可移动悬臂式动车启闭旱闸门及其工作方法技术

本发明专利技术涉及一种可移动悬臂式动车启闭旱闸门，包括可移动底座，在可移动底座下方设置有可以带动支撑架进行横向移动的移动机构，在可移动底座上方设置有位于移动机构中部偏下游的纵向悬臂梁结构，在可移动底座两侧设置有向上延伸边梁，在边梁上游侧设置有防止水流从底座两侧边梁向后流的侧向密封机构，在可移动底座下方设置有用以防止水流流进可移动底座下方的底部密封机构，在可移动底座两端设置有拉环，还包括设置于闸门一侧用以拖动闸门左右移动的动力拉车，动力拉车上设置有与拉环配合的拉钩；本发明专利技术还涉及一种可移动悬臂式动车启闭旱闸门的工作方法。本发明专利技术结构合理，操作简便，能增加闸门的使用宽度，进而使闸门适应更多的使用场景，同时稳定性好，密封性高。

Opening and closing of dry gate and its working method of movable cantilever motor car

【技术实现步骤摘要】
可移动悬臂式动车启闭旱闸门及其工作方法
本专利技术涉及一种可移动悬臂式动车启闭旱闸门及其工作方法。
技术介绍
旱闸在城区防洪工程中是比较常见的一种闸型，一般是设置在防洪堤与交通道路的交叉位置，主要功能是汛期与两侧的防洪堤闭合一起抵挡洪水，汛期洪水退落后及非汛期闸门打开正常交通。随着城市建设的发展，穿越防洪堤的道路路面越来越宽，旱闸的孔口宽度也就变得越来越宽；另一方面，对旱闸的景观要求也越来越高，既要满足防洪功能又要满足景观要求；因此，旱闸门的设计难度也就越来越大了。查找相关资料，了解到此前国内防洪工程中孔口宽度最大的旱闸门是上海外高桥集装箱码头(四期)防汛墙的旱闸门，最大孔口宽度为25m；而省内孔口宽度最大的旱闸门是泉州市晋江下游防洪堤土地后旱闸，孔口宽度为15m。外高桥集装箱码头(四期)共有4个集装箱引桥通道，其有效宽度1个为25m，3个为20m。根据防汛要求，在非汛期，钢闸门置于防汛墙内侧门库内，保持进出码头的道路畅通。当大潮汛袭来时，钢闸门通过行走机构移至指定位置，将引桥处与通过道路的缺口封闭，阻挡长江潮水的进入。潮汛过后，钢闸门迅速退回门库，恢复道路畅通。闸门前侧的油缸顶向防汛墙，将闸门推回原位，行走机构将闸门移回门库内。该闸门门体结构为常规的主横梁框架结构的平面钢闸门，其闭门方式是：闸门行走机构将门体移动至孔口位置，闸门后侧的液压缸顶向闸墩门槽背水侧将闸门推向门槽的迎水面并压紧门上的止水橡胶而形成封闭的止水面而抵挡外侧的江潮水；其启门方式是闸门前侧的液压缸顶向闸墩门槽迎水面一侧使将闸门止水面与防汛墙脱离复位，闸门行走机构将门体移动至门库，恢复道路畅通。泉州市晋江下游防洪堤土地后旱闸，宽15m、高5.84m。根据防汛要求，在非汛期，钢闸门置于防汛墙外侧门库内，保持进出城区的道路畅通。当洪水袭来时，钢闸门通过行走机构移至指定位置，将引桥处与通过道路的缺口封闭，阻挡长江潮水的进入。潮汛过后，钢闸门迅速退回门库，恢复道路畅通。闸门的门体结构也是采用主横梁框架结构，其闭门方式时：旱闸外江侧孔口上方埋设了一根轨道，轨道上安装了一台移动式双钩电动葫芦，电动葫芦将闸门提升一小段高度使闸门不与地面接触；然后电动葫芦将闸门横向移动至旱闸孔口位置，并用卸扣将闸门与预埋在闸墩上的锚环拉紧，使闸门的水封压缩形成一个封闭的止水面。其启门方式是：松开闸门与闸墩锚环之间的卸扣，电动葫芦将闸门横向移动至门库，就位并固定，恢复闸孔的道路交通。采用常规的主横梁框架结构设计，为使闸门门体的刚度满足规范要求，门体最小厚度达2.35m、门重达70t；需配备一台2×400kN的台车操作闸门的启闭，金属结构的投资较大。因为采用台车操作闸门的启闭，则土建需要构建供台车行走的总高达5m多的混凝土启闭排架。在交通主干道上建一个5m多高的启闭排架，显然与城区景观的不协调的。因为宽高比例悬殊，闸门采用常规的简支横梁传力结构经济性较差；若采用简支竖梁传力结构，则需在旱闸孔口上下方各设置一根横梁，这对于交通干道路面显然也是不合适的。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供了一种可移动悬臂式动车启闭旱闸门及其工作方法，结构合理，操作简便，能增加闸门的使用宽度，进而使闸门适应更多的使用场景，同时稳定性好，密封性高。本专利技术的技术方案是：一种可移动悬臂式动车启闭旱闸门，包括可移动底座，在可移动底座下方设置有可以带动支撑架进行横向移动的移动机构，在可移动底座上方设置有位于移动机构中部偏下游的纵向悬臂梁结构，在可移动底座两侧设置有向上延伸边梁，在边梁上游侧设置有防止水流从底座两侧边梁向后流的侧向密封机构，在可移动底座下方设置有用以防止水流流进可移动底座下方的底部密封机构，在可移动底座两端设置有拉环，还包括设置于闸门一侧用以拖动闸门左右移动的动力拉车，动力拉车上设置有与拉环配合的拉钩。进一步的，所述纵向悬臂梁结构包括挡水板，在挡水板的挡水侧设置有由上至下依次设置有顶梁、中间梁和底梁，所述挡水板包括顶面板、中面板、底面板和两端的边梁腹板组成，其中顶面板、底面板和边梁腹板竖直布置，中面板水平布置，顶面板和底面板错开布置。进一步的，所述移动机构包括两排固定于可移动底座下方的滚轮，在滚轮下方设置有固定于地基基础上的导轨，在滚轮轮子踏面上设置有与轨道卡接的凹槽。进一步的，所述侧向密封机构包括侧止水封，在侧止水封端部设置有夹紧侧止水封的第一夹板，在侧止水封后端设置有用以顶撑侧止水封的顶撑机构。进一步的，所述顶撑机构包括撑板，在撑板后端设置有开式螺旋扣，所述开式螺旋扣包括第一螺杆，在第一螺杆后端设置有第二螺杆，在第一螺杆与第二螺杆之间设置有连接环，第一螺杆、第二螺杆与连接环之间均采用螺纹连接。进一步的，所述底部密封机构包括设置于可移动底座前端向下延伸的安装板，在安装板下端设置有底止水封，在底止水封端部设置有夹紧底止水封的第二夹板。本专利技术提供的另一种技术方案是，一种可移动悬臂式动车启闭旱闸门的工作方法，包括所述的可移动悬臂式动车启闭旱闸门：（1）当闸门在挡水时，水流灌到可移动底座上方，纵向悬臂梁结构与边梁进行挡水，挡水时纵向悬臂梁结构会受到水平推力，水平推力从纵向悬臂梁结构传递到可移动底座上，可移动底座再将压力传递给滚轮，此时由于滚轮的凹槽两侧卡接在导轨上，进一步将压力传递给导轨，利用滚轮与导轨的摩阻力及滚轮的凹槽边缘的抗剪断面来克服作用在纵向悬臂梁结构上的水平推力，而使闸门的水平压力限制在设计允许的范围内；（2）纵向悬臂梁结构受到水平推力时，该水平推力会产生以滚轮为支点的弯矩，使可移动底座有向后倾覆的趋势，利用可移动底座上方的水体压在可移动底座上，对可移动底座产生竖直向下的压力，该压力也会产生以滚轮为支点的弯矩，该弯矩与水平推力产生的弯矩方向相反，用以平衡水平推力产生的弯矩，增加可移动底座的稳定性，避免可移动底座向后倾倒；（3）当需要开闸或闭闸时，启动动力拉车，拉动闸门水平移动，通过滚轮与导轨配合减小闸门水平移动的摩擦力，进而减小电机的输出功率。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术利用水体的自重，对可移动底座施压，增强可移动底座的稳定性，避免可移动底座倾覆；（2）本专利技术在滚轮上设置有与导轨卡接的凹槽，当闸门整体受到水流的水平推力时，能增加滚轮凹槽两侧边沿抗剪力；（3）本专利技术的侧向密封机构是可调节的，当侧向密封机构出现松动时，可以通过旋转连接环，使第一螺杆、连接环及第二螺杆组成的顶撑机构总长变长，进而对侧止水封起到向前顶压的作用，进而增强边梁前端与闸门口侧壁之间的密封性；（4）本专利技术通过动力拉车对能拉动闸门进行水平移动，实现闸门的启闭，通过拉钩与拉环的配合，便于拆卸安装，并通过滚轮与导轨的配合减小闸门水平移动的摩擦力，进而减小电机的输出功率。为使得本专利技术的上述目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细说明。附图说明图1为本专利技术实施例的主视图；图2为本专利技术实施例的右视图；图3为本专利技术实施例图1的A-A剖视图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动悬臂式动车启闭旱闸门，其特征在于：包括可移动底座，在可移动底座下方设置有可以带动支撑架进行横向移动的移动机构，在可移动底座上方设置有位于移动机构中部偏下游的纵向悬臂梁结构，在可移动底座两侧设置有向上延伸边梁，在边梁上游侧设置有防止水流从底座两侧边梁向后流的侧向密封机构，在可移动底座下方设置有用以防止水流流进可移动底座下方的底部密封机构，在可移动底座两端设置有拉环，还包括设置于闸门一侧用以拖动闸门左右移动的动力拉车，动力拉车上设置有与拉环配合的拉钩。/n

【技术特征摘要】
1.一种可移动悬臂式动车启闭旱闸门，其特征在于：包括可移动底座，在可移动底座下方设置有可以带动支撑架进行横向移动的移动机构，在可移动底座上方设置有位于移动机构中部偏下游的纵向悬臂梁结构，在可移动底座两侧设置有向上延伸边梁，在边梁上游侧设置有防止水流从底座两侧边梁向后流的侧向密封机构，在可移动底座下方设置有用以防止水流流进可移动底座下方的底部密封机构，在可移动底座两端设置有拉环，还包括设置于闸门一侧用以拖动闸门左右移动的动力拉车，动力拉车上设置有与拉环配合的拉钩。


2.根据权利要求1所述的可移动悬臂式动车启闭旱闸门，其特征在于：所述纵向悬臂梁结构包括挡水板，在挡水板的挡水侧设置有由上至下依次设置有顶梁、中间梁和底梁，所述挡水板包括顶面板、中面板、底面板和两端的边梁腹板组成，其中顶面板、底面板和边梁腹板竖直布置，中面板水平布置，顶面板和底面板错开布置。


3.根据权利要求1所述的可移动悬臂式动车启闭旱闸门，其特征在于：所述移动机构包括两排固定于可移动底座下方的滚轮，在滚轮下方设置有固定于地基基础上的导轨，在滚轮轮子踏面上设置有与轨道卡接的凹槽。


4.根据权利要求1所述的可移动悬臂式动车启闭旱闸门，其特征在于：所述侧向密封机构包括侧止水封，在侧止水封端部设置有夹紧侧止水封的第一夹板，在侧止水封后端设置有用以顶撑侧止水封的顶撑机构。


5.根据权利要求3所述的可移动悬臂式动车启闭旱闸门，其特征在于：所述顶撑机构包括撑板，在撑板后...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子坚，凌云，汪峥，
申请(专利权)人：福建省水利水电勘测设计研究院，
类型：发明
国别省市：福建;35