一种一体式低成本后保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式低成本后保险杠，包括后保险杠上本体和后保险杠下本体，二者采用一体式注塑成形构成后保险杠本体，后保险杠本体正面沿其长度方向成型有美观分缝凹槽，美观分缝凹槽的两端分别朝后保险杠本体的两侧平滑延伸并与后保险杠本体的侧边平齐，本实用新型专利技术的后保险杠由两个部件变成一个部件，而外观上与传统结构无显著差异，保留了原有的美观度，但加工时只需要一套模具，且无卡扣等结构，模具结构简单，寿命增加，运输过冲中产品不易变形，且装配时不受产品强度的影响，减少了装配工序，降低了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式低成本后保险杠
本技术涉及汽车保险杠，具体涉及一种一体式低成本后保险杠。
技术介绍
汽车保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时，可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。随着工艺水平的提高，成本的控制对主机厂要求越来越重要。传统的后保险杠分为后保险杠上本体和后保险杠下本体，上、后保险杠下本体靠自身卡扣连接装配为一个整体，两侧卡扣方向与装配方向不一致，装配困难，装配时容易刮伤上本体漆面；后保险杠上本体中间产品宽度太窄，产品强度不够，产品生产时容易变形，且生产时需要两套模具、两台注塑机生产，生产后还需要把两个产品装配为一个产品，成本增加。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种一体式低成本后保险杠，该结构可以减少产品数量、模具数量和注塑机台数，降低装配人工成本。其技术方案如下：一种一体式低成本后保险杠，包括后保险杠上本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式低成本后保险杠，包括后保险杠上本体(6)和后保险杠下本体(1)，其中所述后保险杠上本体(6)上开设有后备箱盖槽(3)，所述后保险杠下本体(1)上开设有两个尾灯孔(4)，其特征在于：所述后保险杠上本体(6)和后保险杠下本体(1)采用一体式注塑成形构成后保险杠本体，所述后保险杠本体正面沿其长度方向成型有美观分缝凹槽(2)，该美观分缝凹槽(2)的两端分别朝所述后保险杠本体的两侧平滑延伸并与所述后保险杠本体的侧边平齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种一体式低成本后保险杠，包括后保险杠上本体(6)和后保险杠下本体(1)，其中所述后保险杠上本体(6)上开设有后备箱盖槽(3)，所述后保险杠下本体(1)上开设有两个尾灯孔(4)，其特征在于：所述后保险杠上本体(6)和后保险杠下本体(1)采用一体式注塑成形构成后保险杠本体，所述后保险杠本体正面沿其长度方向成型有美观分缝凹槽(2)，该美观分缝凹槽(2)的两端分别朝所述后保险杠本体的两侧平滑延伸并与所述后保险杠本体的侧边平齐。


2.根据权利要求1所述的一种一体式低成本后保险杠，其特征在于：所述美观分缝凹槽(2)上方的所述后保险杠本体的侧边连接有车身扣合板(5)，该车身扣合板(5)上设有扣合孔，所述车身扣合板(5)下方的后保险杠本体朝其正面突出形成车身搭接平台(7)。


3.根据权利要求1或2所述的一种一体式低成本后保险杠，其特征在于：所述美观分缝凹槽(2)由所述后保险杠本体的一部分向其背面凹陷而成，所述美观分缝凹槽(2)的槽宽均为槽深的两倍。


4.根据权利要求3所述的一种一体式低成本后保险杠，其特征在于：所述美观分缝凹槽(2)下方的后保险杠本体上开设有雷达安装孔(11)，所述后保险杠本体的背面围绕所述雷达安装孔(11)一体成型有雷达安装定位结构；
所述雷达安装定位结构包括分别位于所述雷达安装孔(11)两侧的第一定位筋(12)和第二定位筋(13)，二者之间形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建军，连丹丹，周建军，高源，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50