一种民用航空器追踪监视与导航设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种民用航空器追踪监视与导航设备，包括航空器底板和导航仪箱体，所述航空器底板的底部焊接有固定杆，所述固定杆的一侧焊接有第一支撑板，所述第一支撑板上开设有的通孔中穿过有支撑杆，所述支撑杆的一端与航空器底板的底部相焊接，所述航空器底板的一侧焊接有支撑侧板，所述支撑侧板上焊接有固定板，所述固定板的顶部通过支杆与导航仪箱体的底部相卡接。本实用新型专利技术通过在导航仪箱体的内部安装有撒热翅片安装座，散热翅片安装座上安装有散热翅片，散热翅片可以加快导航仪产生热量的流出，从而提高散热的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种民用航空器追踪监视与导航设备
本技术涉及航空器领域，具体是一种民用航空器追踪监视与导航设备。
技术介绍
随着我国的科技技术的不断发展，我国的航空技术也取得了突破性的成果，在航空器的生产中，航空器追踪监视与导航设备的使用也比较重要，但是，现有的航空器追踪监视与导航设备在使用的时候存在一定的不足，例如，导航设备在使用时散热效果差，这样会影响内部电子元件的使用，而且，现有的导航设备为一体固定的形式，无法进行拆卸安装，实用性不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种民用航空器追踪监视与导航设备，以解决现有的导航设备在使用时散热效果差，这样会影响内部电子元件的使用，而且，现有的导航设备为一体固定的形式，无法进行拆卸安装，实用性不足的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种民用航空器追踪监视与导航设备，包括航空器底板和导航仪箱体，所述航空器底板的底部焊接有固定杆，所述固定杆的一侧焊接有第一支撑板，所述第一支撑板上开设有的通孔中穿过有支撑杆，所述支撑杆的一端与航空器底板的底部相焊接，所述航空器底板的一侧焊接有支撑侧板，所述支撑侧板上焊接有固定板，所述固定板的顶部通过支杆与导航仪箱体的底部相卡接，所述导航仪箱体的内部卡接有散热翅片安装座，所述散热翅片安装座上安装有散热翅片，所述散热翅片设有多个，所述导航仪箱体的尾部表面上开设有散热孔，所述导航仪箱体的内部安装有第一收纳腔和第二收纳腔，所述第一收纳腔中固定连接有弹簧，所述弹簧的一端挤压安装有连接杆，所述连接杆的一端卡接在导航仪的一侧，所述导航仪与航空器内部的电源电性连接。优选的，所述支撑杆的另一端与第二支撑板的顶部相焊接，所述第二支撑板的一侧焊接在监控仪的外壁上，所述监控仪上安装有监控摄像头。优选的，所述导航仪箱体的内部靠近散热翅片安装座处卡接有除尘网。优选的，所述第一收纳腔和第二收纳腔之间位置相对而设，且第一收纳腔和第二收纳腔紧邻散热翅片。优选的，所述连接杆的一端置于第二收纳腔中，且第二收纳腔中的螺孔中螺接有固定螺杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在导航仪箱体的内部安装有撒热翅片安装座，散热翅片安装座上安装有散热翅片，散热翅片可以加快导航仪产生热量的流出，从而提高散热的效果；通过在导航仪箱体上设有第一收纳腔和第二收纳腔，第一收纳腔中安装有弹簧，导航仪上的连接杆压缩弹簧，然后导航仪上的另一连接杆置于第二收纳腔中，使用固定螺杆对连接杆进行固定，操作起来比较方便，安装拆卸更为简单，增加实用性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术导航仪箱体的内部结构示意图。图3为本技术导航仪的安装结构示意图。图中：1、航空器底板；2、固定杆；3、第一支撑板；4、支撑杆；5、第二支撑板；6、监控仪；7、监控摄像头；8、固定板；9、支撑侧板；10、导航仪箱体；11、散热翅片安装座；12、散热翅片；13、除尘网；14、散热孔；15、第一收纳腔；16、导航仪；17、第一支杆；18、第二收纳腔；19、弹簧；20、固定螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种民用航空器追踪监视与导航设备，包括航空器底板1和导航仪箱体10，航空器底板1的底部焊接有固定杆2，固定杆2的一侧焊接有第一支撑板3，第一支撑板3上开设有的通孔中穿过有支撑杆4，支撑杆4的一端与航空器底板1的底部相焊接，航空器底板1的一侧焊接有支撑侧板9，支撑侧板9上焊接有固定板8，固定板8的顶部通过支杆与导航仪箱体10的底部相卡接，导航仪箱体10的内部卡接有散热翅片安装座11，散热翅片安装座11上安装有散热翅片12，散热翅片12设有多个，导航仪箱体10的尾部表面上开设有散热孔14，导航仪箱体10的内部安装有第一收纳腔15和第二收纳腔18，第一收纳腔15中固定连接有弹簧19，弹簧19的一端挤压安装有连接杆17，连接杆17的一端卡接在导航仪16的一侧，导航仪16与航空器内部的电源电性连接，支撑杆4的另一端与第二支撑板5的顶部相焊接，第二支撑板5的一侧焊接在监控仪6的外壁上，监控仪6上安装有监控摄像头7，导航仪箱体10的内部靠近散热翅片安装座11处卡接有除尘网13，第一收纳腔15和第二收纳腔18之间位置相对而设，且第一收纳腔15和第二收纳腔18紧邻散热翅片12，连接杆17的一端置于第二收纳腔18中，且第二收纳腔18中的螺孔中螺接有固定螺杆20。本技术的工作原理是：使用时，将导航仪16上一端的连接杆17挤压第一收纳腔15中的弹簧19，弹簧19挤压收缩后，导航仪16上的另一端上的连接杆17置于第二收纳腔18中，然后使用固定螺杆20进行固定作用，导航仪16在使用的过程中会产生一定的热量，散热翅片安装座11上的散热翅片12可以加快热量的散出，从而提高散热的效率，而且，除尘网13可以避免空气中的灰尘进入到导航仪箱体10中，使用起来比较方便，而且，监控仪6可以进行追踪监视作用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种民用航空器追踪监视与导航设备，包括航空器底板(1)和导航仪箱体(10)，其特征在于：所述航空器底板(1)的底部焊接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的一侧焊接有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)上开设有的通孔中穿过有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的一端与航空器底板(1)的底部相焊接，所述航空器底板(1)的一侧焊接有支撑侧板(9)，所述支撑侧板(9)上焊接有固定板(8)，所述固定板(8)的顶部通过支杆与导航仪箱体(10)的底部相卡接，所述导航仪箱体(10)的内部卡接有散热翅片安装座(11)，所述散热翅片安装座(11)上安装有散热翅片(12)，所述散热翅片(12)设有多个，所述导航仪箱体(10)的尾部表面上开设有散热孔(14)，所述导航仪箱体(10)的内部安装有第一收纳腔(15)和第二收纳腔(18)，所述第一收纳腔(15)中固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的一端挤压安装有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一端卡接在导航仪(16)的一侧，所述导航仪(16)与航空器内部的电源电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种民用航空器追踪监视与导航设备，包括航空器底板(1)和导航仪箱体(10)，其特征在于：所述航空器底板(1)的底部焊接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的一侧焊接有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)上开设有的通孔中穿过有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的一端与航空器底板(1)的底部相焊接，所述航空器底板(1)的一侧焊接有支撑侧板(9)，所述支撑侧板(9)上焊接有固定板(8)，所述固定板(8)的顶部通过支杆与导航仪箱体(10)的底部相卡接，所述导航仪箱体(10)的内部卡接有散热翅片安装座(11)，所述散热翅片安装座(11)上安装有散热翅片(12)，所述散热翅片(12)设有多个，所述导航仪箱体(10)的尾部表面上开设有散热孔(14)，所述导航仪箱体(10)的内部安装有第一收纳腔(15)和第二收纳腔(18)，所述第一收纳腔(15)中固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的一端挤压安装有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一端卡接在导航仪(16)的一侧，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡一鸣，
申请(专利权)人：吉林省北斗导航位置服务有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22