一种小型越野挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种小型越野挂车，包括：车架，所述车架上设置有悬架系统和制动系统，所述悬架系统包括轴管、扭杆弹簧、摆臂以及轮毂，所述制动系统包括制动主缸、制动油管、制动分泵、制动器、驻车制动手柄、驻车制动拉线、应急制动拉环以及应急制动拉索，所述悬架系统上设置有减震器和限位块，所述轮毂上设置有车轮；货箱，其设置在所述车架上，所述货箱包括货箱尾板、分布在所述货箱栏板上的横蓬杆和分布在所述横蓬杆上的纵蓬杆；备胎支架，其设置在所述车架中前端，所述备胎支架上设置有备胎；导向支撑装置，其设置在所述车架底部，所述导向支撑装置由摇把、升降装置、导向轮组成；牵引连接装置，其设置在所述车架前端。

A small cross-country Trailer

【技术实现步骤摘要】
一种小型越野挂车
本技术涉及挂车
，更具体地说，本技术涉及一种小型越野挂车。
技术介绍
为应对突发自然灾害及战争所具有的突然多变性、大破坏性、高消耗性、分散性和多维立体性等特点，在面对遂行物资运输、侦察通信和战场抢救抢修等任务环境日趋复杂，雷达、弹药、油料、方舱、集装箱和等物资，成倍地增加的情况，小型越野挂车的需求就越来越明显。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供了一种小型越野挂车。为了实现上述目的，本技术提供了一种小型越野挂车，其特征在于，包括：车架，其为桁架型结构，由左中右三根纵梁、二根斜梁、五根横梁及若干支架组成，所述车架上设置有悬架系统和制动系统，所述悬架系统为扭杆弹簧悬架结构，其包括轴管、扭杆弹簧、摆臂以及轮毂，所述制动系统包括制动主缸、制动油管、制动分泵、制动器、驻车制动手柄、驻车制动拉线、应急制动拉环以及应急制动拉索，所述悬架系统上设置有减震器和限位块，所述轮毂上设置有车轮；货箱，其设置在所述车架上，所述货箱包括通过铰链连接设置在所述货箱尾部的货箱尾板、分布在所述货箱左右两侧栏板上的横蓬杆和分布在所述横蓬杆上的纵蓬杆，所述货箱一侧设置有越障板，所述货箱前端左侧设置有工具箱；备胎支架，其设置在所述车架中前端，且紧挨所述货箱位于所述货箱前面，所述备胎支架上设置有备胎；导向支撑装置，其设置在所述车架底部，所述导向支撑装置由摇把、升降装置、导向轮组成；牵引连接装置，其设置在所述车架前端。优选的是，所述挂车全长4300mm，总宽2340mm，总高1965mm，轮距1970mm，挂车离地间隙420mm。优选的是，所述车架主体选用矩形钢管、局部选用C型梁。优选的是，所述越障板为金属材质。优选的是，所述牵引连接装置采用平行四连杆式牵引连接装置，牵引环距地面调节范围在570mm～1050mm之间。本技术至少包括以下有益效果：1、本技术所述的一种小型越野挂车，其采用金属扭杆弹簧悬架系统，可在大负荷承载条件下完成高速越野机动任务，同时悬架系统配有减震器，可有效衰减挂车在行驶中产生的颠簸，提高列车的行驶平顺性。2、本技术所述的一种小型越野挂车，其采用平行四连杆式牵引连接装置，可实现牵引环在距地面570mm～1050mm范围内无级调整，可满足市面上大多数牵引运输车辆。3、本技术所述的一种小型越野挂车，其采用单级减速式导向支撑装置，通过摇把调节支撑高度，单级减速式高度调节装置操纵力不大于196N，大直径导向轮，便于驻车时挂车在各种路面上短距离推行。4、本技术所述的一种小型越野挂车，其结构简单，设计合理，适合推广使用。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术所述的一种小型越野挂车的结构示意图。图中1、横蓬杆，2、纵蓬杆，3、越障板，4、备胎支架，5、工具箱，6、备胎，7、牵引连接装置，8、导向轮，9、导向支撑装置，10、车架，11、车轮，12、悬架系统，13、货箱，14、货箱尾板,15、制动系统。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1所示，本技术其中一个实施例中提供了一种小型越野挂车，包括：车架10，其为桁架型结构，由左中右三根纵梁、二根斜梁、五根横梁及若干支架组成，所述车架10上设置有悬架系统12和制动系统15，所述悬架系统12为扭杆弹簧悬架结构，其包括轴管、扭杆弹簧、摆臂以及轮毂，所述制动系统15包括制动主缸、制动油管、制动分泵、制动器、驻车制动手柄、驻车制动拉线、应急制动拉环以及应急制动拉索，所述悬架系统12上设置有减震器和限位块，所述轮毂上设置有车轮11；货箱13，其设置在所述车架10上，所述货箱13包括通过铰链连接设置在所述货箱13尾部的货箱尾板14、分布在所述货箱13左右两侧栏板上的横蓬杆1和分布在所述横蓬杆1上的纵蓬杆2，所述货箱13一侧设置有越障板3，所述货箱13前端左侧设置有工具箱5；备胎支架4，其设置在所述车架10中前端，且紧挨所述货箱13位于所述货箱13前面，所述备胎支架4上设置有备胎6；导向支撑装置9，其设置在所述车架10底部，所述导向支撑装置9由摇把、升降装置、导向轮8组成；牵引连接装置7，其设置在所述车架10前端。进一步的，所述挂车全长4300mm，总宽2340mm，总高1965mm，轮距1970mm，挂车离地间隙420mm。进一步的，所述车架10主体选用矩形钢管、局部选用C型梁。进一步的，所述越障板3为金属材质。进一步的，所述牵引连接装置7采用平行四连杆式牵引连接装置，牵引环距地面调节范围在570mm～1050mm之间。本技术的使用方法为：可以将该越野挂车安装在车尾安装有拖车钩的越野车尾部，牵引连接装置7与拖车钩连接，越障板3可在遇到沟壑路面时，帮助越野车及拖车快速通过，备胎6可保障在行驶过程中轮胎损坏可以及时更换，工具箱5内可放置日常车辆维护使用的改锥、扳手等工具，悬架系统12保证了在颠簸路面上货箱13内货物的稳定性，横蓬杆1和纵蓬杆2上可铺设篷布，避免物品日晒及雨淋。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型越野挂车，其特征在于，包括：/n车架，其为桁架型结构，由左中右三根纵梁、二根斜梁、五根横梁及若干支架组成，所述车架上设置有悬架系统和制动系统，所述悬架系统为扭杆弹簧悬架结构，其包括轴管、扭杆弹簧、摆臂以及轮毂，所述制动系统包括制动主缸、制动油管、制动分泵、制动器、驻车制动手柄、驻车制动拉线、应急制动拉环以及应急制动拉索，所述悬架系统上设置有减震器和限位块，所述轮毂上设置有车轮；/n货箱，其设置在所述车架上，所述货箱包括通过铰链连接设置在所述货箱尾部的货箱尾板、分布在所述货箱左右两侧栏板上的横蓬杆和分布在所述横蓬杆上的纵蓬杆，所述货箱一侧设置有越障板，所述货箱前端左侧设置有工具箱；/n备胎支架，其设置在所述车架中前端，且紧挨所述货箱位于所述货箱前面，所述备胎支架上设置有备胎；/n导向支撑装置，其设置在所述车架底部，所述导向支撑装置由摇把、升降装置、导向轮组成；/n牵引连接装置，其设置在所述车架前端。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型越野挂车，其特征在于，包括：
车架，其为桁架型结构，由左中右三根纵梁、二根斜梁、五根横梁及若干支架组成，所述车架上设置有悬架系统和制动系统，所述悬架系统为扭杆弹簧悬架结构，其包括轴管、扭杆弹簧、摆臂以及轮毂，所述制动系统包括制动主缸、制动油管、制动分泵、制动器、驻车制动手柄、驻车制动拉线、应急制动拉环以及应急制动拉索，所述悬架系统上设置有减震器和限位块，所述轮毂上设置有车轮；
货箱，其设置在所述车架上，所述货箱包括通过铰链连接设置在所述货箱尾部的货箱尾板、分布在所述货箱左右两侧栏板上的横蓬杆和分布在所述横蓬杆上的纵蓬杆，所述货箱一侧设置有越障板，所述货箱前端左侧设置有工具箱；
备胎支架，其设置在所述车架中前端，且紧挨所述货箱位于所述货箱前面，所述备胎支架上设置有备胎；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘润潮，曲学春，张云，王江涛，邵春波，
申请(专利权)人：北京三兴汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11