一种公路路基碎石桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路基碎石桩，包括桩体，所述桩体的顶端中心位置螺接有T形螺杆，所述T形螺杆的底端延伸进桩体的内腔，所述桩体的内腔左右两侧底端均开设有滑槽，所述滑槽的内腔顶端插接有滑块，所述滑块的内侧焊接有矩形杆，所述矩形杆的外壁顶端和底端均过盈配合有矩形板，所述矩形板的底端左右两侧均焊接有矩形块，所述矩形块的前侧由上至下开设有通孔，所述桩体的顶端通过螺栓锁紧有盖体。该公路路基碎石桩，可提高碎石桩抗拔性，避免车辆长时间行驶在路面上，导致碎石桩二次沉降，进而破坏道路路基结构稳定性，并且避免碎石桩沉降作业时，敲击碎石桩而使碎石桩发生倾斜，进而影响道路施工质量，实用性强。

A kind of gravel pile for Highway Subgrade

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基碎石桩
本技术涉及公路建造
，具体为一种公路路基碎石桩。
技术介绍
碎石桩是以碎石为主要材料制成的复合地基加固桩，碎石桩和砂桩等在国外统称为散体桩,或粗颗粒土桩，所谓散体桩是指无粘结强度的桩，由碎石柱或砂桩等散体桩和桩间土组成的复合地基亦可称为散体桩复合基目前在国内外广泛应用的碎石桩、砂桩、渣土桩等复合地基都是散体桩复合地基,碎石桩在软土地基处理中得到了广泛的应用，现有的碎石桩采用填充混凝土、碎石等制成，其与地基土形成复合地基，使得地基刚度和承载力提高，沉降量减小，但是现有的碎石桩抗拔性较差，车辆长时间行驶在路面上，导致桩体沉降，进而破坏道路路基，并且在施工中进行桩体沉降作业时，桩体容易倾斜，进而影响道路质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基碎石桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基碎石桩，包括桩体，所述桩体的顶端中心位置螺接有T形螺杆，所述T形螺杆的底端延伸进桩体的内腔，所述桩体的内腔左右两侧底端均开设有滑槽，所述滑槽的内腔顶端插接有滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基碎石桩，包括桩体（1），其特征在于：所述桩体（1）的顶端中心位置螺接有T形螺杆（2），所述T形螺杆（2）的底端延伸进桩体（1）的内腔，所述桩体（1）的内腔左右两侧底端均开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内腔顶端插接有滑块（4），所述滑块（4）的内侧焊接有矩形杆（5），所述矩形杆（5）的外壁顶端和底端均过盈配合有矩形板（6），所述矩形杆（5）的顶端中心位置过盈配合有轴承的外环，且轴承的内环与T形螺杆（2）的外壁底端过盈配合，所述矩形板（6）的底端左右两侧均焊接有矩形块（7），所述矩形块（7）的前侧由上至下开设有通孔（8），所述桩体（1）的左右两侧均开设有呈上下对称的圆形通孔（9）...

【技术特征摘要】
1.一种公路路基碎石桩，包括桩体（1），其特征在于：所述桩体（1）的顶端中心位置螺接有T形螺杆（2），所述T形螺杆（2）的底端延伸进桩体（1）的内腔，所述桩体（1）的内腔左右两侧底端均开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内腔顶端插接有滑块（4），所述滑块（4）的内侧焊接有矩形杆（5），所述矩形杆（5）的外壁顶端和底端均过盈配合有矩形板（6），所述矩形杆（5）的顶端中心位置过盈配合有轴承的外环，且轴承的内环与T形螺杆（2）的外壁底端过盈配合，所述矩形板（6）的底端左右两侧均焊接有矩形块（7），所述矩形块（7）的前侧由上至下开设有通孔（8），所述桩体（1）的左右两侧均开设有呈上下对称的圆形通孔（9），所述圆形通孔（9）的内腔插接有可左右移动锥形体（10），所述锥形体（10）的内侧延伸进桩体（1）的内腔并焊接有卡块（11），所述卡块（11）的外壁与通孔（8）的内腔适配插接，所述桩体（1）的底端焊接有钻头（12），所述桩体（1）的外壁底端螺接有圆柱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玲，石林，陈学华，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：宁夏路捷建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64