一种4K行车记录仪镜头制造技术

本发明专利技术公开了一种4K行车记录仪镜头，具体涉及行车记录仪技术领域，包括第一透镜，第一透镜一侧设有第二透镜，第二透镜一侧设有第三透镜，第三透镜一侧设有第四透镜，第四透镜一侧设有第五透镜，第五透镜一侧设有第六透镜，第六透镜一侧设有第七透镜。本发明专利技术采用七片透镜，且其中四片透镜为采用塑胶材质的非球面透镜，降低重量及成本，提高竞争力，并通过优化配置各个透镜的正负焦距，使像差得到校正，同时克服了塑胶材质的非球面透镜，由于其膨胀系数大，在高低温环境下容易造成焦点漂移的缺陷，使得焦点漂移控制在合理范围内，且在高低温条件下具有解析优良的特点，因此增加了使用场合及环境条件范围，提升品质及竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种4K行车记录仪镜头
本专利技术涉及行车记录仪
，更具体地说，本专利技术涉及一种4K行车记录仪镜头。
技术介绍
在汽车辅助驾驶领域，行车记录仪是常用设备，而镜头是行车记录仪的主要构成部分，镜头性能直接影响成像质量及成像视野，目前行车记录仪主要使用三分之一英寸及以下的芯片，像素普遍在500万以下，随着记录仪的技术指标需求不断提高，开始使用大靶面的成像元件以增强成像质量，但这就要求镜头成像面积也需要能与大靶面成像元件相适应，当镜头成像面积增大时，对镜头的球差、慧差、主光线出射角(CRA)、色差矫正能力也提出了更高的要求。目前，现有的镜头在满足大靶面、高分辨率(最高支持800万像素摄像机)的条件下，光圈通常较小(一般光圈(F/#)在2.0左右)，而小光圈会使镜头在弱光情况下不能清晰成像。基于此，研发一款在满足大靶面、高分辨率(最高支持800万像素摄像机)的条件下，可以实现星光级大光圈的镜头就显得很有必要。专利申请公布号CN208721878U的专利公开了一种2K大光圈500w行车记录仪镜头，包括镜头外壳和设置在镜头外壳内的由物侧至像侧依次排列的第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、光阑、第四透镜元件、第五透镜元件、第六透镜元件与盖子和镜筒；所述第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件、第六透镜元件均为玻璃透镜元件。本技术采用6片玻璃镜片，即可有效校正光学系统中的像差，达到令人满意的光学特性和较宽的总视场角与光圈，对角140°，同时边缘相对亮度达到99％，光学畸变<25％，光学总长为17.25mm，光圈1.8且耐100度以上高温，能够实现500万像素级别的镜头要求，可以满足镜头的特殊应用要求。但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点，如靶面小，最大匹配1/2.7”芯片，无法匹配1/2”、1/1.8”等大靶面感光效果及成像质量更优良的芯片，并且仅具有500像素，像素相对偏低。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种4K行车记录仪镜头，通过采用七片透镜，且其中四片透镜为采用塑胶材质的非球面透镜，有效降低镜头重量及制造成本，提高了产品竞争力，并通过优化配置各个透镜的正负焦距，使镜头像差得到有效地校正，同时克服了塑胶材质的非球面透镜，由于其膨胀系数大，在高低温环境下容易造成焦点漂移的缺陷，采用该配置，使得本产品镜头焦点漂移控制在合理范围内，且在高低温条件下具有解析优良的特点，因此增加了镜头的使用场合及环境条件范围，提升镜头产品的品质及竞争力。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种4K行车记录仪镜头，包括第一透镜，所述第一透镜一侧设有第二透镜，所述第二透镜一侧设有第三透镜，所述第三透镜一侧设有第四透镜，所述第四透镜一侧设有第五透镜，所述第五透镜一侧设有第六透镜，所述第六透镜一侧设有第七透镜，所述第七透镜一侧设有滤波片，所述滤波片一侧设有感光片；所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜以及第七透镜的焦距分别为f1、f2、f3、f4、f5、f6和f7，并且满足：1.05＜(f2*f6)/(f5*f7)＜1.3。在一个优选地实施方式中，所述第一透镜、第二透镜以及第六透镜均具有负焦距，所述第三透镜、第四透镜、第五透镜以及第七透镜均具有正焦距。在一个优选地实施方式中，所述第一透镜为弯月型玻璃球面透镜。在一个优选地实施方式中，所述第二透镜为弯月型塑胶非球面透镜。在一个优选地实施方式中，所述第三透镜以及第四透镜均为双凸型玻璃球面透镜。在一个优选地实施方式中，所述第五透镜为双凸型塑胶非球面透镜。在一个优选地实施方式中，所述第六透镜为双凹型塑胶非球面透镜。在一个优选地实施方式中，所述第七透镜为双凸型塑胶非球面透镜。在一个优选地实施方式中，所述第一透镜朝向物面的表面为凸面，所述第一透镜朝向像面的表面为凹面，所述第二透镜朝向物面的表面为凹面，所述第二透镜朝向像面的表面为近平面。在一个优选地实施方式中，所述第六透镜的折射率满足：nd6大于1.63。本专利技术的技术效果和优点：本专利技术在于提供一种大靶面、4K万像素高分辨率、大光圈、抗环境温度变化能力强以及低成本的镜头，采用七片透镜，且其中四片透镜为采用塑胶材质的非球面透镜，有效降低镜头重量及制造成本，提高了产品竞争力，并通过优化配置各个透镜的正负焦距，使镜头像差得到有效地校正，同时克服了塑胶材质的非球面透镜，由于其膨胀系数大，在高低温环境下容易造成焦点漂移的缺陷，采用该配置，使得本产品镜头焦点漂移控制在合理范围内，且在高低温条件下具有解析优良的特点，因此增加了镜头的使用场合及环境条件范围，提升镜头产品的品质及竞争力。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术实施例的第一解析图。图3为本专利技术实施例的第二解析图。图4为本专利技术实施例的Spot图。图5为本专利技术实施例的场区图。图6为本专利技术实施例的畸变图。图7为本专利技术实施例低温零下40度时的解析图图。图8为本专利技术实施例高温零上85度时的解析图。附图标记为：1第一透镜、2第一透镜、3第一透镜、4第一透镜、5第一透镜、6第一透镜、7第一透镜、8滤波片、9感光片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：根据图1-8所示的一种4K行车记录仪镜头，包括第一透镜1，所述第一透镜1一侧设有第二透镜2，所述第二透镜2一侧设有第三透镜3，所述第三透镜3一侧设有第四透镜4，所述第四透镜4一侧设有第五透镜5，所述第五透镜5一侧设有第六透镜6，所述第六透镜6一侧设有第七透镜7，所述第七透镜7一侧设有滤波片8，所述滤波片8一侧设有感光片9；所述第一透镜1、第二透镜2、第三透镜3、第四透镜4、第五透镜5、第六透镜6以及第七透镜7的焦距分别为f1、f2、f3、f4、f5、f6和f7，并且满足：1.05＜f2*f6/f5*f7＜1.3。所述第一透镜1、第二透镜2以及第六透镜6均具有负焦距，所述第三透镜3、第四透镜4、第五透镜5以及第七透镜7均具有正焦距。所述第一透镜1为弯月型玻璃球面透镜。所述第二透镜2为弯月型塑胶非球面透镜。所述第三透镜3以及第四透镜4均为双凸型玻璃球面透镜。所述第五透镜5为双凸型塑胶非球面透镜。所述第六透镜6为双凹型塑胶非球面透镜。所述第七透镜7为双凸型塑胶非球面透镜。所述第一透镜1朝向物面的表面为凸面，所述第一透镜1朝向像面的表面为凹面，所述第二透镜2朝向物面的表面为凹面，所述第二透镜2朝向像面的表面为近平面。所述第六透镜6的折射本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种4K行车记录仪镜头，包括第一透镜(1)，其特征在于：所述第一透镜(1)一侧设有第二透镜(2)，所述第二透镜(2)一侧设有第三透镜(3)，所述第三透镜(3)一侧设有第四透镜(4)，所述第四透镜(4)一侧设有第五透镜(5)，所述第五透镜(5)一侧设有第六透镜(6)，所述第六透镜(6)一侧设有第七透镜(7)，所述第七透镜(7)一侧设有滤波片(8)，所述滤波片(8)一侧设有感光片(9)；/n所述第一透镜(1)、第二透镜(2)、第三透镜(3)、第四透镜(4)、第五透镜(5)、第六透镜(6)以及第七透镜(7)的焦距分别为f1、f2、f3、f4、f5、f6和f7，并且满足：1.05＜(f2*f6)/(f5*f7)＜1.3。/n

【技术特征摘要】
1.一种4K行车记录仪镜头，包括第一透镜(1)，其特征在于：所述第一透镜(1)一侧设有第二透镜(2)，所述第二透镜(2)一侧设有第三透镜(3)，所述第三透镜(3)一侧设有第四透镜(4)，所述第四透镜(4)一侧设有第五透镜(5)，所述第五透镜(5)一侧设有第六透镜(6)，所述第六透镜(6)一侧设有第七透镜(7)，所述第七透镜(7)一侧设有滤波片(8)，所述滤波片(8)一侧设有感光片(9)；
所述第一透镜(1)、第二透镜(2)、第三透镜(3)、第四透镜(4)、第五透镜(5)、第六透镜(6)以及第七透镜(7)的焦距分别为f1、f2、f3、f4、f5、f6和f7，并且满足：1.05＜(f2*f6)/(f5*f7)＜1.3。


2.根据权利要求1所述的一种4K行车记录仪镜头，其特征在于：所述第一透镜(1)、第二透镜(2)以及第六透镜(6)均具有负焦距，所述第三透镜(3)、第四透镜(4)、第五透镜(5)以及第七透镜(7)均具有正焦距。


3.根据权利要求1所述的一种4K行车记录仪镜头，其特征在于：所述第一透镜(1)为弯月型玻璃球面透镜。


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【专利技术属性】
技术研发人员：吴强华，胡长涛，张福美，
申请(专利权)人：江西特莱斯光学有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36