一种自动售票机安装就位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动售票机安装就位装置，包括：第一定位装置、第二定位装置和固定连接件；所述固定连接件与第一定位装置和第二定位装置可拆卸固定连接；所述第一定位装置包括：第一底板、第一支撑架、第一安装支架和第一升降驱动装置构成；所述第一支撑架上设置第一安装支架，所述第一支撑架固定设置在第一底板上，所述第一升降驱动装置设置在第一安装支架底部并带动第一安装支架沿第一支撑架上下移动；所述第一底板和第二底板上设置“U”型卡槽。本实用新型专利技术通过提供自动售票机安装就位装置，将自动售票机进行快速自动安装，节省安装时间和人力，方便操作；有效的提升了精准对空位及提升了安装效率。

An installation device of automatic ticket vending machine

【技术实现步骤摘要】
一种自动售票机安装就位装置
本技术涉及弱点系统安装工程
，具体涉及一种自动售票机安装就位装置。
技术介绍
地铁车站内安装自动售检票设备是弱电系统安装工程中一项很重要的任务。随着轨道交通的不断发展，对应的配套设备也在不断增加和完善。尤其对于自动售票机，是轨道交通不可缺少的配套设备，通过自动售票机可以快速实现车票的售卖，节省人工售票时间。采用传统安装方式是先将设备托起，然后根据设备底部的安装孔位人工定位描孔，再手动进行设备固定安装。由于自动售票机设备安装的前置影响条件较多，包括站内石材、玻璃、天花等专业施工进度，售检票设备进场通道、进场后的保护等。数量多、任务重；上述传统的安装方式工作效率低、安装精度差，耗时费力且容易出现误差，严重影响设备安装的施工效率和质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种自动售票机安装就位装置，用于自动售票机打完孔后的安装就位环节，有效的提升精准对空位，提升安装效率。本技术采用的技术方案是：一种自动售票机安装就位装置，包括：第一定位装置、第二定位装置和固定连接件；所述固定连接件与第一定位装置和第二定位装置可拆卸固定连接；所述第一定位装置包括：第一底板、第一支撑架、第一安装支架和第一升降驱动装置构成；所述第一支撑架上设置第一安装支架，所述第一支撑架固定设置在第一底板上，所述第一升降驱动装置设置在第一安装支架底部并带动第一安装支架沿第一支撑架上下移动；所述第二定位装置包括：第二底板、第二支撑架、第二安装支架和第二升降驱动装置构成；所述第二支撑架上设置第二安装支架，所述第二支撑架固定设置在第二底板上，所述第二升降驱动装置设置在第二安装支架底部并带动第二安装支架沿第二支撑架上下移动；所述第一底板和第二底板上设置“U”型卡槽。作为本技术的进一步技术方案为，所述第一支撑架包括结构相同的第一立板和第二立板，其中第一立板由第一侧板和第二侧板组成，第一侧板与第二侧板为直角结构，所述第二侧板上设置第一凹槽，第二立板上设置第二凹槽；第一凹槽与第二凹槽相对设置。作为本技术的进一步技术方案为，所述第一安装支架包括上侧板、支撑板和下侧板，其中上侧板的两侧设置在第一凹槽和第二凹槽内并可沿第一凹槽和第二凹槽上下移动；所述上侧板与下侧板通过支撑板连接构成“Z”型结构。作为本技术的进一步技术方案为，所述第一支撑架上设置第一安装孔，第二支撑架上设置第二安装孔，所述固定连接件上设置与第一支撑架和第二支撑架对应的安装孔。作为本技术的进一步技术方案为，所述固定连接件与第一支撑架和第二支撑架通过插销固定连接。作为本技术的进一步技术方案为，所述升降驱动装置采用液压千斤顶。作为本技术的进一步技术方案为，所述第一底板和第二底板采用硬质钢板。作为本技术的进一步技术方案为，所述上侧板、下侧板、固定连接件采用角钢。进一步的，所述角钢采用高强度φ50角钢材料。本技术的有益效果为：本技术实施例中，通过提供自动售票机安装就位装置，将自动售票机进行快速自动安装，节省安装时间和人力，方便操作，安装效率高；第一定位装置和第二定位装置采用固定连接件进行可拆卸固定，方便运输和安装；有效的提升了精准对空位及提升了安装效率。附图说明图1为本技术提出的一种自动售票机安装就位装置结构图；图中所示：10-第一定位装置，20-第二定位装置，30-固定连接件；101-第一底板，102-第一支撑架，103-第一安装支架，104-第一升降驱动装置；201-第二底板，202-第二支撑架，203-第二安装支架，204-第二升降驱动装置；1011、2011-“U”型卡槽；1021-第一立板，1022-第二立板；2021-第三立板，2022-第四立板；2031-上侧板，2032-支撑板，2033-下侧板。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。实施例一参见图1，为本技术提出的一种自动售票机安装就位装置结构图；如图1所示，一种自动售票机安装就位装置，包括：第一定位装置10、第二定位装置20和固定连接件30；所述固定连接件30与第一定位装置10和第二定位装置20可拆卸固定连接；所述第一定位装置10包括：第一底板101、第一支撑架102、第一安装支架103和第一升降驱动装置104构成；所述第一支撑架102上设置第一安装支架103，所述第一支撑架102固定设置在第一底板101上，所述第一升降驱动装置104设置在第一安装支架103底部并带动第一安装支架103沿第一支撑架102上下移动；所述第二定位装置20包括：第二底板201、第二支撑架202、第二安装支架203和第二升降驱动装置204构成；所述第二支撑架202上设置第二安装支架203，所述第二支撑架202固定设置在第二底板201上，所述第二升降驱动装置204设置在第二安装支架203底部并带动第二安装支架203沿第二支撑架202上下移动；所述第一底板101和第二底板201上设置“U”型卡槽1011、2011。本技术实施例中，通过提供自动售票机安装就位装置，将自动售票机进行快速自动安装，节省安装时间和人力，方便操作，安装效率高。第一定位装置10和第二定位装置20采用固定连接件30进行可拆卸固定，这样方便就位装置的运输和安装，在运输过程中，可以将第一定位装置10和第二定位装置20拆开，节省占用空间，使用时，分别将第一定位装置10和第二定位装置20设置在相应的位置上，然后通过固定连接件30实现第一定位装置10和第二定位装置20的连接固定，操作方便。第一底板101和第二底板201起到固定支撑作用，第一支撑架102和第二支撑架202分别对第一安装支架103和第二安装支架203进行支撑并提供移动轨道，使得第一安装支架103和第二安装支架203能够垂直移动，第一安装支架103和第二安装支架203上用于放置自动售票机，通过第一安装支架103和第二安装支架20对自动售票机进行上下移动，完成自动售票机的定位安装；第一升降驱动装置104和第二升降驱动装置204用于驱动第一安装支架103和第二安装支架203上下移动，第一升降驱动装置104和第二升降驱动装置204固定在第一底板101和第二底板201上，第一升降驱动装置104和第二升降驱动装置204的升降端分别与第一安装支架103和第二安装支架203固定，提高上下移动过程中装置的稳定性，防止晃动。为实现现场时的可操作性，在第一底板101和第二底板201的侧面各开两个“U”型卡槽，便于将就位装置从两侧卡进安装好的螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，包括：第一定位装置、第二定位装置和固定连接件；所述固定连接件与第一定位装置和第二定位装置可拆卸固定连接；/n所述第一定位装置包括：第一底板、第一支撑架、第一安装支架和第一升降驱动装置构成；所述第一支撑架上设置第一安装支架，所述第一支撑架固定设置在第一底板上，所述第一升降驱动装置设置在第一安装支架底部并带动第一安装支架沿第一支撑架上下移动；/n所述第二定位装置包括：第二底板、第二支撑架、第二安装支架和第二升降驱动装置构成；所述第二支撑架上设置第二安装支架，所述第二支撑架固定设置在第二底板上，所述第二升降驱动装置设置在第二安装支架底部并带动第二安装支架沿第二支撑架上下移动；/n所述第一底板和第二底板上设置“U”型卡槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，包括：第一定位装置、第二定位装置和固定连接件；所述固定连接件与第一定位装置和第二定位装置可拆卸固定连接；
所述第一定位装置包括：第一底板、第一支撑架、第一安装支架和第一升降驱动装置构成；所述第一支撑架上设置第一安装支架，所述第一支撑架固定设置在第一底板上，所述第一升降驱动装置设置在第一安装支架底部并带动第一安装支架沿第一支撑架上下移动；
所述第二定位装置包括：第二底板、第二支撑架、第二安装支架和第二升降驱动装置构成；所述第二支撑架上设置第二安装支架，所述第二支撑架固定设置在第二底板上，所述第二升降驱动装置设置在第二安装支架底部并带动第二安装支架沿第二支撑架上下移动；
所述第一底板和第二底板上设置“U”型卡槽。


2.根据权利要求1所述的一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，所述第一支撑架包括结构相同的第一立板和第二立板，其中第一立板由第一侧板和第二侧板组成，第一侧板与第二侧板为直角结构，所述第二侧板上设置第一凹槽，第二立板上设置第二凹槽；第一凹槽与第二凹槽相对设置。


3.根据权利要求1所述的一种自动售票机安装就位装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，
申请(专利权)人：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31