图2为本技术机车传感器应急装置中印制电路板的结构示意图；图3为本技术机车传感器应急装置中语音控制原理框图；图4为本技术机车传感器应急装置中摄像控制原理框图；图中：1-车门、2-高清摄像头、3-电子车锁、4-印制电路板、41-声音传感器、42-模/数转换器、43-单片机、44-储存器、45-数/模转换器、46-DC-DC电源模块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：机车传感器应急装置，包括车门1、高清摄像头2、电子车锁3以及印制电路板4，车门1主要由车窗以及电子车锁3构成，电子车锁3的上侧设置有高清摄像头2，车门1内部设置印制电路板4，印制电路板4上焊接有声音传感器41、模/数转换器42、单片机43、储存器44、数/模转换器45以及DC-DC电源模块46；声音传感器41的输出端与模/数转换器42的输入端连接，模/数转换器42的输出端与单片机43的输入端连接，单片机43的输出端与数/模转换器45的输入端连接，单片机43与储存器44双向数据连接，数/模转换器45的输出端与DC-DC电源模块46的输入端连接。高清摄像头2前端面装配有钢化玻璃板，该设计防止高清摄像头2损坏，提高了本技术的使用寿命。高清摄像头2的输出端与模/数转换器42的输入端连接，模/数转换器42的输出端与单片机43的输入端连接，单片机43的输出端与数/模转换器45的输入端连接，数/模转换器45的输出端与DC-DC电源模块46的输入端连接，DC-DC电源模块46的输出端与电子车锁3的输入端连接。DC-DC电源模块46为一种电池组，DC-DC电源模块46通过继电器与高清摄像头2以及电子车锁3电性连接。单片机43为51单片机43。做为本技术的一个实施例：用户首先通过声音传感器41输入自己的语音特征值，即通过声音传感器41录入自己的语音信息，例如“启动”这个语音信息，通过声音传感器41录入，模/数转换器42将这个语音信息转换为一种数字量，经过单片机43提取特征值处理，形成编码储存在储存器44中，首先通过高清摄像头2建立人脸的面像档案，即用高清摄像头2采集单位人员的人脸的面像文件或取他们的照片通过单片机43形成面像文件，并将这些面像文件生成面纹编码贮存在储存器44中。工作人员通过说出“启动”这个语音信息，通过声音传感器41传入储存器44中，声音传感器41可检测用户语音信息并传输至模/数转换器42中，模/数转换器42将这个信息传送到单片机43中，单片机43在进一步的计算和处理后，通过与储存在储存器44中的语音信息进行对比，核对正确的语音信息后，单片机43通过数/模转换器45发出指令，控制继电器，继而控制电池流经高清摄像头2电流的通断，从而使高清摄像头2工作。在实际使用的时候，通过语音信息控制摄像头工作，避免了摄像头一直工作造成的电力资源浪费，同时延长了摄像头的寿命，也防止了某些情况下的误触发生。当高清摄像头2开始工作后，通过摄像头获取当前的人体面像，即用摄像头捕捉的当前出入人员的面像，或取照片输入，并通过单片机43将当前的面像文件立体融合分析并提取特征，然后生成面纹编码，通过单片机43将当前的面纹编码与储存器44中的面纹编码比对，即将当前的面像的面纹编码与档案库存中的面纹编码进行检索比对，若匹配，则单片机43通过数/模转换器45发出指令，控制继电器，继而控制电池流经电子车锁3电流的通断，使电子车锁3开启，完成通过人脸识别开关车门1的步骤，设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单和设计合理的目的。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机车传感器应急装置，包括车门、高清摄像头、电子车锁以及印制电路板，其特征在于：所述车门主要由车窗以及电子车锁构成，所述电子车锁的上侧设置有高清摄像头，所述车门内部设置印制电路板，所述印制电路板上焊接有声音传感器、模/数转换器、单片机、储存器、数/模转换器以及DC-DC电源模块；/n所述声音传感器的输出端与模/数转换器的输入端连接，所述模/数转换器的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端与数/模转换器的输入端连接，所述单片机与储存器双向数据连接，所述数/模转换器的输出端与DC-DC电源模块的输入端连接。/n

【技术特征摘要】
1.机车传感器应急装置，包括车门、高清摄像头、电子车锁以及印制电路板，其特征在于：所述车门主要由车窗以及电子车锁构成，所述电子车锁的上侧设置有高清摄像头，所述车门内部设置印制电路板，所述印制电路板上焊接有声音传感器、模/数转换器、单片机、储存器、数/模转换器以及DC-DC电源模块；
所述声音传感器的输出端与模/数转换器的输入端连接，所述模/数转换器的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端与数/模转换器的输入端连接，所述单片机与储存器双向数据连接，所述数/模转换器的输出端与DC-DC电源模块的输入端连接。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘付刚，高汝男，杨庆江，孙策，
申请(专利权)人：哈尔滨瑞尔铁路电气有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23