一种多变式阻尼消能防撞系统技术方案

本发明专利技术提供一种多变式阻尼消能防撞系统，其有益效果为本发明专利技术中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。本发明专利技术涉及消能防撞领域，更具体的说是一种多变式阻尼消能防撞系统，包括竖板、中间条、矩形通孔、竖圆柱、拱形弹性条I、固定座I、凸块、升降条柱、限位销、V形杆和斜板，本发明专利技术中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。

A variable damping energy dissipation and collision avoidance system

【技术实现步骤摘要】
一种多变式阻尼消能防撞系统
本专利技术涉及消能防撞领域，更具体的说是一种多变式阻尼消能防撞系统。
技术介绍
申请号为CN201720486512.2公开的一种抗摇摆的浮式防撞装置，该技术公开了一种抗摇摆的浮式防撞装置，设于水中建筑物周边的水面处，包括浮于水面的组装式钢浮体本体、多个防撞护舷块与多组减摇装置；所述的组装式钢浮体本体包括多个独立隔舱，多个独立隔舱互相连接；且组装式钢浮体本体表面涂覆防腐材料；所述的多个防撞护舷块分布设置于组装式钢浮体本体侧面四周；所述的减摇装置设于水面以下组装式钢浮体本体的外侧面。可以减小防撞系统在风浪作用的摇摆，降低防撞装置疲劳损坏的几率，减少对桥墩损伤和磨损，满足防撞系统在大风大浪环境下的跨航道桥梁桥墩上使用要求。但是该防撞装置无法将不同方向的撞击力进行转化，无法适应多方向的撞击力。
技术实现思路
本专利技术提供一种多变式阻尼消能防撞系统，其有益效果为本专利技术中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。本专利技术涉及消能防撞领域，更具体的说是一种多变式阻尼消能防撞系统，包括竖板、中间条、矩形通孔、竖圆柱、拱形弹性条I、固定座I、凸块、升降条柱、限位销、V形杆和斜板，本专利技术中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。所述竖板中部在竖直方向设置有中间条，中间条上设置有左右贯穿的矩形通孔，中间条下部的左右两侧均固定连接有凸块，两个凸块的上端均固定连接有竖圆柱，两个竖圆柱上均套接有压缩弹簧I，拱形弹性条I为拱形，拱形弹性条I的左右两端均固定连接有固定座I，两个固定座I分别固定连接在两个凸块的上侧，拱形弹性条I穿过矩形通孔，升降条柱穿过矩形通孔，升降条柱可以在矩形通孔上竖直滑动，升降条柱上侧的左右两端均固定连接有边柱，两个边柱的上端分别顶在两个斜板的下侧，V形杆前后设置有两个，两个V形杆均开口向上设置，两个V形杆的中部分别铰接连接在竖板上部的前后两侧，两个V形杆之间通过左右两个斜板相连接，升降条柱位于拱形弹性条I的上端，升降条柱位于两个压缩弹簧I的上端。所述多变式阻尼消能防撞系统还包括限位销，升降条柱的左右两端均固定连接有限位销，两个限位销分别位于中间条的左右两侧。所述多变式阻尼消能防撞系统还包括底滑座、底板、侧凸板和横圆柱，底板上的左右两端均固定连接有侧凸板，两个侧凸板之间固定连接有两个横圆柱，两个横圆柱前后相对设置，底滑座固定连接在竖板的下端，底滑座的前后两端分别滑动连接在两个横圆柱上，两个横圆柱上均套接有两个压缩弹簧II，同一个横圆柱上的两个压缩弹簧II分别位于底滑座的左右两侧。所述多变式阻尼消能防撞系统还包括轮子，底滑座的前后两端均转动连接有轮子，两个轮子均与底板的上侧相接触。所述多变式阻尼消能防撞系统还包括固定座II和拱形弹性条II，拱形弹性条II左右设置有两个，两个拱形弹性条II的开口方向均向外，两个拱形弹性条II的两端均固定连接有固定座II，位于左端的拱形弹性条II通过其上的两个固定座II固定在位于左端的侧凸板上，位于右端的拱形弹性条II通过其上的两个固定座II固定在位于右端的侧凸板上，两个拱形弹性条II分别位于底滑座的左右两侧。所述多变式阻尼消能防撞系统还包括连接板I、平板、圆轴、挡凸块、顶板、连接板II和圆环，两个斜板的上端均固定连接有连接板I，两个连接板I的上端固定连接有一个平板，平板的上端中心位置固定连接有圆轴，圆轴的上端固定连接有挡凸块，顶板的下端中部通过两个连接板II固定连接有圆环，圆环转动连接在圆轴上，圆环位于平板和挡凸块之间。所述多变式阻尼消能防撞系统还包括固定座和紧固螺钉I，平板上固定连接有固定座，固定座上通过螺纹连接有紧固螺钉I，紧固螺钉I顶在圆环上。所述多变式阻尼消能防撞系统还包括竖滑柱、外层板、滑圆柱、滑槽、紧固螺钉II和固定套，外层板铰接连接在顶板的一端，外层板的下侧设置有滑槽，顶板上固定连接有固定套，竖滑柱在竖直方向上滑动连接在固定套上，固定套上通过螺纹连接有紧固螺钉II，紧固螺钉II顶在竖滑柱上，竖滑柱的上端固定连接有滑圆柱，滑圆柱滑动连接在滑槽上。所述多变式阻尼消能防撞系统还包括弹簧套柱、圆挡片、固定架和六边形弹性环，底板的下侧固定连接有两个弹簧套柱，两个弹簧套柱的下端均固定连接有圆挡片，两个弹簧套柱均滑动连接在固定架上，两个弹簧套柱上均套接有压缩弹簧III，两个压缩弹簧III均位于固定架的上侧，两个圆挡片均位于固定架的下侧，六边形弹性环的上端粘接在底板的下侧，六边形弹性环的下端粘接在固定架的上侧。所述多变式阻尼消能防撞系统还包括螺钉插板，固定架的左右两端均固定连接有螺钉插板，两个螺钉插板上均设置有多个螺钉插孔。本专利技术一种多变式阻尼消能防撞系统的有益效果为：本专利技术一种多变式阻尼消能防撞系统，本专利技术中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术一种多变式阻尼消能防撞系统的整体结构示意图一；图2为本专利技术一种多变式阻尼消能防撞系统的整体结构示意图二；图3为竖板和底滑座的结构示意图；图4为升降条柱的结构示意图；图5为V形杆的结构示意图一；图6为V形杆的结构示意图二；图7为顶板的结构示意图一；图8为顶板的结构示意图二；图9为底板的结构示意图一；图10为底板的结构示意图二；图11为固定架的结构示意图。图中：竖板1；中间条101；矩形通孔102；竖圆柱103；拱形弹性条I104；固定座I105；凸块106；底滑座2；轮子201；升降条柱3；限位销301；边柱302；V形杆4；斜板401；连接板I402；平板403；圆轴404；挡凸块405；固定座406；紧固螺钉I407；顶板5；竖滑柱501；连接板II502；圆环503；外层板504；滑圆柱505；滑槽506；紧固螺钉II507；固定套508；底板6；侧凸板601；固定座II602；横圆柱603；拱形弹性条II604；弹簧套柱605；圆挡片606；固定架7；六边形弹性环701；螺钉插板702。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多变式阻尼消能防撞系统，包括竖板(1)、中间条(101)、矩形通孔(102)、竖圆柱(103)、拱形弹性条I(104)、固定座I(105)、凸块(106)、升降条柱(3)、边柱(302)、V形杆(4)和斜板(401)，其特征在于：所述竖板(1)中部在竖直方向设置有中间条(101，中间条(101上设置有左右贯穿的矩形通孔(102)，中间条(101)下部的左右两侧均固定连接有凸块(106)，两个凸块(106)的上端均固定连接有竖圆柱(103)，两个竖圆柱(103)上均套接有压缩弹簧I，拱形弹性条I(104)为拱形，拱形弹性条I(104)的左右两端均固定连接有固定座I(105)，两个固定座I(105)分别固定连接在两个凸块(106)的上侧，拱形弹性条I(104)穿过矩形通孔(102)，升降条柱(3)穿过矩形通孔(102)，升降条柱(3)可以在矩形通孔(102)上竖直滑动，升降条柱(3)上侧的左右两端均固定连接有边柱(302)，两个边柱(302)的上端分别顶在两个斜板(401)的下侧，V形杆(4)前后设置有两个，两个V形杆(4)均开口向上设置，两个V形杆(4)的中部分别铰接连接在竖板(1)上部的前后两侧，两个V形杆(4)之间通过左右两个斜板(401)相连接，升降条柱(3)位于拱形弹性条I(104)的上端，升降条柱(3)位于两个压缩弹簧I的上端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多变式阻尼消能防撞系统，包括竖板(1)、中间条(101)、矩形通孔(102)、竖圆柱(103)、拱形弹性条I(104)、固定座I(105)、凸块(106)、升降条柱(3)、边柱(302)、V形杆(4)和斜板(401)，其特征在于：所述竖板(1)中部在竖直方向设置有中间条(101，中间条(101上设置有左右贯穿的矩形通孔(102)，中间条(101)下部的左右两侧均固定连接有凸块(106)，两个凸块(106)的上端均固定连接有竖圆柱(103)，两个竖圆柱(103)上均套接有压缩弹簧I，拱形弹性条I(104)为拱形，拱形弹性条I(104)的左右两端均固定连接有固定座I(105)，两个固定座I(105)分别固定连接在两个凸块(106)的上侧，拱形弹性条I(104)穿过矩形通孔(102)，升降条柱(3)穿过矩形通孔(102)，升降条柱(3)可以在矩形通孔(102)上竖直滑动，升降条柱(3)上侧的左右两端均固定连接有边柱(302)，两个边柱(302)的上端分别顶在两个斜板(401)的下侧，V形杆(4)前后设置有两个，两个V形杆(4)均开口向上设置，两个V形杆(4)的中部分别铰接连接在竖板(1)上部的前后两侧，两个V形杆(4)之间通过左右两个斜板(401)相连接，升降条柱(3)位于拱形弹性条I(104)的上端，升降条柱(3)位于两个压缩弹簧I的上端。


2.根据权利要求1所述的一种多变式阻尼消能防撞系统，其特征在于：所述多变式阻尼消能防撞系统还包括限位销(301)，升降条柱(3)的左右两端均固定连接有限位销(301)，两个限位销(301)分别位于中间条(101)的左右两侧。


3.根据权利要求2所述的一种多变式阻尼消能防撞系统，其特征在于：所述多变式阻尼消能防撞系统还包括底滑座(2)、底板(6)、侧凸板(601)和横圆柱(603)，底板(6)上的左右两端均固定连接有侧凸板(601)，两个侧凸板(601)之间固定连接有两个横圆柱(603)，两个横圆柱(603)前后相对设置，底滑座(2)固定连接在竖板(1)的下端，底滑座(2)的前后两端分别滑动连接在两个横圆柱(603)上，两个横圆柱(603)上均套接有两个压缩弹簧II，同一个横圆柱(603)上的两个压缩弹簧II分别位于底滑座(2)的左右两侧。


4.根据权利要求3所述的一种多变式阻尼消能防撞系统，其特征在于：所述多变式阻尼消能防撞系统还包括轮子(201)，底滑座(2)的前后两端均转动连接有轮子(201)，两个轮子(201)均与底板(6)的上侧相接触。


5.根据权利要求4所述的一种多变式阻尼消能防撞系统，其特征在于：所述多变式阻尼消能防撞系统还包括固定座II(602)和拱形弹性条II(604)，拱形弹性条II(604)左右设置有两个，两个拱形弹性条II(604)的开口方向均向外，两个拱形弹性条II(604)的两端均固定连接有固定座II(602)，位于左端的拱形弹性条II(604)通过其上的两个固定座II(602)...

【专利技术属性】
技术研发人员：车畅，兰文宝，
申请(专利权)人：哈尔滨学院，
类型：发明
国别省市：黑龙;23