【技术实现步骤摘要】
一种工业车辆
本技术涉及自动化机械设备领域,具体涉及一种工业车辆。
技术介绍
工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。工业车辆在结构上,往往包含车身、手柄、货叉、电池箱、油缸、泵站、控制器等部件,其中,油缸与车身连接,车身与货叉连接,当油缸中的活塞杆顶出时,带动车身和货叉升降。首先,泵站、控制器、油缸、电池等部件一字排开,占据了较大的车身长度空间,而现在的工业车辆为了获得更小的转弯半径,更适用于窄巷道的环境作业,需要更小巧更紧凑的车身设计。其次,驱动轮和控制器之间需要线束进行连接,从而实现电信号的传递,在现有技术中,由于驱动轮上方的空间往往就是油缸,于是一方面,需要第三方引线部件将电线从驱动轮中绕出,另一方面,为了适应油缸和控制器的空间排布,电线从驱动轮中绕出后需要进行折弯连接,电线容易折旧和磨损。由于电池位于车架,现有技术中控制器,油泵跟随驱动轮旋转时会与电池产生旋转相对运动,同时也和驱动轮上方的回转轴孔产生旋转相对运动,电缆会有较大弯折,伸长缩短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工业车辆,稳定性高,升降平稳,对车辆各部件的位置关系做了优化设计,拥有更短的车身设计从而获得更小的转弯半径。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种工业车辆,包括手柄、主车架和驱动轮总成,所述主车架上安装有立柱体,所述立柱体包括上顶板;该种工业车辆还包含控制器、泵站和与所述上 ...
【技术保护点】
1.一种工业车辆,包括手柄(32)、主车架(2)和驱动轮总成(33),其特征在于:所述主车架(2)上安装有立柱体(1),所述立柱体(1)包括上顶板(11);该种工业车辆还包含控制器(52)、泵站(53)和与所述上顶板(11)抵触的顶升装置(51);在水平方向上,所述顶升装置(51)较所述驱动轮总成(33)更远离所述手柄(32),所述顶升装置(51)为油缸,所述油缸的油缸轴心线(L2)较所述驱动轮总成(33)的驱动轮轮体的驱动轮中心线(L1)在水平方向更远离所述手柄(32),还包含驱动轮线束(6),所述驱动轮线束(6)从所述驱动轮总成(33)上方的回转轴孔引出,与所述控制器(52)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种工业车辆,包括手柄(32)、主车架(2)和驱动轮总成(33),其特征在于:所述主车架(2)上安装有立柱体(1),所述立柱体(1)包括上顶板(11);该种工业车辆还包含控制器(52)、泵站(53)和与所述上顶板(11)抵触的顶升装置(51);在水平方向上,所述顶升装置(51)较所述驱动轮总成(33)更远离所述手柄(32),所述顶升装置(51)为油缸,所述油缸的油缸轴心线(L2)较所述驱动轮总成(33)的驱动轮轮体的驱动轮中心线(L1)在水平方向更远离所述手柄(32),还包含驱动轮线束(6),所述驱动轮线束(6)从所述驱动轮总成(33)上方的回转轴孔引出,与所述控制器(52)连接。
2.根据权利要求1所述的一种工业车辆,其特征在于:所述手柄(32)直接与所述驱动轮总成(33)连接。
3.根据权利要求2所述的一种工业车辆,其特征在于:所述控制器(52)、所述泵站(53)和所述顶升装置(51)安装在驱动轮架(331)上,所述驱动轮架(331)通过铰接结构与所述立柱体(1)连接,所述顶升装置(51)顶部与所述上顶板(11)相抵触。
4.根据权利要求1所述的一种工业车辆,其特征在于:所述控制器(52)位于所述驱动轮总成(33)上方,所述驱动轮总成(33)通过驱动轮线束(6)与所述控制器(52)连接,所述驱动轮线束(6)通过所述驱动轮总成(33)上方位置的回转轴孔导出,所述回转轴孔的轴心线和所述驱动轮总成(33)回转中心线同心,所述回转轴孔位于驱动轮架(331)上。
5.根据权利要求1所述的一种工业车辆,其特征在于:所述驱动轮总成(33)包含驱动轮架(331),所述驱动轮架(331)上安装的轴承为上下分布的双轴承。
6.根据权利要求1所述的一种工业车辆,其特征在于:所述驱动轮总成(33)包含驱动轮架(331),所述驱动轮架(331)上安装的轴承为单个的双列轴承。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种工业车辆,其特征在于:所述立柱体(1)包括上顶板(11)和与所述上顶板(11)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:周学军,张志宇,刘晓东,施林强,
申请(专利权)人:诺力智能装备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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