一种阻尼器杆端疲劳试验加载装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种阻尼器杆端疲劳试验加载装置,其中扭矩叉耳组件[1]通过扭矩传力杆[2]与扭矩框[16]连接,扭矩框[16]两端固定于扭矩框轴承座[3]，试验件[4]的弹性杆端固定连接在扭矩框[16]中间部分，试验件[4]的外筒端盖的外侧部分连接套筒假件[5]，套筒假件[5]通过外筒假件[6]与外传力杆[7]连接，试验件[4]外筒端盖的内侧部分与内传力杆[14]相连，内传力杆[14]另一端与关节轴承组件[12]相连，关节轴承组件[12]通过转臂组件[10]与力叉耳组件[9]连接，转臂组件[10]固定于转臂组件支撑座[11]上。本发明专利技术的加载装置解决了阻尼器杆端在同一方向上加载两个作用力的问题，可有效考核阻尼器杆端疲劳试验的疲劳特性。

A loading device for fatigue test of damper rod end

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼器杆端疲劳试验加载装置
本专利技术属于直升机疲劳试验
，尤其涉及一种阻尼器杆端疲劳试验加载装置。
技术介绍
阻尼器是直升机结构的中重要组成部分，主要在直升机飞行过程中起到吸能减震作用。阻尼器杆端是构成阻尼器重要组成部分，其疲劳性能将会整个阻尼器有着至关重要的作用，为了探究阻尼器杆端疲劳性能，需要相应的阻尼器杆端疲劳试验加载装置，然而目前未见有关阻尼器杆端疲劳试验加载装置的报道。
技术实现思路
鉴于现有技术的上述情况，本专利技术的目的是提供一种阻尼器杆端疲劳试验加载装置，达到解决阻尼器杆端疲劳试验装置缺乏和疲劳性能的问题的目的。本专利技术的上述目的是利用以下技术方案实现的：一种阻尼器杆端疲劳试验加载装置，包括扭矩叉耳组件，扭矩传力杆，扭矩框轴承座，套筒假件，外筒假件，外传力杆，力叉耳组件，转臂组件,转臂组件支撑座,关节轴承组件，内传力杆，扭矩框，其中扭矩叉耳组件通过扭矩传力杆与扭矩框连接,扭矩框两端固定于扭矩框轴承座，阻尼器杆端试验件的弹性杆端固定连接在扭矩框中间部分，阻尼器杆端试验件的外筒端盖的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻尼器杆端疲劳试验加载装置，包括扭矩叉耳组件[1]，扭矩传力杆[2]，扭矩框轴承座[3]，套筒假件[5]，外筒假件[6]，外传力杆[7]，力叉耳组件[9]，转臂组件[10],转臂组件支撑座[11],关节轴承组件[12]，内传力杆[14]，扭矩框[16]，其中扭矩叉耳组件[1]通过扭矩传力杆[2]与扭矩框[16]连接,扭矩框[16]两端固定于扭矩框轴承座[3]，阻尼器杆端试验件[4]的弹性杆端固定连接在扭矩框[16]中间部分，阻尼器杆端试验件[4]的外筒端盖的外侧部分连接套筒假件[5]，套筒假件[5]通过外筒假件[6]与外传力杆[7]连接，阻尼器杆端试验件[4]外筒端盖的内侧部分与内传力...

【技术特征摘要】
1.一种阻尼器杆端疲劳试验加载装置，包括扭矩叉耳组件[1]，扭矩传力杆[2]，扭矩框轴承座[3]，套筒假件[5]，外筒假件[6]，外传力杆[7]，力叉耳组件[9]，转臂组件[10],转臂组件支撑座[11],关节轴承组件[12]，内传力杆[14]，扭矩框[16]，其中扭矩叉耳组件[1]通过扭矩传力杆[2]与扭矩框[16]连接,扭矩框[16]两端固定于扭矩框轴承座[3]，阻尼器杆端试验件[4]的弹性杆端固定连接在扭矩框[16]中间部分，阻尼器杆端试验件[4]的外筒端盖的外侧部分连接套筒假件[5]，套筒假件[5]通过外筒假件[6]与外传力杆[7]连接，阻尼器杆端试验件[4]外筒端盖的内侧部分与内传力杆[14]相连，内传力杆[14]另一端与关节轴承组件[12]相连，关节轴承组件[12]与转臂组件[10]连接，转臂组件[10]与力叉耳组件[9]连接，转臂组件[10]固定于转臂组件支撑座[11]上。


2.按照权利要求1所述的阻尼器杆端疲劳试验加载装置，其中内传力杆[14]另一端是通过两端带内螺纹的转臂传力组件[13]与关节轴承组件[12]连接的。

【专利技术属性】
技术研发人员：宋云，孙云伟，徐宇亮，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西;36