铁路减速信号牌及其控制方法技术

本发明专利技术提供一种铁路减速信号牌及其控制方法。该铁路减速信号牌包括：翻牌式显示器，包括显示面板、调节部件及至少两个可更换的数字牌，所述调节部件设置于所述显示面板中，用于调节所述数字牌，使所述数字牌位于所述显示面板并显示限制速度；驱动部件，与所述调节部件连接，用于驱动所述调节部件运动；以及控制部件，与所述驱动部件电连接，用于控制所述驱动部件运动。铁路减速信号显示可以通过控制部件控制驱动部件带动调节部件运动，实现限制速度显示的自动调节和远程控制，要求火车司机将运行速度控制在限制速度以下，无需施工人员现场更换减速信号牌，降低了施工人员的安全隐患，并且，铁路减速信号牌操作简单，方便施工人员使用，减少后续工序。

Railway deceleration sign and its control method

【技术实现步骤摘要】
铁路减速信号牌及其控制方法
本专利技术涉及铁路信号控制
，特别是涉及一种铁路减速信号牌及其控制方法。
技术介绍
目前，铁路营业线如破底清筛、抽换轨枕、换铺道岔等工务施工作业完成后，线路开通之后需在施工地点附件放置减速信号标志，一般第一列限速35km/h，下一个时间段限速45km/h，再下一个时间段限速60km/h，以后恢复正常。而目前铁路常用的减速信号牌中的限制速度是印刷上去的，一个减速信号牌只能显示一种列车限制速度。这样就需要施工相关人员定期携带符合限制速度要求的减速信号牌上线更换，以保障通过列车行驶安全，但也增加了上线施工相关人员的人身安全隐患。
技术实现思路
基于此，有必要针对需要施工人员定期更换限速牌导致的安全隐患问题，提供一种降低安全隐患并实现自动调节的铁路减速信号牌及其控制方法。上述目的通过下述技术方案实现：一种铁路减速信号牌，包括：翻牌式显示器，包括显示面板、调节部件及至少两个可更换的数字牌，所述调节部件设置于所述显示面板中，用于调节所述数字牌，使所述数字牌位于所述显示面板并显示限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路减速信号牌，其特征在于，包括：/n翻牌式显示器，包括显示面板、调节部件及至少两个可更换的数字牌，所述调节部件设置于所述显示面板中，用于调节所述数字牌，使所述数字牌位于所述显示面板并显示限制速度；/n驱动部件，与所述调节部件连接，用于驱动所述调节部件运动；以及/n控制部件，与所述驱动部件电连接，用于控制所述驱动部件运动，使所述驱动部件带动所述数字牌运动，以调节所述显示面板显示的限制速度；其中，所述控制部件包括控制模块及处理模块，所述控制模块电连接所述驱动部件及所述处理模块，所述处理模块用于将控制信号传输给所述控制模块，使所述控制模块控制所述驱动部件运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路减速信号牌，其特征在于，包括：
翻牌式显示器，包括显示面板、调节部件及至少两个可更换的数字牌，所述调节部件设置于所述显示面板中，用于调节所述数字牌，使所述数字牌位于所述显示面板并显示限制速度；
驱动部件，与所述调节部件连接，用于驱动所述调节部件运动；以及
控制部件，与所述驱动部件电连接，用于控制所述驱动部件运动，使所述驱动部件带动所述数字牌运动，以调节所述显示面板显示的限制速度；其中，所述控制部件包括控制模块及处理模块，所述控制模块电连接所述驱动部件及所述处理模块，所述处理模块用于将控制信号传输给所述控制模块，使所述控制模块控制所述驱动部件运动。


2.根据权利要求1所述的铁路减速信号牌，其特征在于，所述处理模块与外界控制设备远程通信连接，或者，所述处理模块中预存生成所述控制信号的目标指令。


3.根据权利要求1或2所述的铁路减速信号牌，其特征在于，所述控制部件还包括时间模块，所述时间模块与所述处理模块电连接，所述时间模块用于获取当前时间，并反馈给所述处理模块，所述处理模块根据所述当前时间生成所述控制信号。


4.根据权利要求1或2所述的铁路减速信号牌，其特征在于，所述显示面板粘贴反光膜，所述反光膜用于使所述数字牌可在夜间观看。


5.一种铁路减速信号牌的控制方法，其特征在于，应用于权利要求1至4任一项所述的铁路减速信号牌，所述控制方法包括如下步骤：
获取控制信号，并反馈给控制模块；
所述控制模块根据所述控制信号控制驱动部件运动，使所述驱动部件带动所述翻牌式显示器更换数字，以调节所述显示面板显示的限制速度。


6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述获取控制信号，包括如下步骤：
所述控制信号由远程传输至所述控制模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞俊，丁源，白铭，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61