一种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统技术方案

本发明专利技术涉及光学成像技术领域，尤其涉及一种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统，该种光学系统沿光轴方向从物侧到像侧依次包括第一透镜、第二透镜、第三胶合透镜组、第五透镜、第六胶合透镜组、第八透镜和滤光片；第一透镜为光焦度为负的弯月型透镜；第二透镜为光焦度为负的凹凸型透镜；第三胶合透镜组的光焦度为正；第五透镜为光焦度为正的双凸型透镜；第六胶合透镜组的光焦度为正；第八透镜为光焦度为负的凹凸型透镜。该种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统兼顾了超清大靶面、大光圈、紫边优化及高低温环境下保证解析力要求。紫边优化及高低温环境下保证解析力要求。紫边优化及高低温环境下保证解析力要求。

【技术实现步骤摘要】
一种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统


[0001]本专利技术涉及光学成像
，具体为一种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统。

技术介绍

[0002]现如今汽车辅助驾驶系统越来越受到人们的重视，车载辅助驾驶系统得到了不断地发展，车载辅助驾驶系统是借助安装在汽车上的摄像头、雷达等传感器设备来感知车身周围环境并收集数据，在进行静、动态物体辨识、侦测与追踪后通过系统的运算与分析，使司乘人员预先察觉可能发生的情况与危险，有效的避免汽车在行驶过程中视野盲区存在的安全隐患，减少交通事故出现的可能性。车载辅助驾驶系统在市场上得到了越来越多的需求，同时对辅助驾驶光学系统的技术要求也越来越高，而现有的技术中，普遍存在靶面小于7mm、画面整体亮度偏低、画质不够高清、拍摄物体边缘存在紫边、在高温或低温的场合成像效果不是很好的问题。例如申请号为：201611209922.9的中国专利公开了一种大孔径高清光学系统及其应用的镜头，但是经过实际试验与研究发现该现有技术有如下缺点：
[0003]1.该镜头相对孔径为1.7，光圈偏小，在较暗的环境下，摄像画面亮度偏低。
[0004]2.适配于1/3"Sensor，靶面小，匹配不了大靶面高清芯片。
[0005]3.从现有技术方案中的光学系统各项基本参数表可以看出6片镜片都由玻璃镜片构成，此全玻结构没有采用耐高低温镜片材料，在高低温的环境下热漂移不稳定。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统，该种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统兼顾了超清大靶面、大光圈、紫边优化及高低温环境下保证解析力要求。
[0007]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统，沿光轴方向从物侧到像侧依次包括第一透镜、第二透镜、第三胶合透镜组、第五透镜、第六胶合透镜组、第八透镜和滤光片；
[0008]所述第一透镜为光焦度为负的弯月型透镜；
[0009]所述第二透镜为光焦度为负的凹凸型透镜；
[0010]所述第三胶合透镜组的光焦度为正；
[0011]所述第五透镜为光焦度为正的双凸型透镜；
[0012]所述第六胶合透镜组的光焦度为正；
[0013]所述第八透镜为光焦度为负的凹凸型透镜。
[0014]在一些实施例中，所述第三胶合透镜组包括第三透镜和第四透镜，其中所述第三透镜为光焦度为负的双凸型透镜，所述第四透镜为光焦度为正的弯月型透镜。
[0015]所述第六胶合透镜组包括第六透镜和第七透镜，其中所述第六透镜为光焦度为正的双凸型透镜，所述第七透镜为光焦度为正的弯月型透镜。
[0016]在一些实施例中，所述第一透镜朝向物侧的一面为凸面，朝向像侧的一面为凹面；
[0017]所述第二透镜朝向物侧的一面为带台阶凹面，朝向像侧的一面为微凸面；
[0018]所述第三透镜朝向物侧的一面为微凸面，朝向像侧的一面为大凸面；
[0019]所述第四透镜朝向物侧的一面为凹面，朝向像侧的一面为凸面；
[0020]所述第五透镜朝向物侧的一面为凸面，朝向像侧的一面为微凸面；
[0021]所述第六透镜朝向物侧的一面为小凸面，朝向像侧的一面为大凸面；
[0022]所述第七透镜朝向物侧的一面为凹面，朝向像侧的一面为凸面；
[0023]所述第八透镜朝向物侧的一面为微凸面，朝向像侧的一面为凹面。
[0024]在一些实施例中，所述第一透镜至第八透镜的焦距与镜头焦距的比值满足以下设定关系：
[0025]1.6＜|f1/f|＜2.5，1.2＜|f2/f|＜2.1，5.2＜|f3/f|＜6.3，2.4＜|f4/f|＜3.1，1.4＜|f5/f|＜2.3，11.4＜|f6/f|＜12.7，97.7＜|f7/f|＜99.1，11.3＜|f8/f|＜12.3；
[0026]其中，f1表示所述第一透镜的有效焦距，f2表示所述第二透镜的有效焦距，f3表示所述第三透镜的有效焦距，f4表示所述第四透镜的有效焦距，f5表示所述第五透镜的有效焦距，f6表示所述第六透镜的有效焦距，f7表示所述第七透镜的有效焦距，f8表示所述第八透镜的有效焦距，f表示所述光学系统的有效焦距。
[0027]在一些实施例中，所述第一透镜至第八透镜的折射率满足如下条件：
[0028]1.2<n1<1.9，1.5<n2<2.0，1.4<n3<2.0，1.3<n4<2.2，1.7<n5<2.4，1.3<n6<1.9，1.8<n7<2.2，1.4<n8<2.2；
[0029]其中，n1为所述第一透镜的折射率，n2为所述第二透镜的折射率，n3为所述第三透镜的折射率，n4为所述第四透镜的折射率，n5为所述第五透镜的折射率，n6为所述第六透镜的折射率，n7为所述第七透镜的折射率，n8为所述第八透镜的折射率。
[0030]在一些实施例中，所述第五透镜和第七透镜的阿贝系数均大于16且小于37。
[0031]在一些实施例中，所述第二透镜和第八透镜的阿贝系数均大于51且小于59。
[0032]在一些实施例中，所述光学系统的全像高IH满足如下条件：IH≥9.6mm。
[0033]在一些实施例中，所述光学系统的有效焦距f满足如下条件：6.3mm≤f≤6.7mm。
[0034]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
[0035]该种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统，沿光轴方向从物侧到像侧依次包括：光焦度为负的第一弯月型透镜，光焦度为负的第二凹凸型透镜，光焦度为正的第三胶合透镜组，光焦度为正的第五双凸型透镜，光焦度为正的第六胶合透镜组，光焦度为负的第八凹凸型透镜，滤光片和像面；其中，所述第一弯月型透镜朝向所述物侧的表面为凸面。通过采用合理光焦度分配的具有特定结构形状的透镜组成的光学系统，全像高能够到达9.6mm，配合镜头大光圈，可以匹配1/1.9”大靶面芯片，可支持12M高清摄像，能满足人们对成像效果的高要求，且光圈高达1.6，能吸收更多的光线，有效提升夜晚识别度。此外，采用本专利技术提供的光学透镜系统的结构形状，光学玻璃材质的阿贝系数等参数与成像条件匹配较佳，两组玻璃胶合镜片有效减少了整个透镜系统的球差、慧差、象散、场曲、位置色差、倍率色差，提高了最终的成像质量和色差校正，设计采用低色散材料，优化了物体边缘的紫边效果，更好的还原真实景象，同时使整个光学系统具有热补偿效果，在高温85℃、低温
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40℃时热漂移稳定，保证了高低温时解析力的要求，若使用全球面玻璃构成的话，整个光学系统的
镜片数会达到9～10片及以上，而本专利技术提供的光学系统采用7片球面玻璃和1片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统，其特征在于：沿光轴方向从物侧到像侧依次包括第一透镜、第二透镜、第三胶合透镜组、第五透镜、第六胶合透镜组、第八透镜和滤光片；所述第一透镜为光焦度为负的弯月型透镜；所述第二透镜为光焦度为负的凹凸型透镜；所述第三胶合透镜组的光焦度为正；所述第五透镜为光焦度为正的双凸型透镜；所述第六胶合透镜组的光焦度为正；所述第八透镜为光焦度为负的凹凸型透镜。2.根据权利要求1所述的一种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统，其特征在于：所述第三胶合透镜组包括第三透镜和第四透镜，其中所述第三透镜为光焦度为负的双凸型透镜，所述第四透镜为光焦度为正的弯月型透镜；所述第六胶合透镜组包括第六透镜和第七透镜，其中所述第六透镜为光焦度为正的双凸型透镜，所述第七透镜为光焦度为正的弯月型透镜。3.根据权利要求2所述的一种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统，其特征在于：所述第一透镜朝向物侧的一面为凸面，朝向像侧的一面为凹面；所述第二透镜朝向物侧的一面为带台阶凹面，朝向像侧的一面为微凸面；所述第三透镜朝向物侧的一面为微凸面，朝向像侧的一面为大凸面；所述第四透镜朝向物侧的一面为凹面，朝向像侧的一面为凸面；所述第五透镜朝向物侧的一面为凸面，朝向像侧的一面为微凸面；所述第六透镜朝向物侧的一面为小凸面，朝向像侧的一面为大凸面；所述第七透镜朝向物侧的一面为凹面，朝向像侧的一面为凸面；所述第八透镜朝向物侧的一面为微凸面，朝向像侧的一面为凹面。4.根据权利要求2所述的一种超清大靶面热漂移稳定辅助驾驶光学系统，其特征在于：所述第一透镜至第八透镜的焦距与镜头焦距的比值满足以下设定关系：1.6＜|f1/f|＜2.5，1.2＜|f2/f|＜2.1，5.2＜|f3/f|＜6.3，2.4＜|f4/f|＜3.1，1.4＜|f5/f|＜2.3，11.4＜|f6/f|＜12.7，97.7＜|f7/f|＜99.1，11.3＜|f8/f|＜12.3；其中，f1表示所述第一透...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维其，吴强华，张福美，
申请(专利权)人：江西特莱斯光学有限公司，
类型：发明
国别省市：