运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种运输车，涉及运输装置的技术领域，包括主体支架、围挡部和定位组件；围挡部与主体支架可拆卸连接，围挡部与主体支架之间围设有玻璃门的放置区域；定位组件与主体支架远离围挡部的一侧连接，定位组件上间隔设置有多个定位部，玻璃门设置于任意相邻两个定位部之间，围挡部和主体支架将玻璃门限制在上述放置区域内，且玻璃门设置于任意相邻两个定位部之间，定位部将相邻两块玻璃门分隔开来，相邻两块玻璃门之间设置有一定间隙，便于对玻璃门进行人工搬运，且避免了多块玻璃门相互挤压造成损坏。

Truck

【技术实现步骤摘要】
运输车
本技术涉及运输装置
，尤其是涉及一种运输车。
技术介绍
在制冷柜的组装生产过程中，制冷柜的玻璃门需要从生产车间外转运到生产车间内，玻璃门的转运通常借助平板车进行。采用平板车对玻璃门进行转运的方式，多个玻璃门通常在平板车上按次序从低到高依次摞在一块，以上的转运方式容易造成靠近底部的玻璃门被压坏，且相邻两个玻璃门之间的间距较小，不便于操作人员将玻璃门从平板车上搬运下来。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种运输车，以缓解了玻璃门在转运的过程中相互挤压易造成损坏且不便于搬运的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案在于：本技术提供的运输车，包括主体支架、围挡部和定位组件；围挡部与主体支架可拆卸连接，围挡部与主体支架之间围设有玻璃门的放置区域；定位组件与主体支架远离围挡部的一侧连接，定位组件上间隔设置有多个定位部，玻璃门设置于任意相邻两个定位部之间。进一步的，沿主体支架的高度方向上间隔设置有多个安装部，定位组件与安装部可拆卸连接，以能够调整定位组件相对于主体支架的高度。进一步的，运输车还包括第一分隔组件；放置区域内设置有放置部，放置部与主体支架连接，第一分隔组件设置于放置部上，玻璃门设置于第一分隔组件上。进一步的，第一分隔组件包括第一连接部、第二连接部和第一分隔部；第一分隔部的两端分别与第一连接部和第二连接部连接，第一连接部和第二连接部分别设置于放置部的两侧，且多个第一分隔部沿放置部的长度方向间隔设置，玻璃门的一端设置于任意相邻两个第一分隔部之间。进一步的，第一分隔组件还包括限位部；两个限位部分别与第一连接部的两端连接，且两个限位部均与放置部抵接，以限制第一连接部相对于放置部移动。进一步的，运输车还包括第二分隔组件；第二分隔组件与主体支架的顶部连接，放置区域内的玻璃门远离第一分隔组件的一端与第二分隔组件抵接。进一步的，第二分隔组件包括第三连接部、第二分隔部和高度调节部；多个第二分隔部沿第三连接部的轴线方向间隔设置，且多个第二分隔部均与第三连接部连接，玻璃门远离第一分隔组件的一端设置于任意相邻两个第二分隔部之间；高度调节部的一端与第二分隔部连接，另一端与主体支架滑动配合，以能够调整第二分隔部相对于主体支架的高度。进一步的，主体支架上设置有用于限制高度调节部移动的锁止部。进一步的，运输车还包括脚踏部；脚踏部设置于放置区域内，且脚踏部与主体支架连接。进一步的，主体支架底部安装有多个移动轮。结合以上技术方案，本技术达到的有益效果在于：本技术提供的运输车，由于围挡部和主体支架之间围设有玻璃门的放置区域，且定位组件与主体之间远离围挡部的一侧连接，定位组件上间隔设置有多个定位部；围挡部和主体支架将玻璃门限制在上述放置区域内，且玻璃门设置于任意相邻两个定位部之间，定位部将相邻两块玻璃门分隔开来，相邻两块玻璃门之间设置有一定间隙，便于对玻璃门进行人工搬运，且避免了多块玻璃门相互挤压造成损坏。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚的说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的运输车的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的运输车中的第一分隔组件的结构示意图；图3为图2为本技术实施例提供的运输车中的第二分隔组件的结构示意图；图4为图2为本技术实施例提供的运输车中的围挡部的结构示意图；图5为图2为本技术实施例提供的运输车中的定位组件的结构示意图；图6为本技术实施例提供的运输车中放置有玻璃门的使用效果图。图标：100-主体支架；110-安装部；120-放置部；200-围挡部；300-定位组件；310-定位部；400-第一分隔组件；410-第一连接部；420-第二连接部；430-第一分隔部；440-限位部；500-第二分隔组件；510-第三连接部；520-第二分隔部；530-高度调节部；600-锁止部；700-脚踏部；800-移动轮；900-玻璃门。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本实施例提供的运输车的整体结构示意图；图2为本实施例提供的运输车中的第一分隔组件的结构示意图；图3为图2为本实施例提供的运输车中的第二分隔组件的结构示意图；图4为图2为本实施例提供的运输车中的围挡部的结构示意图；图5为图2为本实施例提供的运输车中的定位组件的结构示意图；图6为本实施例提供的运输车中放置有玻璃门的使用效果图。如图1所示，本实施例提供了一种运输车，包括主体支架100、围挡部200和定位组件300；围挡部200与主体支架100可拆卸连接，围挡部200与主体支架100之间围设有玻璃门900的放置区域；定位组件300与主体支架100远离围挡部200的一侧连接，定位组件300上间隔设置有多个定位部310，玻璃门900设置于任意相邻两个定位部310之间。具体的，如图4所示，围挡部200由中间的主体方管和两端的插接方管焊接而成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输车，其特征在于，包括：主体支架、围挡部和定位组件；/n所述围挡部与所述主体支架可拆卸连接，所述围挡部与所述主体支架之间围设有玻璃门的放置区域；/n所述定位组件与所述主体支架远离所述围挡部的一侧连接，所述定位组件上间隔设置有多个定位部，所述玻璃门设置于任意相邻两个所述定位部之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输车，其特征在于，包括：主体支架、围挡部和定位组件；
所述围挡部与所述主体支架可拆卸连接，所述围挡部与所述主体支架之间围设有玻璃门的放置区域；
所述定位组件与所述主体支架远离所述围挡部的一侧连接，所述定位组件上间隔设置有多个定位部，所述玻璃门设置于任意相邻两个所述定位部之间。


2.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，沿所述主体支架的高度方向上间隔设置有多个安装部，所述定位组件与所述安装部可拆卸连接，以能够调整所述定位组件相对于所述主体支架的高度。


3.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述运输车还包括第一分隔组件；
所述放置区域内设置有放置部，所述放置部与所述主体支架连接，所述第一分隔组件设置于所述放置部上，所述玻璃门设置于所述第一分隔组件上。


4.根据权利要求3所述的运输车，其特征在于，所述第一分隔组件包括第一连接部、第二连接部和第一分隔部；
所述第一分隔部的两端分别与所述第一连接部和所述第二连接部连接，所述第一连接部和所述第二连接部分别设置于所述放置部的两侧，且多个所述第一分隔部沿所述放置部的长度方向间隔设置，所述玻璃门的一端设置于任意相邻两个所述第一分隔部之间。


5.根据权利要求4所述的运输车，其特征在于，所述第一分隔组件还包括限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：尉丽媛，董洪强，胡朝龙，
申请(专利权)人：山东小鸭零售设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37