【技术实现步骤摘要】
一种共享助力车电池的手动安装自动对接系统
本专利技术涉及一种电池供电对接
，具体涉及一种共享助力车电池的手动安装自动对接系统。
技术介绍
共享助力车是共享单车的一种，其通过用户脚踏与电力两种混合的方式进行驱动，其时速最高可达25km/h，共享助力车相对于共享自行车而言，其维护运营的难度较大，具体体现在，需要在后台监测每辆共享助力车的电池电量，当电量不足时，需要对其进行跟换处理，将检索资料发现，共享助力车电池平均1至5天需要跟换一次，长期频繁的跟换极易使电池的输出接头与对接接头产生磨损，导致电池的输出接头与对接接头之间的发生接触不良的现象，为了解决上述的技术问题，本专利技术有必要提供一种结构巧妙、原理简单，能够保证电池的输出接头与对接接头之间能够始终紧密抵触的共享助力车电池的手动安装自动对接系统，并且电池安装完成的瞬间，电池的输出接头与对接接头能够自动实现对接。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种结构巧妙、原理简单，能够保证电池的输出接头与对接接头之间能够始终紧密抵触的共享...
【技术保护点】
1.一种共享助力车电池的手动安装自动对接系统，其特征在于：其包括与共享助力车车体固接连接的安装箱，安装箱内包含可拆卸布置的矩形电池、助力电机的供电输入端对接机构一、反馈系统的供电输入端对接机构二，其中电池包括与对接机构一进行对接的第一供电输出端、与对接机构二进行对接的第二供电输出端，安装箱内还设置有用于驱动第一供电输出端与对接机构一进行对接的击发装置一、用于驱动第二供电输出端与对接机构二进行对接的击发装置二以及用于对击发装置一、击发装置二进行限位的限位部件，电池安装完成时能够使限位部件解除对击发装置一、击发装置二的限位，使击发装置一、击发装置二自动触发完成对接驱动；/n所述...
【技术特征摘要】
1.一种共享助力车电池的手动安装自动对接系统，其特征在于：其包括与共享助力车车体固接连接的安装箱，安装箱内包含可拆卸布置的矩形电池、助力电机的供电输入端对接机构一、反馈系统的供电输入端对接机构二，其中电池包括与对接机构一进行对接的第一供电输出端、与对接机构二进行对接的第二供电输出端，安装箱内还设置有用于驱动第一供电输出端与对接机构一进行对接的击发装置一、用于驱动第二供电输出端与对接机构二进行对接的击发装置二以及用于对击发装置一、击发装置二进行限位的限位部件，电池安装完成时能够使限位部件解除对击发装置一、击发装置二的限位，使击发装置一、击发装置二自动触发完成对接驱动；
所述的安装箱包括开口朝向共享助力车一侧的矩形箱体、与箱体开口处构成可拆卸连接配合的箱盖，箱体的底部固定设置有直角形的卡接板，卡接板沿箱体的开口方向布置，卡接板两两对称布置并且围设成与电池相适配的矩形安装区，卡接板用于对电池的四个边角处进行夹持稳固，卡接板的内侧面嵌设有弹性材料；
电池的第一输出端包括由电池底部引出的正极输出导线一与负极输出导线一且两者沿电池的厚度方向并列布置，正极输出导线一的端部固定设置有正极输出接头一，负极输出导线一的端部固定设置有负极输出接头一，电池的第二输出端包括由电池顶部引出的正极输出导线二与负极输出导线二且两者沿电池的厚度方向并列布置，正极输出导线二的端部固定设置有正极输出接头二，负极输出导线二的端部固定设置有负极输出接头二。
2.根据权利要求1所述的一种共享助力车电池的手动安装自动对接系统，其特征在于：所述的对接机构一设置于箱体的左下角侧壁处其输出端穿过共享助力车本体与助力电机连接接通，对接机构一包括与助力电机连接接通的正极输入导线一、负极输入导线一，正极输入导线一的端部位置固定设置有正极输入接头一，负极输入导线一的端部位置固定设置有负极输入接头一，所述对接机构一还包括固定设置于箱体下方侧壁上的底板，底板位于电池的下方，底板上端面固定设置有内定位块、外定位块以及中间定位块，内定位块、中间定位块以及外定位块依次由箱体的底部朝向其开口处布置，正极输入接头一固定卡接于内定位块与中间定位块之间且朝向箱体的右侧壁布置，负极输入接头一固定卡接于中间固定块与外定位块之间且朝向箱体的右侧壁布置，电池安装对接前使其第一输出端弯折成L型结构且正极输出接头一、负极输出接头一分别与正极输入接头一、负极输入接头一左右正对布置，并且正极输出接头一、负极输出接头一贴合于底板上。
3.根据权利要求2所述的一种共享助力车电池的手动安装自动对接系统，其特征在于：所述内定位块与中间定位块相互靠近一端面均设置成斜面且两斜面之间的距离沿正极输出接头一指向正极输入接头一逐渐收窄，所述外定位块与中间定位块相互靠近一端面均设置成斜面且两斜面之间的距离沿负极输出接头一指向负极输入接头一逐渐收窄。
4.根据权利要求1所述的一种共享助力车电池的手动安装自动对接系统，其特征在于：所述的对接机构二包括与反馈系统电连接的信号控制器且信号控制器固定安装于箱体的上方侧壁上，信号控制器的底部竖直向下引出正极输入接头二、负极输入接头二，电池安装时使其第二输出端弯折成L型结构且正极输出接头二、负极输出接头二与箱体的右侧壁左右正对布置。
5.根据权利要求2或4所述的一种共享助力车电池的手动安装自动对接系统，其特征在于：所述正极输出接头一、负极输出接头一、正极输出接头二、负极输出接头二的端部设置成圆孔状，所述的正极输入接头一、负极输入接头一、正极输入接头二、负极输入接头二的端部设置与圆孔状相适配的圆柱状。
6.根据权利要求1所述的一种共享助力车电池的手动安装自动对接系统，其特征在于：所述的击发装置一活动设置于中间定位块的上方，击发装置一包括转动设置于中间定位块上方且轴向平行于箱体的开口方向布置的转筒，转筒的外圆面上固定设置向外凸起的矩形拨动板，拨动板的度方向方向转筒的轴向、宽度方向平行于转筒的径向，电池安装前，拨动板由箱体的左侧壁朝向右侧壁向下倾斜布置且拨动板位于正极输出导线一与负极输出导线一的上方，拨动板背离转筒一端面开设有半圆弧形卡口，卡口设置有两个并且沿拨动板的宽度方向对称布置，两卡口之间的距离等于正极输入接头一与负极输入接头一之间的距离，其中一卡口与正极输出导线一正对布置、另一负极输出导线一正对布置，且卡口的直径等于正极输出导线一/负极输出导线一的直径；
所述的击发装置一还包括与箱体左侧壁铰接连接活塞缸，活塞缸包括柱状中空的缸体、与缸体相匹配的活塞杆，缸体的轴向垂直转筒的轴向，活塞杆可沿着缸体的顶端向上伸出/缩回，缸体的底部与转筒的外圆面铰接连接且该铰接轴的轴向平行于转筒的轴向，并且该铰接处与拨动板相对布置，活塞杆的顶端与箱体的左侧壁铰接连接并且该铰接轴的轴向垂直于转筒的轴向，所述缸体内活动设置有击发弹簧一，击发弹簧一一端与缸体的顶部抵触、另一端与活塞杆的底部抵触并且击发弹簧一的弹力始终推动活塞杆朝向缸体内滑动，电池安装对接前，限位部件对转筒的顺时针转动进行限位约束。
7.根据权利要求1所述的一种共享助力车电池的手动安装自动对接系统，其特征在于：所述的击发装置二包括用于对电池第二输出端进承托定位的夹持承托机构、用于对电池第二输出端与对接机构二对接进行引导的导向构件以及在导向构件引导作用下驱动电池第二输出端向上运动与对接机构二进行对接接通的抵推机构，其中夹持承托机构设置于信号控制器与上方的两卡接板之间，导向机构设置于对接前时正极输出接头二负极输出接头二与正极输入接头二负极输入接头二之间，抵推机构设置于导向构件引导起始端处并且可沿着导向构件的引导方向滑动至其引导终点端。
8.根据...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。