一种风扇叶片凸肩工作面啮合结构及航空发动机制造技术

本申请涉及一种风扇叶片凸肩工作面啮合结构，属于航空发动机叶片设计领域，所述风扇叶片凸肩工作面啮合结构包括：第一风扇叶片，所述第一风扇叶片具有沿周向延伸的第一凸肩；第二风扇叶片，所述第二风扇叶片具有与所述第一凸肩相向延伸的第二凸肩，其中，所述第一凸肩与所述第二凸肩的啮合线在冷态状态下具有一预设角度θ，使得所述第一凸肩与所述第二凸肩在热态状态下完全啮合。本申请的风扇叶片凸肩工作面啮合结构及航空发动机可以有效降低风扇叶片的凸肩工作面的最大挤压应力，同时使凸肩工作面之间的接触更加均匀，可以不需降低发动机工作载荷，没有设计空间和工艺限制，适用性强。

A kind of engagement structure of fan blade shoulder working face and Aeroengine

【技术实现步骤摘要】
一种风扇叶片凸肩工作面啮合结构及航空发动机
本申请属于航空发动机叶片设计
，特别涉及一种风扇叶片凸肩工作面啮合结构及航空发动机。
技术介绍
在航空发动机风扇叶片结构中，有一种风扇叶片带有凸肩结构，凸肩结构一般应用于发动机一级转子叶片上，一方面可以提高叶片的刚度，另一方面通过凸肩接触面之间的干摩擦减小振动。如图1所示的带凸肩结构的风扇叶片，第一风扇叶片11和第二风扇叶片12具有相向设置的第一凸肩13和第二凸肩14，第一凸肩13和第二凸肩14的工作面是完全啮合结构，当发动机运转时，凸肩接触顶紧会使得工作面存在一定的挤压应力，但由于初始紧度和工作载荷的作用，可能导致接触不均匀，局部挤压应力集中、应力过大导致凸肩工作面产生裂纹甚至掉块，影响发动机安全。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种风扇叶片凸肩工作面啮合结构，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。本申请的技术方案是：一种风扇叶片凸肩工作面啮合结构，其包括：第一风扇叶片，所述第一风扇叶片具有沿周向延伸的第一凸肩；第二风扇叶片，所述第二风扇本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风扇叶片凸肩工作面啮合结构，其特征在于，包括/n第一风扇叶片(21)，所述第一风扇叶片(21)具有沿周向延伸的第一凸肩(23)；/n第二风扇叶片(22)，所述第二风扇叶片(22)具有与所述第一凸肩(23)相向延伸的第二凸肩(24)，其中，所述第一凸肩(23)与所述第二凸肩(24)的啮合线在冷态状态下具有预设角度，使得所述第一凸肩(23)与所述第二凸肩(24)在热态状态下完全啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种风扇叶片凸肩工作面啮合结构，其特征在于，包括
第一风扇叶片(21)，所述第一风扇叶片(21)具有沿周向延伸的第一凸肩(23)；
第二风扇叶片(22)，所述第二风扇叶片(22)具有与所述第一凸肩(23)相向延伸的第二凸肩(24)，其中，所述第一凸肩(23)与所述第二凸肩(24)的啮合线在冷态状态下具有预设角度，使得所述第一凸肩(23)与所述第二凸肩(24)在热态状态下完全啮合。


2.如权利要求1所述的风扇叶片凸肩工作面啮合结构，其特征在于，所述第一凸肩(23)与所述第二凸肩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一雄，苏守丽，郑海亮，伊锋，丛佩红，王相平，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21